Muutama motivaatiokuva niille, jotka mietti Kroatian matkailua. Matkakertomus tulee kun tulee. En ole saanut edellisiäkään valmiiksi. Noista muutamasta kuvasta näkee, että minkälaista ajelua on tarjolla.
Törkeän hieno motomaa. Tiet ja maisemat kohdallaan. Jopa moottoritiellä on tolkuttoman hienot maisemat. Wanhat kaupunkit on sitten kanssa wanhoja kaupunkeja. Täysin länsimainen valtio. Ei mitenkään halpa maa.
http://www.saunalahti.fi/mikkivio/
ja klikkaa "Kroatia 2008". Hilaa hiiri pikkukuvan päälle, niin infoteksti kertoo mistä se on otettu. Klikkaa kuvaa, niin se aukeaa 1280*960 kokoisena.
Törkeän hieno motomaa. Tiet ja maisemat kohdallaan. Jopa moottoritiellä on tolkuttoman hienot maisemat. Wanhat kaupunkit on sitten kanssa wanhoja kaupunkeja. Täysin länsimainen valtio. Ei mitenkään halpa maa.
http://www.saunalahti.fi/mikkivio/
ja klikkaa "Kroatia 2008". Hilaa hiiri pikkukuvan päälle, niin infoteksti kertoo mistä se on otettu. Klikkaa kuvaa, niin se aukeaa 1280*960 kokoisena.
Vastaukset 7
Vanhimmat
"Klikkaa kuvaa, niin se aukeaa 1280*960 kokoisena."
tai sitten ei aukea.
Toimii vain IE7 selaimella. Microsoft ei noudata standardeja. Sivut toimii hyvin XP-pöytäkoneella, mutta ei Linux-kämmenmikrolla. Tuon takia mä kyllästyinkin matkakertomusten päivittämiseen.
Hyvän näköstä seutuu kuvien mukaan ja näin oon kuullu muiltakin.
Kauanko olit ? Olen edelleen kysely iässä, joten jos sallit. Ethän o se sama tyyppi, joka esiintyi täällä nimellä V 2, kun kaiketi sopis sun hontaan, tai jollet ole, niin tunnetteko, tai saitko kenties jotain opastusta. Ei silleen muuten, mutta jostain aiemmista olen ymmärtänyt hänet Kroatia- faniksi.
Oliko se merivesi kylmää ?
Reissu kesti viisi viikkoa, mutta Kroatiassa olin vähän yli kolme viikkoa. Menomatka oli lähinnä totuttelua ajamiseen talvitauon jälkeen. 800 kilometriä tuntui ikuisuudelta. Paluumatka meni jo pitemmillä siirtymillä, elikä tuhannen kilometriä päivässä. Täytyy varmaan laittaa astinlaudat. Jalkapohjat oli kuin pampulla piestyt pitkän ajopäivän jälkeen.
Kroatiaan pääsee neljässä päivässä. Yksi päivä Ruåtsin lautalla. Majoittumiset Pohjois-Saksassa ja Etelä-Saksassa, ja neljäntenä päivänä oletkin jo Kroatian puolella. Kannattaa mennä Grazin ja Zagrebin kautta. Nopeampi reitti kuin Salzburg - Ljubljana - Rijeka, ja huomattavasti vähemmän tietulleja. Kannattaa laittaa pieni tankkilaukku, jossa pitää passia, rekisteriotetta, green cardia ja visakorttia. Rajat ja tietullit menee joutuisammin, kun papereita ei tarvi tonkia esim povitaskusta.
Kroatia on sen verran kaukana, että kannattaa unohtaa maisema-ajelut ja käyttää moottoriteitä sinne siirtymiseen. Muuten jää liian vähän aikaa olla siellä. Menin Ruotsin ja Tanskan kautta. Vetelin E45:sta Saksan läpi. Matkaa kertyi yhteen suuntaan 3500 km eli siirtymisiin meni yhteensä noin 7000 km.
V2 on eri tyyppi. Juteltiin sen kanssa Kroatiasta matkailufoorumilla. Se on enemmän perehtynyt Istriaan. Mä olin Dalmatiassa. Tarkoitus oli käydä myös Istrialla.
En tiedä oliko merivesi kylmää. En edes sormella koskenut. Mä jätän vedessä lotraamisen fisuille -:) Krka kansallispuistossa koitin sormella vettä.
Eihän se Reifenversandin 8 vuotias takarengas toiminut. Ihan normi jarrutuksessa 30 km/h vauhdissa suoralla tiellä renkaat lähti alta kuin saippuapalat. Hidastin kun liikennevalot oli vaihtumassa punaisille. Vanha takarengas, sileäksi kulunut kalkkikiviasfaltti ja vähän öljyä tiellä = silvuplee. Pyörälle ei käynyt mitenkään. Se pysyi kaatumarautojen ansiosta pystyssä. Olkapää meni sijoiltaan. Piti parannella sitä pari viikkoa. Sen takia jäi Istria näkemättä. Skradin oli sen verran mukava paikka, että ei hirveästi harmittanut. Oikeastaan teki ihan hyvää. Vähän rauhoitti lomailua. Ei ollut koko ajan tien päällä menossa. Tulin kumminkin ajamalla Suomeen. Ajaminen onnistui hyvin. Pyörän käsittely bensa-asemalla kävi kipeää.
Skradinissa kannatta poiketa. Majoitusta ja ravintoloita oli paljon. Krka luonnonpuisto alkaa siitä. Luonnonpuistoon pääsee kävellen ja laivalla. Kylässä on hyvä satama johon pääsee isommallakin paatilla. Isoa venettä oli kuin pipoa. Kuulemma Bill Gates ja Mika Häkkinenkin ovat poikenneet siellä. Käykää moikkaamassa Marinan väkeä.
Kansainvälinen matkavakuutus ei ole voimassa Kroatiassa. Olkapään paikoilleen vääntö röntgenkuvineen noin 110 euroa. Nähtävästi vahingot kuitenkin korvataan, mutta ne menee liikennevakuutuksesta. Bonukset putoaa. Turisti joutuu aina raastupaan jos tonttuilee yhtään liikenteessä. Se on vakiokäytäntö. Minimisakko noin 170 euroa. Tulkin palvelut saa ilmatteeksi. Kaikki hoitui ystävällisesti. Kuulustelua hoitanut poliisi vei edullisimpaan hotelliin ja tinki mulle 10% alennuksen. Lähistöllä ollut vanhempi herra otti mun pyörän talliinsa säilöön siksi aikaa kun käsi parani, ja vielä heitti mut Zadarista Skradiniin. Yksi Marinan tarjoilija vei mut kahden viikon kuluttua hakemaan pyörää Zadarista. Eli ihmiset oli auttavaisia ja rehellisiä.
; )
Hyvät kuvat. Miten tuo suorin tie mielestäsi toimisi eli Tallinnasta entisen itäblokin (Unkari-Puola-Slovenia) maiden läpi suoraan etelään? Yksi enskakaverini ajeli Kroatiasta pois Unkari-Ukraina- Valkovenäjä-Baltia-reittiä.
Baltiassa Visa-kortista tehdään kopio. Puolassa yritetään ajetaan päälle. Muuten oli mukava reitti. Itse en mene Puolaan ennen kuin Gdanskista etelään vievä moottoritie valmistuu. Unkari ja Slovenia taas on ihan ok, samoin Slovakia. Unkarissa pitää ostaa mooottoritielippu (4 euroa). Sloveniassa on tolkuttomasti tietulleja.
Mun mielestä turvallisin reitti on Slovenian, Itävallan ja Saksan kautta, esim Zagreb, Maribor, Graz, Wels, Passau, Regensburg...