Mitä eroa on näillä 75 ja 77kW moottoreilla, muuta kuin teho?
VAG:n 1.6 moottoriversiot
Jeppe
3551
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
1,6 l 75 kW bensiinimoottori:
muuttuvapituuksinen imusarja, kaksi venttiiliä/
sylinteri, elektroninen monipistesuihkutus,
tunnuskenttäsytytys sylinterikohtaisella nakutustunnistuksella,
kaksi kaksoispuolaa, longlife-
sytytystulpat, kolmitoimikatalysaattori,
Teho :75kW(102)/5600rpm
Vääntö:Nm 148/3800rpm
---
1,6 l 77 kW bensiinimoottori:
neljä venttiiliä / sylinteri, elektroninen monipistesuihkutus,
tunnuskenttäsytytys sylinterikohtaisella
nakutustunnistuksella, kaksi
kaksoispuolaa, longlife-sytytystulpat, kolmitoimikatalysaattori,
lambda-säätö
Teho: 77kW (105)/5700rpm
Vääntö:Nm 148/4500rpm
Tuosta kun nyt noita hommia vertaa niin herää kyllä vahvasti kysymys että miksi moottori on muutettu 16 venttiiliseksi? Vanhahan on huomattavasti parempi koska sama vääntö löytyy jo 700rpm alempaa! Eihän tuota huipputehoa kuitenkaan koskaan käytetä! Lisäetuna vielä se että 77kw:n moottori nauttii mieluummin 98E:tä.
Itselläni on tosiaan tuo 77kw:n kone, ja täytyy sanoa että joskus se on hiukan hengetön.
(Ja jos vertaa moottorin käyttöominaisuuksia, esim. Opelin vastaavassa on paljon parempi käytännön vääntö.)
Ihmeellistä tuotekehittelyä tämä.
kun 8v nelisylinteriset moottorit kuuluvat moottorimuseoon sivuventtiili ja tönärikoneiden rinnalle ...