Etupäässä jokin kolahtelee,mistään en väljää löydä,paitsi vetoakseleista,mut ei kolahda kuin liikkeelle lähtiessä ja jarrutaessa,joskus jostain katukiven ylityksessä myös.
Tukivarren kumipuslat? tai moottorin takakiinnityskumi vois ehkä olla,onkos kellään kokemuksia moisesta,auto R19,1,8 -92,280,000km
Tukivarren kumipuslat? tai moottorin takakiinnityskumi vois ehkä olla,onkos kellään kokemuksia moisesta,auto R19,1,8 -92,280,000km
Vastaukset 6
Vanhimmat
itsellä kolisi etujouset, molemmat meni poikki huomaamatta..
Mulla on erimerkkinen auto mutta aivan sama vika. Yksi tukivarren kumipusla oli väljä ja se vaihdettiin mutta kolahdus jäi. Vein auton katsastukseen ja ilmoitin katsastusmiehelle heti kättelyssä että etupäässä on jotain hämärää. Hän ei löytänyt mitään vikaa vaikka tutkikin nivelet yms. härvelit normaalia tarkemmin. Seuraavaan kerran vien auton korjaamoon parin viikon kuluttua...ehtisikö joku antamaan hyvän vinkin ennen sitä?
Kallistuksenvaimentimen kumipuslat.
Joko ulkopäät (helppo vaihtaa) tai keskellä auton alla (v-mäiset vaihtaa).
Monesti on vaihdettu kallista iskaria ja niveltä kun kyseessä on olleet muutaman euron kumipuslat.
Ei ole välttämättä vakaajan kumit.Itse vaihdoin omaan 19 1.8 RT-93 sekä keski ja ulkopään kumit mutta kolina jäi. Se on totta että keskimmäiset kumit on aika v....maiset vaihtaa,ja ne ei ole kovin edulliset.Yksi vaihtoehto kolinaan voi olla iskarin yläpään lautanen mistä on kumi irronnut vulkanoinnistaan.On meinaan aika yleistä esim.21ssä.
Mun autossa vika löytyi moottorin kannatinkumista, yksi niistä oli löysällä ja vika korjautui kiristämällä. Testaa nostamalla toinen etupyörä ilmaan,pyörittele (mielellään kaveri)pyörää vaihde päällä ja tarkkaile moottorin liikettä ja mahdollisia ääniä.
Monissa autoissa on hammastanko-ohjaus
kuin R 19. Olisko säätö (raidetanko) vai (hammastanko) miten vain. Ohjaus akselin ja raidetangon välystä voi muuttaa.
Eräs kolina selvisi sillä säädöllä.
Avaimet 10 mm kuusiokolo.