Mites tapahtuu vaihteistoöljyn vaihto skootteriin? Pitääkö variaattorin koppa avata kun ei näy ulkopuolella mitään proppuja?? Voiko ne olla kopan sisäpuolella?!?
"vaihteistoöljyn" vaihto
kgotrkopgrt
2111047
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
yleensä poistoproppu on näkyvissä varin kopan ulkopuolella perämötikässä ja täyttöproppu sen päällä. Täyttö tapahtuu alapropusta kunnes yläpropusta tulee peräöljyä (85w90) ulos.
kuka muka laittaa öljyt sisään posto propusta ja sitten sekunnin murtoosassa ottaa letkun pois ja sulkee sen alareiän ettei öljyt valu ulos?
täytöhän tapahtuu niin että se poistoproppu on kiinni sen jälkeen kun kaikki on ensin valutettu olus jonka jälkeen takavarin sivussa olevasta reiästä esim pienellä letkulla valutetaan öljyä niin kauan kunnes sitä hieman jo tulee ulos jonka jälkeen täyttöproppu suljetaan ja tätsit!
Ei näy proppuja ollenkaan!
merkki on Italjet ja malli Velocifero.
85w90 peräöljy on niin paksua, että se nimenomaan laitetaan alakautta. Näin ei tule ilmakuplia jne. arvoisa pappasheriffi voisi perehtyä asiaan tarkemmin.
ymmärtäisin jos se mainitsemasi 85w/90 olisi niin paksua kuin vaseliini niin sen voisi laittaa mainitsemallasi tavalla mutta kun ei ole "vaseliinimaista" vaan "juoksevaa" mutta toki ei yhtä juoksevaa kuin esim moottoriöljy...
olet ensimmäinen joka edes ehdottaa peräöljyjen lisäystä alakautta vedoten ilmakuplien vähyyteen yms... no oletetaan että laitat öljyt alakautta jolloin sinullahan tulee olla se ylä reikä kiinni? jos näin on niin mihinkä se öljytilassa oleva ilma menee sieltä kun tilalle tungetaan öljyä?
kyllä se kuule on AINOA OIKEA TAPA LISÄTÄ ÖLJYT PERÄÄN YLÄKAUTTA
jos vieläkin olet huolissasi niistä ilmakuplista niin juo kuppikahvia ja odota että ne ilmakuplasi pääsevät täyttöaukosta ulos ennen kuin laitat sen tulpan paikoilleen! tosi on!
no sitten omistajan käsikirja on täysin väärässä sekä huolto-ohjeet. Arvoisa guru sitten kirjoittaa kaikki käyttöoppaat uusiksi ja kouluttaa myös huoltojen henkilökunnan. =)
suurinosa käsikirjoista on käännetty jossakin ihan muuallakuin suomessa ja sellainen "kääntäjänä" joka edes hitusenkaan osaisi suomea...
itsekkin olen muuten toiminut huollossa ja kukaan siis kukaan ei laittanut tyhjennus propun kautta öljyjä sisään :D
huoltokirjoita... olen nähnyt huoltokirjan jossa mainittiin takuun olevan voimassa vain jos moposkootteri käytetään kymmenenkilometrin(10km) välein huollossa... kirotusvireitä ja käännöskukasia tulee aina... kaikea ei aina kannata uskoa niistä huoltokirjoista
Miten ne vanhat "vaseliinit" lasketaan pois jos se oljy on perassa paksua kuin vaseliini ja uudet pannaan alakautta???
Mina ainakin olen vaihtanut ihan ylakautta ja vaihdan jatkossakin ja en laita vaseliinia.
Yläkauttahan ne sinne valutellaan, siitä ei epäilystäkään. sen verran minäkin olen autojen ja muiden härveleiden kanssa sählänny.
Toki jokainen voi tehdä niin kuin haluaa, kyllähän alapropusta täyttäminen tuo hommaan ihan toisenlaista haastetta, jos sellaista kaipaa!!!
Mutta missä proput? kuuluu edelleen kysymys!! Voiko olla variaattorikopan sisäpuolella??
Vois olla paremmin tietoa tuolla www.skootterini.com
...Ja kysytty...Mutta ei tunnu sielläkään kukaan tietävän asiasta.
Omassa Peugeotissani ei ole tyhjennysproppua ollenkaan. Tarkistus/täyttöaukko on, sellainen kumitulppa ja löytyy variaattorikopan alta.
Silti huoltokirjassa on mainittu, että alennusvaihteen öljy tulisi vaihtaa esimerkiksi jo ns. sisäänajon jälkeen.
Alfamerin kirjassa skoottereista kerrotaan myös, ettei kaikissa skoottereissa ole tyhjennysproppua ollenkaan.
Harmillista, mutta totta. En tiedä, saako sinne tungettua täyttöaukosta ohutta letkua, jonka kautta ruiskulla imaisisi öljyt pois? Voi olla hammasrattaita edessä ja niistä jauhautunut metallihile jää kuitenkin sinne pohjalle.
Tuo alakautta täyttäminen on ihan järjenvastaista.
Tuossa on hyvä linkki http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=3030.0
mulla vaihetiin viimeeks 2012 perä öljyt vai mikä nyt olikaa kun oli huollossa niin siellä vaihtoivat pitäs varmaa taas vaihtaa, niin onks tos speedfight 3 takavariaattorin vieres mist sit laitetaan uudet öljyt ku siellä näky semmonen musta kumisuoja muualla ei oo mitää mistä voi laittaa ???
Hommahan menee näin: avaat ylä ja alapropun ja lasket öljyt pois- suljet alapropun -lisäät hitaasti ylä-aukosta öljyä, kunnes ylä aukon reunalta alkaa tulla öljyä hieman pihalle- suljet yläpropun. Et välttämättä tunnista proppuja, koska ne voivat olla samanlaisia kuin kopan kiinnitysruuvit.
Öljyähän laitetaan esim. Keeway:ssa 0,1 litraa, eli 1.0 desiä, eikä silleen että vähän kun tulee ulos niin on hyvä.
Kas tässä opetusvideo:
www.youtube.com/watch?v=k4SvO7PblWw
Opetusvideon pappamurmeli voisi laittaa videon, miten vaihdetaan öljyt, jos ei ole tyhjennysproppua?
kyllä on tyhjennys roppu, katso huolto oppaasta. voit ladata mallikohtaisen "täydenpalvelun"-oppaan netistä.
Kerro, missä on Peugeot C-techin vm 2008 tyhjennysproppu?
Kutakuinkin tämännäköinen skootteri kyseessä, kaasutinmalli, ei ruisku.
http://moto.zombdrive.com/images/peugeot-jet-ctech-darkside-8.jpg
Variaattorikopan alta löytyy täyttöaukko kumitulpalla mutta ei tyhjennysproppua. Jos olet eri mieltä, missä se tyhjennysproppu on?
Tuo Jore rassaa noissa videoissa noita Baotineja ja muita ja näyttää öljynvaihdonkin, kun on tyhjennysproppu.
Ja Alfamerin skootterikirjassa sanotaan, ettei kaikissa vaan yksinkertaisesti sitä ole.
Kyllä taitaa olla että siinä ei ole sitä posto reikää, koska edes huolto oohjelmassa ole mainintaa koko öljyn poistosta, vain lisäämisestä, jos jostain syystä on joutunut purkamaan kyseisen öljytilan auki. joten ei ole poistoreikää vain lisäysreikä.
https://scootergrisen.dk/scooterhjemmeside/download/peugeot_jetctech_servicemanual.pdf
En ole koskaan kuullut että sisään ajo huollon jälkeen olisi tarvinnut vaihtaa öljyjä perään. vain katsoa että sitä öljyä sielä on.