No nii....
kaikki siis tukee sitä, että on auto sitten tavis golf tai plussa niin 1,4 TSI DSG 90kw ja sekin vielä Comfort-varustuksella lisättynä muutamalla lisäjutulla...perusauton ekstahinta perusteltu, ja edut puoltaa sitä sittenkin, vaikka hintaa on se n. 2000e enemmän kuin mm. Auriksessa.
Hintaeroan saa kasaan kun miettii koko jutun rahoittamisen huolellisemmin, ja saa muutakin ekstraa.
Ok! tää selvä...
Mutta kysyn nyt vielä yhden asian. Oletan, että aiemmat DSG:t on olleet 6 nopeuksisia. Mutta onko tämä tässä systeemissä oleva vaihteisto jo seitsenännopeuksisella vaihtoistolla. Onko automaatti modella ajettaessa mitään merkitystä lisänopeuksilla?
toinen kyssä... mitä varusteita voi valita jos tyytyy värin puolesta maahantuojan varastossa olevaan autoon... ymmärtääkseni banssinimoottorilla olevia autoja on olemassa maahantuojalla n. kuukauden mittaisene toimitukseen. Mieleeni lähinnä tulee keskikyynärnoja ja perutustutka. Näiden hinta on n. 1100 - 1200 euroa ennen asennusta. ja tietenkin sisätilatutka on aika hyvä varuste... hinta jotain kanssa...
kaikki siis tukee sitä, että on auto sitten tavis golf tai plussa niin 1,4 TSI DSG 90kw ja sekin vielä Comfort-varustuksella lisättynä muutamalla lisäjutulla...perusauton ekstahinta perusteltu, ja edut puoltaa sitä sittenkin, vaikka hintaa on se n. 2000e enemmän kuin mm. Auriksessa.
Hintaeroan saa kasaan kun miettii koko jutun rahoittamisen huolellisemmin, ja saa muutakin ekstraa.
Ok! tää selvä...
Mutta kysyn nyt vielä yhden asian. Oletan, että aiemmat DSG:t on olleet 6 nopeuksisia. Mutta onko tämä tässä systeemissä oleva vaihteisto jo seitsenännopeuksisella vaihtoistolla. Onko automaatti modella ajettaessa mitään merkitystä lisänopeuksilla?
toinen kyssä... mitä varusteita voi valita jos tyytyy värin puolesta maahantuojan varastossa olevaan autoon... ymmärtääkseni banssinimoottorilla olevia autoja on olemassa maahantuojalla n. kuukauden mittaisene toimitukseen. Mieleeni lähinnä tulee keskikyynärnoja ja perutustutka. Näiden hinta on n. 1100 - 1200 euroa ennen asennusta. ja tietenkin sisätilatutka on aika hyvä varuste... hinta jotain kanssa...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei kannata verrata Aurikseen, se ei ole oikein millään osa-alueella samalla tasolla Golfin kanssa, Aurishan on melkein kun joku Korean hyrrä, sillä erolla että ne Korealaiset on halvempia, mutta yhtä hyviä.
Jep, ei todellakaan voi verrata. Meinaan, Toyota on aivan omalla laatutasollaan, muut tulevat perässä. VW:n kohdalla en puhuisi lainkaan laadusta kun sitä ei ole.
Itselläni Auris alla, todella huippu auto.
No ei tarvitse ihmetellä miksi et ole ammatiltasi autotoimittaja :D
Osta nyt viikonlopuksi ilmestyvä uusi Auto Bild-lehti, siinä on ekat oikeat kuvat uudesta ja syksyllä markkinoille tulevasta kutoskopan Golfista. Älä osta enää vitoskoppaa, menetät edun kun aikanaan vaihdat taas autoa!
7-lovisessa on kuivat kytkimet ja lootan öljymäärä alle 2 litraa, 6-lovisessa 7 litraa ja öljykylpykytkimet. Tuo 6-lovinen kestää mainiosti rajua ruuhkamatelua ja luistatusta, tuosta 7-lovisesta en menisi takuuseen koska öljy ei jäähdytä kytkimiä. Toki pieni öljymäärä vähentää vaihteiston kitkaa ja polttoaineen kulutusta. Eräs etu tietysti useammista vaihteista on se että aina on käytössä juuri sopiva pykälä, ja 7:s vaihde on tosi pitkä loikkari moottoritieajoon ja pitää kierrokset koneessa álhaisena.
Mutta, siis odota uusi korimallinen Golf, tulee maahamme loppuvuodesta! Malta autokuume siihen saakka, laita vaikka kylmä rätti naamalle. :)
Olen vähän pessimistinen tuon uuden suhteen milloin tulee suomeen. Luulen, että menee pitkälle
keväälle ja hinta voi nousta jonkin verran V koppasesta.
No nyt uusi Golf tilauksessa. Odottelen elokuun alkuun saavani sen.
Tarkemmat speksit:
1.4 TSI DSG GT Sport valkoinen
lisäv: -Bi-xenon/keskikyynärnoja Sport paketti
- vakionopeuden säädin
- automaatti-ilmastointi
sen takia tähän 6-koppaseen ei tuu mitään kromimaskia tai kromisia ikkunalistoja kun yrittävät saada hintaan alemmaksi. Tuotantoa on myös tehostettu yms. ja tarkoituksena on pitää VI-Golfin hinnat samalla tasolla kuin nyt tai jopa alempana. Mutta korotusta ei pitäisi tulla. Mutta Keskohan tekee mitä lystää....
Golf on aika edullinen Suomessa verrattuna Saksan hintoihin. Noinkohan tilanne jatkuisi uuden mallin kohdalla.
Jos mä vielä vastaan....
Niin... mä luulen, että jos pääsen tekee autokauppaa, niin se o on 1,4 TSI DSG 90kw.
En ala väijymään sitä autoa kahtakuuta, vaan tyydyn maahantuojan varastoon ja yritän saada nuo varusteet sitten jälkiasennettuna mistä ekassa viestissä kerroin.
autoja on kaiketi suomessa myös liki uusinakin, sillä sellaien oli eräässä paikkassa esittelyautonakin. Plussa oli vaan muutunut tavalliseen korimalliin.
AutoBildista, itselle tulee se kotiin. kutoskopan golfista on ollut jo aiemmin kuvia. Tämä tekee vitos mallin mielimisen helpommaksi, että kutonen ei tule juurikaan olemaan erilainen. Sitten aikaan se kutoseen siirtyminen on helpompaa.
En arvostele muita merkkejä... itse teen mitä teen, tehköön muut mitä tekee... VW oli edelläkävijä TDI:n kanssa, VW on edelläkävijä DSG systeemissä. Itsellä on kokemusta pitkällä aikaa autosta.
Niin no voihan asiaa ajatella niinkin, että se V Golf on nyt viimeiseen asti hiottu ja siinä ei enää ole lastentauteja. Samalla kun tuotanto alkaa lähestyä loppua niin siihen saa aika kohtuulliseen hintaan varustepaketteja, koska niillä ei todennäköisesti ole kuutos Golfin osina kuitenkaan käyttöä.