MOI!
Vanhemman nivelkokeilupassatin omistajana kiinnostaisi kuulla miten nuo nivelet ovat kestäneet uudemmissa Passateissa. Heitin tuon vuoden hihasta sillä luulisi kolmen vuoden harjoittelun jälkeen homman olevan jo kunnossa.
MIten tarvikenivelet ovat kestäneet käytössä? Itse olen vaihtanut Motonetin myymiä niveliä sitä mukaan kun niitä on tarvittu sillä alkuperäisen hinnat ovat niin suolaiset.
Vanhemman nivelkokeilupassatin omistajana kiinnostaisi kuulla miten nuo nivelet ovat kestäneet uudemmissa Passateissa. Heitin tuon vuoden hihasta sillä luulisi kolmen vuoden harjoittelun jälkeen homman olevan jo kunnossa.
MIten tarvikenivelet ovat kestäneet käytössä? Itse olen vaihtanut Motonetin myymiä niveliä sitä mukaan kun niitä on tarvittu sillä alkuperäisen hinnat ovat niin suolaiset.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kaverilla on vm 2000 TDI Pasaati (korimalli vielä se ei-faceliftattu), ajettu n. 110tkm. Kaveri luuli että tuohon vuosimalllin olis tukivarsihommat jo korjattu. Eipä kai ole koska just äsken alatukivarsissa on havaittu väljyyttä. Mulla on 2001 malli bensakoneella, mittarissa 57tkm, ei ainakaan vielä kolise, mutta eiköhän nuo kolinat ala tuossakin jossain vaiheessa(?). En oikein itsekään tiedä mitä uskoa, onko niitä saatu fiksattua vielä tähänkään versioon. Monenlaista mielipidettä on kuulunut. Enpä tiedä, pitäsikö panna vehje kiertoon ennen kuin kolinat alkaa ....
No mulla on 77000 ajettu 2000TDI ja ei kolise, ainakaan vielä.
Vertailun vuoksi sanottakoon että -94 Vectrani alkoi aikoinaa kolista jo 35 tkm, ja sen seuraksena kallistuksen vakaaja irtosi kokonaan n 80tkm.
Eli jos Passatissa ei vieläkään ole mitään merkkejä kolinasta niin ei se nyt niin mahdottoman huono voi olla, ja jotain parannusta verrattuna noihin alkusarjan autoihin varmaan on tehty.
;mutta syyhän selvisi ja se oli toyotan merkki keulalla.
Mikä voisi olla kun on näin hyvin kestänyt, ahaa myös tässä Toyotan merkki nokalla.
Ainoat vaihdetut osat: jarrupalat 2 kertaa, jarrukengät kerran, pari kertaa jakopään hihna ja öljyt ja suodatin muutamia kertoja.
Olen katsastuskontorilla töissä katsastus miehenä, etupään ongelmat eivät ole pelkästään vw tai eurooppalaisten asiaa. Aivan samalla tavalla uusista avensikseista, corollista yms japsi autoista etu- sekä takapää on jo uutena löysä. Tämä johtuu siitä että autotehtaat opettelevat uutta nelivarsituenta systeemiä.. onhan se HUOMATTAVASTI parempi ajaa kuin vanha systeemi mutta lastentaudit kiusaa! Toisaalta vw oli rohkea ja toi kyseisen systeemin "joka miehen" autoon. Turha urputtaa toyotan ylivoimaa, teknisessä kehityksessä japsit ovat tänä päivänä noin 5-10 vuotta eurooppalaisia jäljessä, toisin oli 90-luvun alussa! Muutenkin ihminen joka arvostaa mukavuutta, laadukasta olemusta ja ajamisen nautintoa, eli tietää autoista jotain, ei valitse japanilaista autoa nykypäivänä! Uusi mazda 6 sen sijaan näyttäisi ihan mukiin menevältä japsi autolta, mutta toisaalta ford omistus kummitelee taustalla.
Ei ainakaan vielä kolise, kulkee kuin sukkasillaan. Tosi hyvä ja mukava auto ajaa. Ensimmäinen omistaja oli luukuttanut 17 kk:n aikana 98 tkm, olen toinen omistaja eikä ainakaan vielä ole ollut katumista..
Itselläni Passat 2000 työkaverilla (rouvashenkilö) Avensis. Passatilla ajettu vajaa 100 tkm - ei mitään ongelmia. Rouvan Avensiksessa mm. ilmastointi/lämmitys temppuillut lähes koko ajan. En edes tarkaan tiedä, onko sitä lopultakaan saatu kuntoon, mutta todella kiusallinen vika.
Totuuden nimessä kyllä sanottava, että oltuani Avensiksessa matkustajana, tuntui auto paljon Toyotaa paremmalta mm. tiloiltaan, jousitukseltaan ja on kohtalaisen äänetön. Noh - uusi malli sitten kuulemma onkin jo äänekkäämpi.
...monet (minä mukaanluettuna) eivät periaatteestakaan aja kiinalaisella autolla vaikka saisi tukivarsia hiukan useammin vaihdellakin.
Kun on kaikki vaihdettu uusiin... Huolto ilmoitti että vw on vaihtanut alihankijaa ja nyt kestää. Huollon kertomuksen vahvisti eräs taxi kuski joka oli ajanut 330 000 (vm -02) km ilman ongelmia etu päässä. Eli "vanhoihin" pasuihin vaihdetaan uutta osaa joka kestää (samat palikat kun facelift pasussakin)!
Eli periaatteessa mullakin facelift Pasaatissa (-01) _pitäis_ olla homma kondiksessa tukivarsien osalta. Tästä kun on kuulunut jos jonkinlaista huhua ja juttua newsseissä sun muualla. Jossain mm. väitettiin että homma korjattiin jo 99-00 vaihteessa, vika ilmeni taas kuulemma uudelleen ekoissa -01 malleissa jne ... Joopajoo, no, josko unohtais koko homman ja ihmettelis vasta sitten jos kolinat alkaa.
Suojakumi pois siitä vanha töhkä pois rätillä ja uutta vaseliiniä,kiertämällä kumin kiinnikeet paikoilleen,helpot ottaa pois,kuin myös laittaa paikoilleen,oli selvää vaseliinin loppumista,häipynyt toisesta liukaste,siinä olikin hiukka väljää,taas pelaavat,ovat täysin huolettavia,ajoissa vain tehtävä