Totuus on se että valtaosa onnettomuuksista sattuu kun pyöräkuski ei ymmärrä pyörän ohjaustekniikkaa eli ei osaa ohjata oikein. Iso osa asian tiedostaa mutta nopea yllättävä tilanne tuo auotoilijan refeksit esiin ja tankoa käännetään tien suuntaisesti aivan kuin auton rattia.. Miettimisen arvoinen paikka varmaan jokaiselle pyöräilijälle
http://www.tekniikanmaailma.fi/kaksipyoraiset/turvallisesti-moottoripyoralla/i-nain-ohjaat-ja-kaarrat-oikein
http://www.tekniikanmaailma.fi/kaksipyoraiset/turvallisesti-moottoripyoralla/i-nain-ohjaat-ja-kaarrat-oikein
Vastaukset 2
Vanhimmat
tuossa sivut, joissa on videopätkiä EAK koulutuksesta.
Pääasia on, ettei kukaan koskaan yritä liikaa, ylitä osaamistaa eikä yliarvioi kykyjään.
Ryhmäajossa tulee helposti näyttämisen pakko, joka saattaa johtaa omien kykyjen ylittämiseen, huonoilla seurauksilla.
Ohjaustekniikka kehittyy vain ja vain nöyrällä asenteella ja pitkäjänteisellä harjoittelulla.
terveisin, yksi noviisi ja toinen kokeneempi
Ihan liian usein.. no melkein joka päivä tulee tilanteita et "hups". Tänään viimeksi... Kävin iltalenkillä läheisellä merenrantakuppilalla ja paluumatkalla sorsaemo ja tusina pikkuis ylitti valtatie kasia niinkuin ne omistais sen :) Liinat kiinni ja kukaan ei kuollut. En edes minä vaikka se v###n V70 luuli että kun on auto, vaikka onkin isommalla lastuilla varustettu 170 hepponen keulilla, pystyy ajamaan perseessä kiinni. Tällä iällä ei enään jaksa (oo varaa) ajaa hirmus yli rajoitusten. Niin Volvon jarrutkin toimi ja kaikki hyvin... Me muuten ollaan noviiseja kaikki ja vaara piileekin siinä että luullaan osaavamme!