Lambda-anturin sijainti,missä se on,,

bensan kulutus yli3kertainen,vikavalo syttyy starttauksen jälkeen noin 10sek.kuluttua ja palaa aina.starttaa ja käy hyvin,kulkee ja kiihtyy hyvin,bensa kyllä haisee,,,pakoputkesta tulee katuun tumma suihku,lämpösenä startatessa röplöttää jos menee kaasua painamaan,niinku kävis kahdella,savuuttaa silloin.muuten ei savuuta.kävin korjaamolla,katsoivat vikakoodia,ei saaneet yhteyttä,30ekee 20sek.työstä.

kiittäen kirjoitti:

bensan kulutus yli3kertainen,vikavalo syttyy starttauksen jälkeen noin 10sek.kuluttua ja palaa aina.starttaa ja käy hyvin,kulkee ja kiihtyy hyvin,bensa kyllä haisee,,,pakoputkesta tulee katuun tumma suihku,lämpösenä startatessa röplöttää jos menee kaasua painamaan,niinku kävis kahdella,savuuttaa silloin.muuten ei savuuta.kävin korjaamolla,katsoivat vikakoodia,ei saaneet yhteyttä,30ekee 20sek.työstä.

Lue lisää

voi olla myös moottorin lämpötila-anturi vialla (ei mittarin vesilämpöt,anturi), katso motonetin sivuilta, tossa yks esimerkki: B 98--00 1,8 moott valvonta jos MUSTA. . . . . . . . . . . 37-3368 10.90 ???, lambda on pakosarjassa, jos nyt en väärin muista, ennen etuputkea.

oireilee? kirjoitti:

voi olla myös moottorin lämpötila-anturi vialla (ei mittarin vesilämpöt,anturi), katso motonetin sivuilta, tossa yks esimerkki: B 98--00 1,8 moott valvonta jos MUSTA. . . . . . . . . . . 37-3368 10.90 ???, lambda on pakosarjassa, jos nyt en väärin muista, ennen etuputkea.

Lue lisää

Ihan turha arpoa jos ei ole moottorin mallia ja vuosimallia tiedossa.

noissa on ykspisteruiskuissa ongelmana sytytyksen ohjauspiirin hajoamista.

Alipaineletkut pitää kans kaikki käydä läpi ja tarkastaa.

Lambda on sitten siellä lopuksi tarkastettavien puolella ja jos sytytys ei toimi kunnolla niin uusi lambda hajoaa muutamassa minuutissa kans.

opelien vikakoodit voi lukea helposti 90 luvun opeleista itsekin. paperiliitintä vaan oikeaan paikkaan ja katsomaan mittaristosta vikalampun välähdyksiä. Kertoo jo paljon.

Ja perinteiset: milloin vaihdettu tulpat, öljyt. ilmansuodatin. onko polttoaineletkut ehjät.

HOj kirjoitti:

Ihan turha arpoa jos ei ole moottorin mallia ja vuosimallia tiedossa.

noissa on ykspisteruiskuissa ongelmana sytytyksen ohjauspiirin hajoamista.

Alipaineletkut pitää kans kaikki käydä läpi ja tarkastaa.

Lambda on sitten siellä lopuksi tarkastettavien puolella ja jos sytytys ei toimi kunnolla niin uusi lambda hajoaa muutamassa minuutissa kans.

opelien vikakoodit voi lukea helposti 90 luvun opeleista itsekin. paperiliitintä vaan oikeaan paikkaan ja katsomaan mittaristosta vikalampun välähdyksiä. Kertoo jo paljon.

Ja perinteiset: milloin vaihdettu tulpat, öljyt. ilmansuodatin. onko polttoaineletkut ehjät.

Lue lisää

1.8 I -93. toi vika ollu jo vuodenverran,eli tulpat on vaihdettu,poksit on vaihdettu,ei vaikutusta,korjaamo ei saanut vikakoodia,öljyjä ja suodatinta ei ole vaihdettu,kulkee ja kiihtyy erittäin hyvin,ei nyi eikä muutenkaan ajossa muuta moittimista,vaan bensan kulutus on noin nelinkertainen normaaliin.

kiittäen kirjoitti:

1.8 I -93. toi vika ollu jo vuodenverran,eli tulpat on vaihdettu,poksit on vaihdettu,ei vaikutusta,korjaamo ei saanut vikakoodia,öljyjä ja suodatinta ei ole vaihdettu,kulkee ja kiihtyy erittäin hyvin,ei nyi eikä muutenkaan ajossa muuta moittimista,vaan bensan kulutus on noin nelinkertainen normaaliin.

Lue lisää

kato kampi akselin asento anturi jos likaa tai jos se on irronnut , lisäksi etummainen lambada ja takimmainen ennen katalysaattoria ,vectrassa on kaksi lampaba anturia, sieltä löytyy usein nuo vika valon aiheuttajat ,ja vielä vika voi olla massa ilma mittarissa.

Mine vaihta aina ite kaiki anturi