Vauhtia lisää

Kun ajon tuolla tiellä pakettiautoa ja kattelin pitkältä, että on tuolla rattori eessä, että pitääpä valmistautua menemään ohi, mutta mutta, kun ei meinannu saaha kiinni.
Meni pari kylänväliä, ennenkuin perävalot oli siinä, että pääsi ohi.
Joo, Valametti näky olevan merkiltä, että kovaa tuntu menevän.

1 ja 2 normaalit väleit, 3-> voit laittaa ylipitkät välitykset.

Ehkätietävä kirjoitti:

1 ja 2 normaalit väleit, 3-> voit laittaa ylipitkät välitykset.

Kuinkahan hintavaksi arvioisit muutoksen? Ja paljonko sillä saisi vauhtia lisää?

Miten tuo hydrostaattisuus vaikuttaa itse traktorin liikkumiseen muuten kuin että vaihteita ei ole ja venttiilillä (=jalkapolkimilla) säädetään eteenkö vai taaksepäin kuljetaan?

remontti? kirjoitti:

Kuinkahan hintavaksi arvioisit muutoksen? Ja paljonko sillä saisi vauhtia lisää?

Miten tuo hydrostaattisuus vaikuttaa itse traktorin liikkumiseen muuten kuin että vaihteita ei ole ja venttiilillä (=jalkapolkimilla) säädetään eteenkö vai taaksepäin kuljetaan?

Tuo JD 4520 oli 2 v sitten vielä 53 hevosvoimainen ja nyt sitä samalla moottorilla olevaa kiinteistötraktoria myydään 60 heppaisena. Ihmeempää uutta siinä ei ole muuta kuin nappi nimeltä "eThrottle".

Mainoksen mukaan "eThrottle toimii ajovoimansiirron välityksen säätimenä ja se säätää myös moottorin kierroslukua. Pohjaan painaminen muuttaa välityssuhteen kuljetusajovälitykselle ja lisää samalla moottorikierroksia. Erittäin käytännöllinen ominaisuus siirryttäessä työkohteesta toiseen". Mainos sanoo sen säästävän myös polttoaineen kulutusta.

Jos tuollaisen lastutusosan ostaisi ja asentaisi, niin kai se kestäisi yhtä hyvin ajoa kuin nuo uudemmat valmiiksi lastutetutkin koneet? Ja menisi kovempaa? Mitähän tuollaiset osat maksaa?

lastutettu? kirjoitti:

Tuo JD 4520 oli 2 v sitten vielä 53 hevosvoimainen ja nyt sitä samalla moottorilla olevaa kiinteistötraktoria myydään 60 heppaisena. Ihmeempää uutta siinä ei ole muuta kuin nappi nimeltä "eThrottle".

Mainoksen mukaan "eThrottle toimii ajovoimansiirron välityksen säätimenä ja se säätää myös moottorin kierroslukua. Pohjaan painaminen muuttaa välityssuhteen kuljetusajovälitykselle ja lisää samalla moottorikierroksia. Erittäin käytännöllinen ominaisuus siirryttäessä työkohteesta toiseen". Mainos sanoo sen säästävän myös polttoaineen kulutusta.

Jos tuollaisen lastutusosan ostaisi ja asentaisi, niin kai se kestäisi yhtä hyvin ajoa kuin nuo uudemmat valmiiksi lastutetutkin koneet? Ja menisi kovempaa? Mitähän tuollaiset osat maksaa?

että EU:n yhteinäsitämisohjeesta johtuen joitakin traktoreita myydään nyt entistä tehokkaammaksi merkittyinä, vaikkei niille ole tehty mitään. Tämän jälkeen on eri traktoreiden vertailu entistä helpompaa. Onkohan?