olisko utopistista ajatella asiaa vaikka näin , tulis muuten halvemmaksikin kuin kokonaan uuden ohitustien teko uusi silta vaajavirrn yli
Eli ruuhkahan on aina jyväskylään päin
Tehdään 2-kaistanen sisääntulo jo kanavuoren liikenneympyrästä alkaen kohti vaajakosken liikenneympyrää . Vaajavirran kohdalla kavennetaan kevyen liikenteen väyliä että siihen mahtuu 3 ajokaistaa , 1 joutsaan päin kuten nytkin on ja 2 vaajakoskelle päin . Siitä rautatien kohdalta alkaisi ramppi VASEMMALTA kaistalta nousta ylös uudelle 1 kaistaiselle , liikenneympyrän YLITTÄVÄLLE sillalle josta olisi mahdollista liittyä vain jyväskylään päin suoraan moottoritielle ! Onhan näitä huimia vastaavuuksia esim kun mennään tampereelle ja liitytään helsingin moottoritielle , ei sieltä päältä heikkopäinen uskalla alas katsoa mutta homma toimii loistavasti .
Eli tämä uusi silta liittyisi suoraan moottoritiehen siihen ympyrän jälkeen oikealle kaistalle suoraan !Puolestaan ennen liikenneympyrää se oikea kaista ohjaisi kuten nyttenkin ympyrään josta kuten nyttenkin olisi mahdollista liittyä edelleen niin leppävedelle , vaajakoskelle , jyväskylään ja takaisin kanavuoreen . Jyväskylään liityttäessä liikennevirta ohjataan VASEMMALLE kaistalle moottoritielle josta sitten liitytään liikennesäännön mukaisesti pikkuhiljaa oikealle puolelle tämän uuden siltaohituksen alastulorampin jälkeen . Tälläinen liikennejärjestely on mm. kirrissä josta uuraistentieltä tullaan suoraan oikealle kaistalle alkavalle moottoritielle ja oulusta päin tuleva liikenne soluttautuu pikkuhiljaa vasemmalta oikealle kaistalle
Tälläinen näin aamutuimaan tuli mieleen ...
Eli ruuhkahan on aina jyväskylään päin
Tehdään 2-kaistanen sisääntulo jo kanavuoren liikenneympyrästä alkaen kohti vaajakosken liikenneympyrää . Vaajavirran kohdalla kavennetaan kevyen liikenteen väyliä että siihen mahtuu 3 ajokaistaa , 1 joutsaan päin kuten nytkin on ja 2 vaajakoskelle päin . Siitä rautatien kohdalta alkaisi ramppi VASEMMALTA kaistalta nousta ylös uudelle 1 kaistaiselle , liikenneympyrän YLITTÄVÄLLE sillalle josta olisi mahdollista liittyä vain jyväskylään päin suoraan moottoritielle ! Onhan näitä huimia vastaavuuksia esim kun mennään tampereelle ja liitytään helsingin moottoritielle , ei sieltä päältä heikkopäinen uskalla alas katsoa mutta homma toimii loistavasti .
Eli tämä uusi silta liittyisi suoraan moottoritiehen siihen ympyrän jälkeen oikealle kaistalle suoraan !Puolestaan ennen liikenneympyrää se oikea kaista ohjaisi kuten nyttenkin ympyrään josta kuten nyttenkin olisi mahdollista liittyä edelleen niin leppävedelle , vaajakoskelle , jyväskylään ja takaisin kanavuoreen . Jyväskylään liityttäessä liikennevirta ohjataan VASEMMALLE kaistalle moottoritielle josta sitten liitytään liikennesäännön mukaisesti pikkuhiljaa oikealle puolelle tämän uuden siltaohituksen alastulorampin jälkeen . Tälläinen liikennejärjestely on mm. kirrissä josta uuraistentieltä tullaan suoraan oikealle kaistalle alkavalle moottoritielle ja oulusta päin tuleva liikenne soluttautuu pikkuhiljaa vasemmalta oikealle kaistalle
Tälläinen näin aamutuimaan tuli mieleen ...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei tarvitse kehä kolmosen sisältä tulevia nähdä täällä Jyväskylässä. Tuovat vielä lintuinfulenssan tänne tai aidsin tai hullunlehmäntaudin.
-ei oo tukoksia.etenkin talvella ajoin tätä reittiä,nyt en menisi kesälläkään tukoksi itä puolelle.mikä sai nelostien tuollepuolelle?
tultiin stadist tos joulun jälkeen 2 auton voimin , ihan koemieles testattiin kumpi reitti on nopeampi
eli lahden moottoritieltä toinen auto kääntyi vääksyn rampille ja siitä lahden keskusta ohi vääksy-jämsä tielle
toinen auto taas puolestaan jatkoi matkaa lusin kautta joutsaan jne kohti jyväskylää itäpuolta
itäpuolta ajanut oli n. 20 minuuttia ennen jyväskylässä
siksi ajamme itäpuolen kautta