Teesit:
1. VW:n omistajat ovat Suomessa varsin tyytyväisiä autoonsa - vain BMW:n omistajat ovat vielä tyytyväisempiä (viite: Tuulilasin tutkimus, Syyskuu 2003).
2. VW ei jätä usein tielle - vain japanilaiset automerkit ovat tässä suhteessa luotettavampia (viite: saksalaiset ADACin tiellejäämistilastot).
3. Autotehtaisiin levinnyt puutteellinen laadunvalvonta vaivaa myös VW:a, mikä näkyy vikojen määrän suurena vaihteluna autoyksilöiden välillä (viite: mm. Suomi24-palstalla esitetyt kokemukset).
4. VW:n huoltopalveluiden laatu on vuodesta toiseen yksi heikoimmista (viite: Tuulilasin tutkimus, Syyskuu 2003).
Siis näyttää siltä, että VW:n laadun ydin on kunnossa, mutta kallis laatukontrolli on jätetty osittain kuluttajan harteille. Laadussa VW näyttää olevan keskikastin parhaimmistoa - edelle kiilaavat japanilaiset ja hännille jäävät ranskalaiset ja italialaiset automerkit. Lisäksi ihmetyttää, miksi VW:n maahantuoja ei tee huoltopalveluiden laadulle mitään, vaikka VW:n huollon laatu on arvioitu vuodesta toiseen yhdeksi heikoimmista.
1. VW:n omistajat ovat Suomessa varsin tyytyväisiä autoonsa - vain BMW:n omistajat ovat vielä tyytyväisempiä (viite: Tuulilasin tutkimus, Syyskuu 2003).
2. VW ei jätä usein tielle - vain japanilaiset automerkit ovat tässä suhteessa luotettavampia (viite: saksalaiset ADACin tiellejäämistilastot).
3. Autotehtaisiin levinnyt puutteellinen laadunvalvonta vaivaa myös VW:a, mikä näkyy vikojen määrän suurena vaihteluna autoyksilöiden välillä (viite: mm. Suomi24-palstalla esitetyt kokemukset).
4. VW:n huoltopalveluiden laatu on vuodesta toiseen yksi heikoimmista (viite: Tuulilasin tutkimus, Syyskuu 2003).
Siis näyttää siltä, että VW:n laadun ydin on kunnossa, mutta kallis laatukontrolli on jätetty osittain kuluttajan harteille. Laadussa VW näyttää olevan keskikastin parhaimmistoa - edelle kiilaavat japanilaiset ja hännille jäävät ranskalaiset ja italialaiset automerkit. Lisäksi ihmetyttää, miksi VW:n maahantuoja ei tee huoltopalveluiden laadulle mitään, vaikka VW:n huollon laatu on arvioitu vuodesta toiseen yhdeksi heikoimmista.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Olen täysin samaa mieltä ainakin tuosta huollon laadusta.
Tärkeintä huollolle näyttää olevan vain kuinka monta autoa saadaan "läpi"
korjaamohallin päivässä, eikä se minkä tasoista työtä tehdään.
VW:stä kokemusta n. 20 vuodelta. Sama vikaherkkyys lienee tarttunut kaikkiin saksalaisiin. Mesenkin ongelmista (C-sarja) liikkuu huhuja
TIELLE JÄTTÄMISESTÄ
Minulla on "uudet" takuuainana jättäneet tielle.
Yksi sytytyspuolan vuoksi. Ajatelkaa jos se olisi tapahtunut esim. pimeään ja pakkaseen 3 ja 8 vuotiaiden lasten kanssa.
Toinen jäätyneen huohotinletkun vuoksi. Ja ajatelkaa esim. huohotinletkujen puhdistus ei kuulu huoltoon vaikka sitä töhnää kertyy vähitellen joka joskus sitten jäätyy.
Kolmas kun bensamittari näytti puoltaväliä ja tankki oli tyhjä. Tämä onneksi määränpäässä.
Mitkään muut merkit 30 vuoden aikana eivät ole jättäneet tielle, eikä ole matkasuunnitelmia tarvinnut muuttaa. Joissain on ollut, 300 000 km, toisissa ikää 15 vuotta jne.
HUOLLOISTA
Huolto ei ole sen huonompaa kuin muillakaan, riippuu minkälaisen miehen saa.
Mutta huolto, nämä "erikoisen pitkät ja edulliset" ovat todella kalliita.
Esim. Perheen toisessa (on kolmaskin) autossa huoltoväli 20 000 km ja Mobil 0w-40 maksaa 220 mk.
Esim. Vw "pitkä" huoltoväli on 26 000 km ja sama öljymäärä maksaa yli 400 mk.
Kysyin edullisempaa, sain vastauksen että koneita on sen verran hajonnut ettei kannata muita kokeilla.
Vw paikkakunnallani on hyvä huoltomies, kumpa olisi kauan.
Kolmannen auton merkillä on nimetty vain yksi vetelä laiska ja ehkä siitä seuraumuksena taitamatonkin mies.
Tämänpäivän vw paljon pikkivikoja, joita korjasin osan itsekin. (missään muussa merkissä ei ole ollut mitään huolimattomuusvikoja).
jouduin korjaamaan, oli selvä virhe
takajalkatilan ilmasuuttimia
lämmönsäätövipujen säätöjä
myös oli matolla ja sen alla monenlaista roskaa
Merkkiliikkeet ovat antaneet huoltopisteitä kirkonkylä-ym. paikkojen huoltamoille. Nämä ovat omien kokemuksieni mukaan ylivoimaisia suurten merkkiliikkeiden korjaamoihin verrattuna. Että jos mahdollista, käyttäkää näissä, vaikka lomamatkoilla. Itse voi jutella huollon aikana mekaanikkojen kanssa mukavia ja samalla näkee, että homma tulee tehdyksi jopa puolta halvemmalla ja matka jatkuu. Miksi maksatte huippuhintoja öljystä, itse ostan pänikän (esim Mobil1) kaupasta mukaan tarjoushintaan. Vaihdoin mm. huoltohintojen (jakohinhan vaihto 300 euroa) takia VAG:n tuotteista Hondan CR-V-malliin. Ensi kertaa minun aikana Hondan huollossa puhdistettin kaikki jarrupalat!!! Ensi huollon hinta silti 140 euroa.
Onhan niin että auto on hyvä. Kuitenkin niissä on vikansa ja useinkin juuri mallien elinkaaren alkuvaiheessa.
Senpä vuoksi olen päättänyt että ostan uuden mallin vasta kun se on ollut tuotannossa vähintään vuoden-pari. Lastentautiyksilöitä ei omalla kohdalleni ole sattunut.
Laskin juuri että kolmella VW-autollani olen ajanut 393 tkm. Merkissä on saanut pysymään ennenkaikkea tukevuus, jämäkkyys, hyvä ajettavuus ja luotettavuus. Jälleenmyyntiarvo ei ole huonoimpia.
Huollon toimivuus ihmetyttää, joskin hyvääkin laatua ja palvelua saa ainakin pienemmistä liikkeistä. Ylivieskassa homma pelaa. En käytä autoani oman paikkakuntani Pörhöllä jossa homma on tökkinyt.
Eikös Ylivieskassa merkkiliike ole Antti-Roisto.
Tökkiikö sekin?
Ynnäsin tuossa että olen käynyt 7 kertaa autoni kanssa Ylivieskan VW:lla (Autotalo Antti-Roiko).
Mitään pahaa sanomista ei ole minun kohdalleni sattunut. Ajanvaraus/työnvastaanotto, itse huoltotoiminta on ok. Laskutus on kohtuullista.
Ylimääräisiä korjauksia ei ole tarvinnut teettää.
Myyntipuolesta ei kokemusta.
Anttiroiko korjaa mielellään uusia autoja. Vanhempien autojen korjaus jätetään puolitiehen ja varsinkin bensaturbojen korjaustaidot / tietotaito on puutteellista.
Siinä oli kiihkoton ja asiapitoinen mielipide jonka voin allekirjoittaa. Ihme juttu on ettei maahantuojaa kiinnosta lainkaan merkin arvostusta tahraava luokaton ja tunaroiva sekä täysin tympäännyttävä huoltopuoli.
Viikonlopun Iltasanomissa oli pieni ote k.o. jutusta. Tutkimushan oli tehty muistaakseni 14000:lle autoilijalle ja mukana oli vastaajia muistakin pohjoismaista. Nimenomaan huoltotoimintaan VAG-konsernin vehkeille oltiin erityisen tyytymättömiä, siis koko pohjoismaissa yhteensä jos oikein ymmärsin, eli ei ole pelkästään Suomen ongelma. Kolme huonointa sijaa huollon osalta meni VAG:ille, Audi,Seat,VW. Ja sen kyllä huomaa.
Ei kai tuollaisissa määräaikaishuolloissa mitään ihmeellistä sinänsä ole. Nehän ovat enimmäkseen "silmämääräisiä" tarkistuksia öljynvaihdon lisäksi. Noitahan tehdään liukuhihnatyönä ja niissä on oletettavastikin niin suuri kate että ne ajavat kaikkien muiden hommien edelle. Tuollaisia määräaikaishuoltoja pystyisi tekemään itsekin lähes kuka vaan, mutta kun se leima on olevinaan niin tärkeä siinä huoltokirjassa, ja niin kai se onkin kun autoa myy, jostain syystä. Ainakaan minulle ei tuo autoon mitää lisäarvoa kun myynti-ilmoituksessa mainitaan "huollettu merkkikorjaamossa", etenkään jos ne on tehty Stockmannilla.
Kyllä nuo määräaikaishuollot tehdään jotenkin, mutta heti kun on oikeasti vikaa jossain, niin ei onnistu vian paikallistaminen/korjaus ei sitten millään. Osia vaihdetaan arvausperiaatteella niin kauan kunnes vika häipyy, jos häipyy. Erityisesti Stockmann on erikoistunut tähän. Stockmannin huoltoneuvojat vai mitä korjaamopäälliköitä ne on ihan turisteja kun kyselee jotain vioista tai muusta autoihin liittyvistä. Kerran mm. kyselin jotain vanteiden ET:stä, niin kaveri ei tiennyt mikä on ET(!). Ne jepet on kyllä ihan paperinpyörittäjiä siellä.
Itsekin taistelen tässä mystistä ongelmaa vastaan, korjauskustannuksia
syntynyt jo niin että päätä huimaa, eikä vika ole vielä korjaantunut.
Itse tässä täytyy näköjään perehtyä auton sielunelämään, kun
merkkihuollon on vallannut joukko ääliöitä.
Tästä VW:n huollon kehnoudesta on niin paljon sekä tutkimukseen että omiin kokemuksiin perustuvia näyttöjä, että toivoisi jo VV-autolta vastausta tällä palstalla tai muualla siihen, onko arvosteluun jo reagoitu ja miten tai aiotaanko reagoida. Eikö kukaan tunne ko. firmasta ketään, jolle voisi asiasta vihjaista ?
Minusta VV-auton kannattaisi koota koko huolto- ja myyntiporukka yhteen ja sopia seuraavista säännöistä, joita sitten ehdottomasti noudatetaan:
- puheluihin ja yhteydenottoihin vastataan aina ja pikaisesti
- vastaanottotiskillä pitää aina olla joku ottamassa asiakkaita vastaan
- asiakkaita ei saa nolata koskaan
- sovituista asioista pidetään kiinni
- huollon ja varaosien logistiikka kehitetään sellaiseksi, että suurin osa vioista kyetään korjaamaan yhdellä käynnillä
jos maahantuonnin omistaa Kesko, tarviiko asiaa enempää miettiä?
Miksi Seat pärjää aina niin julmetun huonosti? Samoista osistahan ne on volkkarin kansa koottu ja omien kokemusten mukaan ainakin pienissä volkkareissa ja seateissa on yhtä paljon vikoja (lue paljon).