Ei ihan oikea paikka kysyä, mutta en tiedä parempaakaan.
Kuinka toi moottoripyörien tyyppi jakauma on täällä suomessa? Millaista osaa niinsanotut kyykkypyörät näyttelvät koko moottoripyörä kannasta? Entä customit ja endurot?
2007 seitsemän sattui 29 kuolemaan johtanutta onnettomuutta suomessa. Kahdessa näissä tapauksessa oli enduro typpinen, kahdessa customi ja yhdessä matkapyörä. Lopuissa kahdessakymmenessäneljässä Kyykkymallinen.
Ihan mielenkiinnosta vaan, paljonko toi pyörän malli mahtaa vaikuttaa onnettomuuksien syntymiseen.
Kuinka toi moottoripyörien tyyppi jakauma on täällä suomessa? Millaista osaa niinsanotut kyykkypyörät näyttelvät koko moottoripyörä kannasta? Entä customit ja endurot?
2007 seitsemän sattui 29 kuolemaan johtanutta onnettomuutta suomessa. Kahdessa näissä tapauksessa oli enduro typpinen, kahdessa customi ja yhdessä matkapyörä. Lopuissa kahdessakymmenessäneljässä Kyykkymallinen.
Ihan mielenkiinnosta vaan, paljonko toi pyörän malli mahtaa vaikuttaa onnettomuuksien syntymiseen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei kait sillä mallilla ole juurikaan vaikutusta siihen onnettomuuteen joutumisella, vaan suurin syy on yleensä siinä miten sitä mopoa käsitellään, varsinkin kun on kyse yksittäisonnettomuuksista.
Voit olla oikeasa. Mutta väittäisin että eri malleja käsitellään erilailla. Ja tämähän juurikin vaikuttaa yksittäisonnettomuuksiin.
Jos jollain olis mallien jakaumat koko pyörämäärästä?
Hyviä ajosäitä!
Onhan se kyllä niin että joku 600 kyykky kulkee ja kiihtyy nopeammin kuin esim. 1100 custom. Ajotyyleissäkin on eroja kyykyn ja customin välillä.. voitaiski sanoa että suurin osa näistä kyykkyjen omistajista pilaa entisestään muutenkin jo huonon motoristin maineen meinaan autoilijoiden silmissä.