Takakaaren vaihto

Jos auto on muuten siisti niin mikä ettei. Ei se kaaren pala kallis oo mutta työ voi maksaa jos et sitä itte paikalleen saa laitettua. Kyllä se aina auton ulkonäköä ja arvoa vähän nostaa.

satavarmasti ruostetta on muuallakin autossa jos kerran kaari on jo pahassa kunnossa. Se on vanhojen tojotien tauti.

Itse tein kaaret ja ihan asiallinen tuli. Ostin kaaret motonetistä. Kaarissa on tyyppiongelma: Kun lokari ja pintapelti kohtaavat, niin sieltä ruoste lähtee ja Carinan takakaaret ruostuvatkin sisältä päin. Älä siis ala minkään kitin kanssa pelaa, saat muuten kittailla ja maalata pari kertaa vuodessa.

Kaari on ihan loistokunnossa 5-10 cm päästä. Rälläköit kaiken mädän pellin pois. Sinulle tulee tällöin lokari näkyviin ja menet sen yläpuolellekin. Sovita motonetin kaarta ja leikkaa siitä hiukan suurempi kuin äsken rälläköity. Laitat kaaren paikalle ja piirrät kaarta vasten auton peltiin viivan. takakaaren etuosa kannattaa hitsata siten, että sauma jää oven "sisäpuolelle", jolloin ei tarvitse kitata niin paljoa näkyvää. Rälläköit auton pellin viivaa pitkin tarkasti. Nyt saat pelleille päittäisliitoksen ja se on helppo hitsata, kun sinulla on terve pelti molemmin puolin. Älä hitsaa kovin pitkiä matkoja samasta kohtaa, jotta pelti ei vetele. hiot sauman tasaiseksi ja hitsaat vielä viimeiset reiät umpeen, niin ei ruoste paina saumasta. Hätäset laittaa pellin päälle ja hitsaa reunasta, tällöin ruoste lähtee peltien välistä ja taas on viimeine väri pinnassa. Lokari kannattaa liittää hitsattuun peltiin sisäpuolelta korikitillä. Se on tiivis ja joustava. Pakkelointi maalaus ja lakkaus sekä sisäpuollelle kunnon ruostesuojaus, niin kyllä hyvä tulee. Ajat kaarilla vielä toiset 250tkm, joten kannattaa tehdä kunnolla

Jos carina on muualta vielä siisti niin laita
- kynnyksiin
- ovien sisäpuolelle vähintään 20cm alareunasta ja
- takaluukun koteloihin

UUTTA öljyä. Peset vesisuihkulla kynnykset sisältä ja annat helleviikon verran kuivua tulpat avoinna ja sen jälkeen ruuttaat sinne esimerkiksi Wurthin HHS2000 - öljyä purkillisen per kynnys. Kyseinen aine on kuin öljyä kun se suihkuaa ulos purkista ja pian siitä haihtuu liuottimet pois, jolloin siitä tulee kuin vaseliinia. Tämä suojaa tehokkaasti alkaneen ruostumisen kynnyksen sisäpuolella, koska öljy imeytyy ensin alkaneisiin, vedestä KUIVIIN ruostekohtiin ja jämähtäessään ei päästä enää vettä ruosteen sekaan, jolloin ruostuminen pysähtyy. Tuo HHS on kyllä kallista ainetta, noin 10€/purkki, mutta jos joku tietää vastaavan tyyppistä halvempaa ainetta niin voi tässä suositella.

Alkavaan ruosteeseen tuo on hyväksi havaittua ainetta, mutta sen ruosteenalun pitää olla siis täysin kuiva vedestä, sillä muuten se vesi jää öljyn alle ja ruostuttaa reiän vesikellon kohdalle n. vuodessa.

Ja samaa ainetta ovien ja takaluukun sisäpuolelle niin pysyy ruosteet kurissa vielä jonkun vuoden kauemmin.