Aer-lingus tekee jättitappion.
Mitä tekee Ryanair bensan hinnan kanssa. Meneekö nurin vai nostaako lippujen hintoja. Raskaat laivastouudistukset painavat. Toivottavasti huolto ei kärsi.
Mitä tekee Ryanair bensan hinnan kanssa. Meneekö nurin vai nostaako lippujen hintoja. Raskaat laivastouudistukset painavat. Toivottavasti huolto ei kärsi.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ryanair olisi halunnut ottaa Aer Lingus halttuunsa tappioiden estämiseksi eikä sitä saanut - niin tappiota tuli Lingusille reilusti. Ja Ryanair sai jättivoitot, ainoa poikkeus juuri Aer Lingusin Ryanairin omistamat osakkeet.
Ryanairi on junnannut käytännössä tyhjää viimeiset 5 vuotta. Esimerkiksi Finnair on kaksinkertaistanut yrityksensä arvon, kun Ryanairi samassa ajassa junnannut lähes paikallaan.
Viime viikolla oli talouslehdissä ennustus, että korkea kerosiinin hinta ajaa noin 50 lentoyhtiötä Euroopassa konkurssiin. Arvioiden mukaan suurista lentoyhtiöistä konkurssilta säästyy aivan varmasti ainoastaan Lufthansa, BA, Air France-KLM, Ryanair ja Easyjet.
Ryanair itse arvioi tuloksena pysyvän plussan puolella kerosiinin hinnasta huolimatta. Mikäli kerosiini pysyy nykyisellä hintatasolla tai kallistuu, yhtiö ei juurikaan lupaile nollatulosta parempaa, mutta se olisi jo hyvä saavutus, koska tänä vuonna juuri mikään lentoyhtiö ei pysty voitolliseen tulokseen.
Ensi talvikaudella Ryanair vähentää lentojaan ja lentää hieman harvemmin entistä täysinäisemmillä koneilla. Tuloksen kannalta varmaan järkevää. Tampereen lentoihin vähennyksillä on sellainen vaikutus, että Lontoon reitti muuttuu päivittäisestä neljästi viikossa lennettäväksi. Muita muutoksia viime talveen verrattuna on vain se, että Bremeniin lennetään koko kauden neljästi viikossa (viime talvena suurimman osan kautta vain kolmesti). Talvikaudella Ryanairilla on viikossa 27 edestakaista lentoa Tampereele/Tampereelta. Kesään verrattuna vähennystä neljä lentoa.
Uudet koneet seisoo ja velkavipu pyörii kun aletaan vähentää lentämistä. En näe mitään muuta vaihtoehtoa kuin selvitystilan