Avoautolla Baijeriin+Alpeille?

umpiauton alpeille.
Avoauto sopii hyvin välimeren rantaseudulle, missä on takuusti kesällä lämmintä ja sateetonta. Alpeilla ilma on viileämpää, ja avoautossa on aina vedon vaikutus, joka saattaa krampata hartiaseudun parissa tunnissa. Vaikka ilmasto tuntuu auringossa lämpöiseltä, se ei aina sitä ole. Se onkin parin viikon lomalle vittumainen tilanne kun niskat on jumissa koko loppuajan. Jos avoauton ottaa, on ehdottomasti varattava vaatteisiin tuulen ja lämmön pitäviä kappaleita ylävartaloon: esim.nahkatakki, moottoripyöräilijän kauluri, ja tuulenpitävä päähine, esim. vanhanajan moottoripyöräilijän "nahkakuula" tai millä nimellä sitä kutsutaankin. Tuulitukkana elokuvissa ajeleva James Bond ei anna oikeaa kuvaa alppi-ilmastosta.
Tämä on mielipiteeni, avoautoilua, ikkuna-auki-autoilua ja moottoripyöräilyä kokeneena.
Umpiautostakin näkee kyllä hyvin maisemat, jos ottaa esim. tila-auton, jossa on isot ikkunat, ja ehkä vielä kattoluukku.
Avoautoilu on kuitenkin kivaa, mutta huonot olosuhteet aiheuttavat joskus ikäviä pettymyksiä.

Moottoritiellä tuskin tuulen suhinaa kuulette
liikenteen meteliltä. Et ole liikenteesä yksin tai kaksin myöskään turistireiteillä. Keskustelu autossa voi olla toivotonta. Kestättekö hyvin pakokaasuja? Tietyillä ilmoilla pakokaasut ovat tosi iso ongelma. Joudutteko pitkiin tunneleihin? Niissä on oltava katto päällä ja auto tiivis. Sanoisin, että avoautolla tulee hyvin testattua oma melun ja liikennesaasteiden sietokyky vaikkapa tunnelin läpi menevän rekkaliikenteen joukossa.

Avoautot ovat parhaimmillaan hitaissa nopeuksissa, eikä katto auki viitsi yli satasta ajaa ainakaan kovin pitkään. Eli jos on tarkoitus moottoriteitä käyttää, niin silloin en ainakaan itse avoautolla matkaan lähtisi. Rauhallinen eteneminen hiljaisilla pikkuteillä sen sijaan on lämpimällä säällä mukavaa katto auki. Tuolla suunnittelemallanne tahdillahan ei päivämatkaksi tule kuin alun toistasataa kilometriä, joten sen puolesta ehditte kyllä niitä pikkuteitäkin ajella, ja niiden varsilla ovat yleensä mukavammat maisematkin.

Nuo kovakattoisethan vastaavat katto ylhäällä aivan umpiautoa, joten sellainen voisi olla ihan hyvä vaihtoehto. Tosin se kannattaa ottaa huomioon, että katto vie alas laskettuna varsin suuren osan tavaratilasta. Ja onhan noita kovakattoisia paljon muitakin kuin 207CC. Pykälää suurempia ovat ainakin 307CC Ja Megane Coupé-Cabriolet.

...viime syksyn USAn kierrokselta avo-Mustangilla, johon toki tuli katto päälle nappia painamalla. Ajoimme elokuun lopusta lokakuun alkuun eli viiden viikon ajan noin 15 000 km:n lenkin ympäri Yhdysvaltoja ja koko ajan kovassa helteessä. Matka-ajot ajoimme käytännössä aina katto päällä, koska aurinko porotti tosi kuumasti ja ilmastointi oli rautaa. Sitä paitsi sadan kilometin vauhdissa mikään avoauto ei ole parhaimmillaan. Mutta sitten määränpäässä tai aivan pikkuteillä oli mukava cruisailla katto alhaalla ja nautiskella auringosta. Oman kokemukseni mukaan avoauto on parhaimmillaan alle 50 km tuntinopeuksissa sään ollessa hyvä. Mustang oli siinä mielessä loistava, ettei katto vienyt lainkaa tilaa tavarakontista ja katto päällä ajettaessa auto oli täysin äänetön ja kohinaton.
Minusta avo-Mustang oli hieno kokemus, varsinkin kun pikkupojasta asti (nykyikä 61 v)on haaveillut saavansa ajaa sellaista Amerikassa.

On kokemusta kahdelta reissulta 2006 ja 2007.
Mulemmat reissut vuokra cabriolla BMW 330Cia ja MB SL 350 .
Mukavaa reissata avoautolla kun voi haistaa ,kuulla , ja näkyvyyskin on erinomainen avoautosta .
Moottoriteillä ei tientenkään yli 100kmh ole enään nautiskelua mutta jokainen voi navigoida itselleen hitaanpia reittejä . ja voihan sen katon napista nostaa ylös jos moottoritillä haluaa huippunopeuksia .
Suosittelen kyllä . ensi vuonna taas olemme lähdössä autolomalle ja varmasti avoautolla.
Hauskaa lomaa.

mutta kerrataan.
Avoautossa ilmastointi on vielä tärkeämpi kuin umpiautossa, se on tullut selväksi jo lyhyelläkin reissulla. Jos päädyt cabrioon niin on syytä satsata vähän enemmän kuin siihen vaatimattomimpaan vaihtoehtoon.
Aukeavissa kovakatoisissa tavaratilana joutuu käyttämään takapenkkiä, eikä matkalla ole syytä jättää auton sisään näkyville yhtään MITÄÄN. Olisi siis, ainakin pienimmissä autoissa jokapäiväistä tavaroiden siirtelyä tiedossa.
Jos on varaa/raskit vuokraa hyvän kokoinen cabrio, vaikka Mersu SL.

Itse olen ajellut noilla seuduilla avo-Saabilla ja kokemus on minusta hieno. Saksan moottoriteillä tietysti rättikatto pitää melua 200 km/h nopeuksissa, mutta alppiteillä kokemus on upea! Useimmissa uusissa avoautoissa on kyllä tehokaat lämppärit ja ilmastoinnit, joten nämä kauhuskenaariot, joita täällä on esitelty, eivät toteudu. Tietysti täytyy ottaa huomioon, että korkealla voi olla viileää myös kesällä. Kovakattoisessa avoautossa ei tietysti ole muuta eroa umpiautoon, kuin olematon tavaratila. Kannattaakin pakata vain vähän vaatteita mukaan ja piipahtaa vaikka Milanossa ostamassa täydennystä..

Kiitos paljon kommenteistanne!!

On tuota asiaa tässä nyt hieman mietitty ja varmaan kuitenkin sitten umpiautoon päädytään. Olisihan avo hieno, mutta nuoripari kun kuitenkin vielä ollaan ja rahat ei kasva puissa, niin esim. tuommoinen puolet halvempi VW Golf/Audi A3 Sportback taitaa olla se valinta. Onpahan helpompaa sitten tavaroidenkin kanssa.

Mutta yksi juttu vielä:

Tuo vuokraus kun vaatii luottokortin. Noh, kävin sitten reissua varten VISA:n hankkimassa minimirajoilla (800 käyttäraja, 800 luottoraja), kun ei tuolle kortille varmaan muuten käyttöä paljon ole - filosofiaani kuuluu "hetimaksu".

Velottaako autovuokraamo (esim. EuropCar) sitten vuokrauksen yhteydessä jonkin panttimaksun? Pitääkö auto maksaa heti vai palautettaessa, kun kaara jätetään eri lentokentälle?

Eli tuleeko noiden pienien katerajojen kanssa nyt jotain ongelmia?