Ross Brown on sanonut, että Ferrari on valmis ehdottamaan FIA:lle kaikkien Michelin-tallien tämän kauden tulosten hylkäämistä.
Olen tässä itsekseni miettinyt mitä perusteita Ferrari aikoo esittää FIA:lle. Renkaathan on sääntöjen mukaan pitänyt olla uutena 270mm leveät tai kapeammat, ja niihän Michelinit ovat olleet. Nyt Ferrari on saanut aikaiseksi sääntömuutoksen, jonka mukaan niiden pitää olla myös kuluneena kork. 270mm leveät seuraavasta kisasta lähtien. Siis Michelin-tallit eivät ole missään kisassa tällä kaudella rikkoneet rengassääntöjä.
Säännöissä on ollut porsaanreikä ja Michelin on käyttänyt sitä hyväkseen, eikä ole tehnyt mitään laitonta, miksi ne siis täytyisi hylätä?
Olen tässä itsekseni miettinyt mitä perusteita Ferrari aikoo esittää FIA:lle. Renkaathan on sääntöjen mukaan pitänyt olla uutena 270mm leveät tai kapeammat, ja niihän Michelinit ovat olleet. Nyt Ferrari on saanut aikaiseksi sääntömuutoksen, jonka mukaan niiden pitää olla myös kuluneena kork. 270mm leveät seuraavasta kisasta lähtien. Siis Michelin-tallit eivät ole missään kisassa tällä kaudella rikkoneet rengassääntöjä.
Säännöissä on ollut porsaanreikä ja Michelin on käyttänyt sitä hyväkseen, eikä ole tehnyt mitään laitonta, miksi ne siis täytyisi hylätä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sääntöja ei ole muutettu, ainostaan renkaiden leveys mitataan nyt myös kisan jälkeen, ei vain ennen niin kuin aiemmin...
Eikös ne säännöt sillon muutu?
Entinen sääntö: Mitataan ennen kisaa
Uusi sääntö: Mitataan ennen ja jälkeen kisan
voi muutella sääntöjä miten haluaa.
eli totta puhut säännöt on muuttunu
sen pikku vierailun jälkeen.
...säännöt eivät ole muuttuneet.
Säännöissä kun ei ole määritelty milloin renkaiden leveys mitataan. Yleinen käytäntö on ollut että gummit on mitattu ennen kisaa. Nyt ne mitataan myös kisan jälkeen. TÄMÄ EI OLE SÄÄNTÖMUUTOS. Se on vain mittauskäytännön muutos. Sääntö on edelleen se että renkaan kulutuspinnan maksimileveys on 270mm.
toi on ihan sama jos sääntöjä olis muutettu.
jos ferrari talli jotain haluaa niin se myös tapahtuu.
Schumi-fanina ihmettelen Ross Brownin uhkausta. Aina niin korrektisti käyttäytynyt mies sortuu Ron Dennis-tyyliseen uhkailuun. Mautonta, sanon minä.
On aivan selvä, että menneet ovat menneitä. Edellisten kisojen tuloksia ei varmasti muuteta jälkikäteen. Riittävää näyttöä asiasta ei ole, ja vaikka olisikin niin autot on kisan jälkeisessä tarkastuksessa hyväksytty ja sillä siisti.
En silti näe renkaan leveyden tarkistusta 'sääntömuutoksena'. FIA tarkensi säännön tulkintaa sanomalla että renkaiden kulutuspinta ei saa kisan kuluessakaan ylittää enimmäismittaa ja ilmoitti että sääntöä jatkossa myös valvotaan. Vastaanalaisia teknisten ym. tulkintojen tarkennuksia tulee usein, mutta ei niistä ole aimmin tällaista porua noussut. Varsinkin alukaudesta aika-ajoihin liittyviä pikku sääntöfiilauksia tehtiin lukuisia. Kiellettiin esimerkiksi Kimin moottoriremontit. Ja eikös Michelin tehnyt Bridgestonelle jonkin samanlaisen kompan Monacon kisan alla? Eli Bridgestone joutui tuolloin hylkäämään uusimmat kehitysversionsa ja palaamaan vanhaan (siinäkö Bridgestonen alamäen syy?)
Ei, vaan Bridgestoneja käyttävät tiimit käyttivät eri rengasseosta edessä ja takana. Tämä ei ole sallittua, ja Michelin (aivan oikein) protestoi.