Olipa hauska verrata farkku-Aven ja farkku Occun tavaratiloja. Occun tavaratila tehty todella järkevästi. Aven tavaratila epäkäytännöllinen, matala ja käytössä yllättävän ahdas. Autojen hintaero ainoastaan kympitonni Occun hyväksi. Kumman otatte jos teillä lapsia, koiria etc? On kummallista, että Tojo ei halua tarjota asiakkaialle enää edullista ja tilavaa farkkua. Farkkurollaa moni ikävöi. Versot epätaloudellisia ja keikkuvat tuulella kuin kaarnalaivat.
Farkku-Ave
ja Occu
232270
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Corollankin sisätilat ovat isommat kuin Octavian, lukuunottamatta sitä tavaratilaa. Puhumattakaan Avensiksen sisätiloista. Octavia on tehty ottamalla pikkuauto, johon on liitetty (kieltämättä) iso tavaratila, ja sitten "premiumina" siihen voi ottaa vaikka 2l turbomoottorin ja xsenonit.
Eli, kyllä Octavialla on iso tavaratila, mutta muuten se on todella pieni auto, eikä sitä muuta turbot ja xsenonit mihinkään. Alakoululaiset lapset toki siihenkin takapenkille mahtunevat, mutta mitenkäs esim. iso turvaistuin ja äiti?
Kyllä Ocuun mahtuu, ei kannata tuijottaa sitä lyhyttä akseliväliä, vaan OIKEITA tiloja.
Ja isokin turvaistuin mahtuu, ja äitikin, jos nyt ei aivan hirveä läskikasa ole.....
Ei mahdu selkä-menosuuntaan ja sen jälkeen etupenkille istumaan aikuinen.
Siis miten iso tuoli ja äiti teillä oikein on, etteivät ocuun sovi peräkkäin ? Kas kun on tähän asti sopinut esim. kaksi ihan täyskasvuista aikuistakin istumaan peräkkäin.....
En mä mahdu istumaan (187 cm pitkä) Ocun takapenkille, jos edessä istuu aikuinen. Enkä mahdu ocun etupenkille, jos takana normaali turvaistuin selkämenosuuntaan. Toki mahtuu, mutta polvet kiinni kojelaudassa ja pitkää matkaa siinä ei voi istua.
ja katsomaan autowikistä mittoja niin sekoittaja häviää kirkkaasti taksiluokan avelle!!!
montako ocua on taksitolpalla kun se on TILAVA SISÄLTÄ,salli mun hymyillä hiljaa itsekseni...hehe
Eipä mm. akseliväli kerro ocun kohdalla kaikkea...
Ja onhan se ero toki siinäkin, että sotkaa ei tartte meikäläisten käsin vatkata, kuten diesel-avea....
ei pysty vertaamaan aveen edes samana päivänä. jo hiljaisuudessa ave hakkaa molemmat kuus nolla.
"Corollankin sisätilat ovat isommat kuin Octavian, lukuunottamatta sitä tavaratilaa. Puhumattakaan Avensiksen sisätiloista."
Mitä kirjoitit, ei tasan pidä paikkaansa.
TM:n mittausten mukaan ja autoja itsekin rinnakkain vertaillen Octavia on sisätiloiltaan joka suuntaan väljempi kuin Corolla ja verrattavissa lähinnä Avensikseen. Toyotissa illuusio takatijalkatilojen väljyydestä on saatu aikaan tekemällä takapenkin istuintyyny hyvin lyhyeksi, Avensis 46cm, Corolla 47cm ja Octavia 49cm. Takapenkin leveys noissa kaikissa on sama 135cm.
Pituussuuntainen istumatila (kaasupolkimesta etuselkänojaan etuselkänojan takapinnasta takaselkänojaan) on se mitta joka ratkaisee takapenkkiläisten käytössä olevan tilan. Se on etupenkin asennosta riippuen Corollassa vain 169-172cm, kun taas avessa 175-177cm ja Octaviassa 173-179cm. Tähän kun lisätään Octavian 3-7cm suurempi pääntila ja kuljettajan istuimen ja ratin useita senttejä laajemmat säätövarat kumpaankin Toyotaan verrattuna, puhutaan paljon tilavammasta autosta kuin Corolla.
20 auton kuljettajan tilojen vertailun Octavia voitti yhdesä Passatin kanssa. Siinä vertailussa oli mukana isojakin autoja, kuten Audi A6, Volvo S80, Mazda6, Toyota Avensis jne, myös pari tila-autoa ja cittaria.
Lähteitä:
TM 17/2004, TM 15/2007, TM7/2007
PS. Shefulle terveisiä:
Vaikka nämä jutut on pitkälle mielipiteiksi luokiteltavia, voisit kyllä muitakin kuin Toyotaa koskevia selviä valheita poistaa ihan oma-aloitteisesti, kuten tämä "Corollakin isompi kuin Occu".
Moi, oletko koskaan istunut farkku corollassa? Auto ei todellakaan ole tilava etenkään takakontista. Ja toiseksi, versot pitävät erittäin hyvin hintansa ja ovat dieselkoneella taloudellisia, tuulessa ne eivät keiku, sen voin omistajana kertoa.
miten Versolla alkavat ongelmat motarillakin sivutuulessa.
Ei verso korvaa farkkua. Versot korkeita ja niihin tuuli kyllä ottaa kovasti. Farkulla voi ajaa ylläpitää paljon surempaa matkanopeutta taloudellisemmin ja turvallisemmin kuin Versoilla. Versojen kestävyys myös heikompi.
Jaa, mä olen luullut, että matkanopeuden rajoittaa lähinnä nopeusrajoitukset. Toiseksi Versot ovat vähävikaisia.
laittaa perusteluja väitteeseesi Versojen vähävikaisuudesta? Kokemukseni ovat aivan päinvastaisia ko. mallista.
Kai sä voit ensin kertoa perutselut omalle väitteellesi, että Versot ovat Corollaa vikaherkempiä?
Ainakin minun kokemusten mukaan Corolla Versot ovat hyvin vähävikaisia, eikä eroa ole normaaliin Corollaan. Ruotsin katsastustilastot tukevat väitettäni: http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=149985
Valitse vastaavat mallit ja vertaa siitä hintaa, ei taida kovin helpolla löytyä sitä 10t€:a eroa, vaikka unohtaisi ocun olevan pienempi.
Toisekseen diesel ocussa ei ole vakiona "webastoa" tai vakionopeudensäädintä yms. vaan kaikki ostettava erikseen tai varustepaketeissa, mikähän mahtaa olla hintaero, kun laitetaan vastaavilla ja halutuilla varusteilla loppuhinnat vertailuun?
Hinnat alkaen-mallin ocussa ei ole vakkaria, mutta jo toisessa varustetasossa se on, mutta jos oikein katsoin, niin avessa saadaan mennä jo aika korkealle, ennenkuin se löytyy. Ocussa ei ole naftalämmitintä, se on totta, mutta toisaalta, hyvin tuossa tarkeni talvella sen kokemuksen mukaan mitä minulla on....
nykydiesel ei ilman webastoa tms. lämpene jos ei aja vähintään 50 km siivuja. Nykyään kun dieselit ovat ihan perhe/työmatka ajossa. Palella saa ww konsernin vehkeissä kun ei ole lisälämmitinta toista se on tojoissa.
Pakko kertoa, kun kerran on OIKEASTI kokemusta, että kyllä ocussa tarkenee talvella ilman naftalämmitintäkin. En ollenkaan väitä, etteikö se olisi hyvä varuste, mutta kyllä siihen lämmintä tulee, kun antaa vaan auton pyöriä. eikä ole meillä koko ajan 50 kilometrin siivuja, hyvä jos 5 kilometrin....
normi työmatka-ajossa 20km -25 asteen pakkasella ei lämpene mikään suorasuihku diesel jonka kulutus on matka ajossa 4.5-5.5l/100 km. Itsekin pirssiä ajaneena tiedän että tarkeneehan siellä kun on auto koko ajan käynnissä 12 h mikä on laitonta sekin..
Meille riitti 3 vuotta farkun käyttöä, eli juniorin pienten nelipyöräisten käytyä tarpeettomiksi ei ollut enää pointtia ajella maatalousmallilla. Tuona aikana takatilaa tarvittiin tasan yhden kerran muuhun suurempaan kuljetukseen, eli lepotuolin kotiinkuljetukseen joka jälkeenpäin ajatellen olisi ollut paljon helpompaa ilmaisella liikkeen lainatransulla. Farkkuajoilta periytyy myös käytäntö pakata marketien ruokakassit takajalkatiloihin, koska takakynnyksen puuttuessa kävi usein niin, että vauvanruokapurkit, jugurtit sun muut vierivät kamat pakenivat kasseista ja tervehtivät iloisesti takaluukun avaajaa putoamalla maahan. Kippiovellisessa autotallissa korkealle nouseva takaluukku joko naarmutti itseään oveen tai suurempaa kuormaa purettaessa jäi nalkkiin oven alle auton keventyessä ja kohotessa. Ei, en tosiaankaan kaipaa noita aikoja. Meillä oli koko farkkuajan käytössämme myös suurempi sedan, jonka suosio nousi koko ajan etenkin siirryttyämme vaunuajasta kevyempiin rattaisiin, joiden nostelu kynnyksen yli oli helpompaa ja auton käsittely parkkipaikoilla oli sujuvampaa paremman näkyvyyden ansiosta, farkuissahan on ikäänkuin kolme tunnelia joiden läpi katsotaan taakse, sedanissa näkee peruutuspeilistä koko takasektorin. Etenkin sade- ja kurakelillä. Pikkuisen käy sääliksi monen (nais-)autoilijan manööverit parkkipaikoilla noilla itseään suuremmilla autoilla. Farkku tai tila-auto on tietty puolustettavissa talouksissa, joissa on Rottweiler, joka otetaan mukaan marketin parkkipaikalle sulamaan autoon isäntäväen shoppailessa tai lapsiluvun noustessa yli kiinalaisten normien kuten joissain osissa maatamme on vielä tapana...
Ensin oli ocu 2 ja nyt ave farkku. Ajoltaan ocu on parempi täytyy myöntää. En tiedä mistä johtuu mut ainakin tämä 2008 sol navi ave menee suoraan vaikka täällä haukutaan 1.8 ajettavuutta. Huomattavasti hiljasempi ajoltaan ave. Sanotaanko jotenkin näppärämmän olonen.
Ocun vaihdoin pois en vikojen vaan vaihtelun vuoksi. Viat mitä ocussa oli oli seuraavanlaiset: Etupäästä kuului narinaa hidastetöyssyyn ajettaessa. Eivät saaneet kuntoon vaikka monta kertaa huollossa käytin ja osia vaihdettiin. ilmastointi laitteesta kuului ikävä läpsytys. Tätäkään ei saatu kuntoon. Tuulilasin alareuna alkoi samentua ja lasi ois mennyt vaihtoon. ilmeisesti kosteutta mennyt laminoinnin väliin? Tätä ilmiötä näkee todella paljon vanhoissa autoissa. Kytkinkin ois pitänyt vaihtaa sillä liikkeelle lähdöt todella hankalia. Autona oli diesel ocu.
Ave ei ole kuin muutaman päivän vanha mut kyllä tästäkin vikoja jo löytyi:) Kuskin ovesta kuuluu ihme natinaa/sirinää. En tiedä onko vika mut tyhjäkäynti ei laske alle 1000 k/min. Tuollaista ovien natinaa on lähes kaikissa autoissani ollut. Ocussa ei tätä vikaa tosin ollut.
Oculla ajoin 30 tkm katsotaan miten paljon jaksan tällä työntää.
Itse olen 192 cm pitkä. Kaksi lasta oli takana selkä menosuuntaan ja hyvin mahtui. Lisäksi vaunut, kultainen noutaja ja tavarat perään. Kolmannen lapsen synnyttyä alettiin hakea tilavampaa farkkua huonolla menestyksellä. Vain Passat, Mondeo ja Vectra olivat isompia sisältä, kolmen turvaistuimen kannalta. Fordilta löytyi S-Max johon mahtuu :)