mistäköhän päin kannattaisi alkaa tutkimaan, kun bensa golffissa lämmöt nousee liian korkeiksi? flekti pyörittää, muttei ilmeisesti tarpeeksi. lämpökytkin on kuitenkin toimiva. mistä huomaa onko vesipumppu tai termostaatti epäkunnossa?
lämpöongelma
volkkari
8839
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
kannattaa tarkistaa onko syyläri tukossa, jos vesi ei kierrä syylärissä voi aiheuttaa saman reaktion...
Onkohan fläkti 2-nopeuksinen. Passatissa oli sama vika. Lämpötunnistin ei ohjannut kuin alemmalle kierrosluvulle.
Eiköhän kannata laittaa nyt vielä kesäkelillä koko jäähdytysjärjestelmä huuhtoen puhtaaksi ja uudet nesteet sisälle. UUSI TERMARI saattaa myös auttaa. (Vnaha ei ehkä aukea riittävästi, jolloin vesi ei pääse kunnolla syyläriin.) Aleneeko lämpö, jos väännät lämityslaitteen täysille ? Jos niin, silloin syylärin kierrossa on todella vikaa.
Onko kyseessä II koppanen Golffi, jos on niin eikös siinäkin ole mittarin lisäksi punainen ledi joka alkaa vilkkumaan jos lämmöt nousee liian korkeiksi.
Itsellä on -88 passatissa sellainen vika/ominaisuus, että kone kuumana liikennevaloissa pitempään seistessä mittarin viisari nousee jonnekin lähelle 110 astetta, mutta valo ei ala vilkkumaan. Heti kun auto lähtee liikkeelle niin lämmöt putoaa.
Olen tulkinnut tuon vaarattomaksi ja ajatellut että ehkä anturi on hiukan huonoon paikkaan sijoitettu, jolloin tyhjäkäynnillä vesi ei kierrä tarpeeksi joka paikassa.
Onko kenelläkään parempaa tietoa?
juu kakkoskoppanen golffi. lämpöongelmia ei siis esiinny kun ajetaan 60 km/h ->, mutta alhaisemmilla nopeuksilla ja paikallaan ollessa lämmöt nousee ylös.
Itselläni oli Passatissa sama vika, ei lähtenyt flekti pyörimään eikä syttynyt ledi lämpömittarissa, mutta lämmöt nousi kaupunkiajossa ja tyhjäkäynnillä. Vaihdoin termostaatin, vesipumpun ja flektin lämpökytkimen, aina vaan keitti tyhjäkäynnillä.
Lopulta vaihdatin kannentiivisteen, niin johan alkoi lämmöt pysyä kurissa.
II Golf -88, lämmöt nousee ruuhka-ajossa kuumalla säällä, merkkivaloakin vilkuttaa. Osittain auttaa kun laittaa lämppärin puhaltamaan kuumaa sisään, mutta silloin on taas pakko avata ikkunat...
Huollossa neuvoivat minuakin että kannen tiiviste pitäisi uusia.
mitähän lie maksaa tuo kannentiivisteen vaihto huollossa? ja mitähän osia kannattaisi vaihtaa samalla?
sen mitä tuntiveloituksesta kertyy.
Itselleni osat maksoi 38 € (kannen tiiviste ja pakosarjan tiivisteet).
Pakosarja irti pakoputkesta ja kansi irti taikka pako- ja imusarjat ensin irti kannesta ja sitten kansi irti.
Jakohihna pitää ottaa pois paikaltaa.
Eli menee siihen muutama tunti huollossakin, eli hintaa kertyy työtunneista.