pankaas hyviä selityksiä, miks jättää auto käymään ku käytte kahvilla, uskomatonta mutta vielä tänäkin päivänä näitä näkee...
auto käy
kuski kahvilla
384826
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
En millään viitsis enää tuhannetta kertaa selittää, mutta kerrotakoon nyt vaikka että ainakin minun auton moottori on jopa ihan suunniteltu käymään. Vartin kahvien ajaksi ei ole mitään järkeä sammuttaa rajusti vedätettyä moottoria ja taas hetken kuluttua startata uudestaan. Sanokaa mitä sanotte tietäämättömät mutta näin se vaan on. Toki jos paussi venähtää varttia pidemmäksi niin kannattaa auto sammuttaa mutta vartti on kyllä sellainen aika että ei missään tapauksessa kannata
Tuu löysäillen kahvipaikalle jos suinkin voit. Ja elä tätä päivää, ei nykyajan koneet enää hirveän pitkiä jäähdyttelyjä tartte.
Enkä tosiaan tarkoita, että vedätyksen jälkeen pitäis just heti sammuttaa, mutta tyhmää se on käyntiin jättää.
Dieselmoottoreilla miksikään ole muuttunut vaikka kuinka nykyaikaisia olisivat
ollut autossa avain josta kääntämällä moottori hörähtää tulille. Kahdeksan vuoden aikana ei ole tietooni tullut että yksikään moottori olisi paukahtanut sen takia että baarin pihassa on koneet sammutettu.
Kuten tuossa yllä on sanottu, kunhan ei täydestä vedätyksestä myllyä pysäytä niin tämän päivän moottori kyllä kestää. Jos ei niin silloin on jotain vikaa jossain ja kone joutaakin hajoamaan.
Itse toimintaperiaate on tietty sama, mutta onhan sitä kehitystä ny paljon tapahtunut niin moottorin kuin jäähdytysjärjestelmienkin osalta.
Kun kerään puhelimet taskuun, vedän takin niskaan ja sellasta, lämmöt ehtii tasaantua sen verran, että sammutan koneen. Enkä ole vielä yhtään konetta hajalle saanut.
Sulle kai pitäs rautakangesta vääntää ennenkun tajuisit, että ei se sun ajotapaskaan mitenkään fiksu oo, joten miks sä alat vasta taukopaikalla ajatteleen sitä kannattavuutta??!!! Toi osottaa, miten tyhmäksi tulee, kun istuu apinakopissa ja tuijottaa keskiviivaa vuosikausia.
Miten voi rajusti vedättää kuorma-autoa joka tulee ilman kuormaa parkkikselle telipyörät ylhäällä??Näitä "tyhjänä" kulkevia rautamalmikasoja käydä louskuttaa ihan samalla tavalla turhaan kuin kuorma päälläkin olevia. Harvoin se baari on suuren mäen päällä mihin tarvii tulla RAJUSTI VEDÄTTÄMÄLLÄ.
On se kumma miten sitkeässä on tuo "Kato pakko käyttää kun moottori muuten hajoo"-tyyppinen ajattelutapa istuu ammattikuljettajien keskuudessa.Silti kukaan ei pysty näyttämään toteen,että moottori olisi hajonnut juuri siitä syystä että sitä EI ole jätetty baarin pihaan pitkiksi ajoiksi pakokaasua tupruttamaan!!
Kerroppas sinä syy miksi pitäisi sammuttaa?
Ei riitä että mutu mielipide on sinun?
Lähdetään siitä että laki sanoo näin. Ilmeisesti polttoaine ei sittenkään maksa vielä tarpeeksi. Ja paskapuhetta on se että kuljetusyrityksillä menisi huonosti. Itse sammutan ja katson kieroon niitä jotka eivät sammuta.
Pakkasella ei ainakaan kannata sammuttaa ja jotku varmaan käyttää että pysyy paineet. itse sammutan paitsi kovalla pakkasella.
jo vain perkule,pihtiputaan Sell,14.5 klo 5.00 kolme
paikkakunnan sisua,yksi sora ja kaksi puu-autoa käyä roklatti vierellä,herätiin,pako kaasuihin,ps ajatelkaa seuraavan kerran,kun näette kavereita jotka
vietää laki sääteistä taukoa,
ymmärrän,niin ja sit vielä ne frikot jotka tulee koneinensa siihen viereen vaikk olee verhot kiin kyllä on tullu monena yönä turha kusitauko.no kyllähän niidenkin pitää huilia,juu olen taas vääräs no kellä olis tällä alalla helppoja päivii.ei täs muutaku jaksamista.moi.
Vanha hyvä tapa on antaa mootorin käydä lyhyen tauon aikana, säästää mootoria.
vain joka toinen viikko. Jokatoisella viikolla kaverilla on mun akut. Silloin kun on mun vuoro käyttää akut, sammutan aina kun menen kahville.
110 valmistus loppui 1972.tyhjäkäynti on aina tyhmää. Suurin osa tyhmäkäynnin käyttäjistä ei varmaan maksa polttoaineitA ITSE.
Dieseleissä on korkeat puristuspaineet ja ainakin ennen kaikissa autoissa oli tyhjäkäynnillä alhaiset öljynpaineet. Jatkuva tyhjäkäyttäminen kuormitti laakereita ja kulutti siis moottoria ennenaikaisesti. Tuo totuus on tuskin miksikään muuttunut nykyisinkään.
Kun osat liikkuu, niin ne myös kuluu, moottorin lämpö ei laske merkittävästi lyhyiden taukojen aikana, jotta "kylmäkäynnistys" olisi muka kuluttavaa. Öljytkin vanhenee aina moottorin käydessä, jonka seurauksena moottorissa kiertää aina kuluttavia epäpuhtauksia.
ei sille mitää järkiperustetta ole, pääsi vaa nopeesti lähtee baarin pihasta ku auto valmiiks käynnissä, näitä sähkösaappaita kun aina riittää, kun joka asias pitää päästä veivaa kaveri. toki jos ny oletetaa et baari olis jonku pitkän raskaan nousun päällä, ja lämmöt punasella, ni sit ymmärtää.
Joskus 50-luvulla jolloin mittatarkkuus, jäähdyttimet ja materiaalit oli heikompia saattoi nopea sammuttaminen olla vahingollista.
Ei tyhjäkäynnistä ole ollut hyötyä enää 30-40 vuoteen, päin vastoin monet 70-90 luvun koneet kärsii liian pitkästä tyhjäkäynnistä.
Kyllä jo pitkään kaikki tyhjäkäynnilllä kulutettu polttoaine on ollut rahan hukkaan heittämistä.
Miks helvetissä se auto pitää jättää lastaus sillassa käymään? Sit jos lastaaja huomauttaa asiasta niin nakellaan niskoja tms. Sen verran vois sitä lastaria kunniottaa, että sammuttaa auton. Osaan vaan kuvitella kuin paljon monta autoa päivässä lastaava/purkaava hengittää sitä paskaa. Vaikka olis mitä ureaa seassa se ei tarkoita sitä etteikö se olis vaarallista ihmiselle...
Jos näkee lastaus sillassa käynnissä olevan auton oletan automaattisesti siinä olevan venäläinen kuski.
Toki sellaiseessa lastaussillassa jossa ei kunnollista lippaa autoa trukilla lastatessa tai purettaessa joutuu ilman rittävyyden vuoksi pitään käynnissä.
Sekin toki riippuu tilanteessta ja auton merkistä.
Scaniaan pääsi vain kerran sisään ja ulos auton säiliöiden sisältämällä ilmalla, muilla merkeillä pääsee sentään yli puolenvälin kuormaa.
Kyllä sitä tulee sammutettua kun itse on soppaa maksamassa. Tullessani maantieltä baarin pihaan annan kyllä käydä sellaisen 2-5min lämmön tasaamiseksi, sitten koneet sammuksiin. Autoni pitää kyllä paineet ja kone lämmöt niin että talvellakin 45min tauolta palatessa voi takin ottaa pois kun on hyttiin päässyt. Lastatessa tulee käytettyä vain silloin jos on jotain painavaa perästä lastattavaa, jolloin ilma riittää ja jousitus tasaa korkeuden nopeammin. Tällainen tavara on yleensä niin nopeasti lastattu ettei joutokäynnistä kannata kovasti huolissaan olla; kun tavara on kyydissä ja alan sitä sitoa, silloin voi männätkin levätä, liinat ja ketjut menevät kyllä paikalleen vaikka auto olisi hiukan kallellaankin.
Olen pannu merkille, että yleisin auto joka jää tyhjäkäynnille on V8 scania...Mikä siinä on syynä?
paska kärry jossa pallit vuotaa niin pakko pitää käynnissä ettei lippa vajoo liian alas niin et trukki ei pääse enään sisälle.
oulun autokuljetuksen pihalla,kun nuoret kollit jättää auton käymään laituriin,ja siinä se pari tuntii käyvä roksuttaa lastauksen ajan,ei paljoo järki leikkaa........
pannu merkille ton saman...
TYHJÄKÄYTTÄÄ kun kahville menee. Mä aina sammuttanut melkein heti ,eikä MITÄÄN ongelmia koneen kanssa. Kuitenkin jo miljooona rikki nykyiselläkin ajokilla,siis kilometreissä. Ja talvella voi vebaston heittää päälle niin ei tu vilu,vaik unohtuu istuun kahville pitemmäks aikaa.EI TODELLAKAAN OO JÄRKEVÄ KÄYTTÄÄ TYHJÄKÄYNTIÄ!!!!!
Aina kun näen rekan runkuttavan tyhjäkäyntiä turhaan soitan poliisille.
Videokameralla kannattaa myös taltioida kyseinen rikos, siitähän näkee kuinka kauan rekka on tyhjäkäynnillä turhaan. Viimeksi eilen 6-tien varrella olevalla huoltsikalla Taavetin lähellä soitin poliisin paikalle, oli rekkakuski ihmeissään kun toinen poliiseista kävi hakemassa rekkakuskin kahvilasta ja kirjoitti sakot. Itse hymistelin sivummalla, sai taas lainrikkoja ansionsa mukaan. Terveiset vaan sinisen rekan sakotetulle kuskille , jos satut lukemaan tämän!
takkuat tiellä kelkkoinesi. pitääkö vielä taukopaikallakin kouluttaa, saatat saada aurinkolasit ilman sankoja palkinnoksi toiminnastasi. ynnä myös nesteruokavalion.
"Itse hymistelin sivummalla, sai taas lainrikkoja ansionsa mukaan. Terveiset vaan sinisen rekan sakotetulle kuskille , jos satut lukemaan tämän!"
Just, sulla on arvatenkin tummanpunainen Primera, Fredrikson-lippis, olet kotona tossun alla ja tällainen toisten kyttääminen korvaa oman puuttuvan seksielämäsi? Mistä näitä sikiää?
Ei, en aja sinistä rekkaa enkä ole moneen kuukauteen käynyt Taavetin suunnalla, joten en ole 'uhri'.
ihmeellistä, ihan oikein toimittu. mitäs jätti käymään. mut tuskimpa noin kävi kuitenkaan, ei taida poliiseja pahemmin tollaset kiinnostaa.
Saat ottaa 3 kaveriasi mukaan, mutta omalla vastuulla.
pakko kiinnostaa kun kyseessä on laissa määritelty rikos josta seuraa rangaistus.
Jollei kiinnosta niin kyse on virkavirheestä.
paskapotit kaatuneet.
lihapiirakan turvottamat apinat nurin.
Mä otan saman tyylin!!!! Voi kun kaikki muutkin tekis samoin. Ainoo huono puoli on vaan, ettei poliisi kerkee joka paikkaan, mutta jos edes jollekin idiootille tulee maksulappu kouraan, niin aina tulee parempi mieli.
Ja jos useempi soittaa, niin varmasti on pakko mennä kattoon, millai se kusipää umpiääliö taas saastuttaa. Vahinko vaan, ettei toi sakko oo isompi...
Mä rupeen kans soittaan poliisit JOKA kerta kun hlöauto ohittaa sulkuviivalla, ajaa ylinopeutta, kihnuttaa toisen persees ym ym. Eikö teillä vittu ole parempaa tekemistä??? Menkää vaikka työkkärist kysymään jos teille löytyis jotain hommaa esim roskien keräystä festarien jälkeen tms
Mites aattelit soittaa? Rekan hytissä istuvalla apinalla kun on puhelin aina korvalla (ei äly riitä oppiin handsfreen käyttöä) niin mites soitat kun puhelin on varattu??!!! Ehkä yksi apina 100:sta ajaa lain mukaan.