Hei olen onnellinen mf765 omistaja jonka ostin muutama viikko sitten. Moottori on AD4.203 josta puuttuu tuo kylmäkäynistin, hehkutulppa on paikoillaan imusarjassa kiini, mutta siihen menevä letku puuttuu ja säiliö josta pitäisi valua diseliä kun talvikäynistää jos olen ymmärtänyt aivan oikein. Kysymys:1 voisiko tuon astian tehdä itse vai pitääkö olla jotenkin erikoinen. 2 Mitenkäs se oikein toimii, minulla ei käsikirjaa eikä netistäkään löydy vastausta. Tarttis saada talvellakin käytiin eikä ole mahdollista motorilämmittimeen.
MF65-765
talvi käynistin
102191
0Äänestä
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ota polttoaine sille hehkutulpalle suuttimien ylivuotoputkesta. Laita vaikka metrin pätkä letkua sen ja tulpan välille niin että se löpö pääsee valumaan tulpalle.Letkuun mahtuu löpöä yhden tai kahden startin verran.Niin, suuttimien ylivuotoa ei pidä tukkia kokonaan vaan haaroitus hehkulle on tehtävä niin että ylivuotoaine pääsee myös tankille.
Jos kytken sen suoraan ylivuotoputkeen (haaralla) niin eikös sitä löpöä valu sitten aina tuolle hekkutulpalle? Vai meinaatkos sinä että pitäisi laittaa jonkinlainen raana väliin. Sitten kun talvella käynistää niin rana auki ja moottori pyörimään ja pumppu samalla työntää löpöä hekulle. Taidan olla aika aloittelia näissä asioissa mutta kun ei ole ollut tälläistä systeemiä aikasemmin, oli vain vanha volvo t24 ja se oli bensa kone ja lähti käyntiin aina ja myös talvellakin.
Katso mallia toisesta masiinasta ja hanki vastaavat osat vaikka traktoripurkaamosta , saat näin ollen asiallisen systeemin ilman virityksiä.
Siinähän on pieni oma säiliö joka toimii samalla
putkien yhdistäjänä.
Kyllähän sitä katsoisi mutta kun ei ole mistä kattoisi. Sitä pientä säiliötähän minä ajatelinkin että voisikohan sen tehdä itse ja mitenkäs se sitten toimii. Onkos jossakin jonkinlainen raana vai mitenkäs se sitten syöttää löpöä sille hekutulpalle. Raktori minulla on ollut muutaman viikon ja hankin siihen sen hehkutulpan ja siinä samalla huomasin että entinen omistaja oli ottanut pois säiliöt ja putket, nyt menee pumpusta suoraan tankkiin ylimenoputki. Kysyäkkään en voi sitä entiseltä kun se on rajantakaa (kuollut). Siis mitenkäs se oikein toimii toi koko hehutus.
Se pieni säiliö on hieman hehkutylppaa ylempänä ja
nafta tulee painovoimalla hehkutulpalle.
Hehkutulpan vastus kuumenee hehkutettaessa ja avaa
hehkutulpassa olevan venttiilin ja nafta syttyy
palamaan imusarjassa . Tämä kuuma ilma lämmittää imuilmaa ja edesauttaa moottotin käynnistymistä.
Hehkun polttoaineventiili sulkeutuu hehkutuksen loputtua.
Hehkutulpan pitää olla sellainen jossa on se polttoaineliitäntä.
Kysy jostakin traktoripurkaamosta, heillä löytynee
osat ,
Se ei ole suurensuuri säiliö vaan pikemmin putkien liitäntälohko , joten ei voi puhua säiliöstä kuin kuvannollisesti
No niin nyt alkaa tulla tietoa mitä olen hakenut. Minulla on juuri sellainen hehku johon tulee putki liitäntä vaan ei ole putkea. Nyt tiedän ton periaatteen, mutta en vielläkään oikein ymmärrä missä on toi polttoaineventtiili onkos se sen hehkun sisällä vai onkos se jonkinlainen magneettiventtiili. Joo sinähän kirjoititkin että hehkuttaessa hehku avaa venttiilin, kävin irroittamassa hehkutulpan joka on aivan uusi ja puhalsin siintä putkenliitännästä sisään ja sain menemään vähän ilmaa eli se ei ollut aivan tiivis, olisiko toi hehku viallinen vai voiko se olla niin? Luulen että noiden osien kanssa ei tule vaikeuksia ja voihan tuollaisen säiliön tehdä vaikki itse kunhan vain saa tuon hehku ja venttiilin toimimaan. Onkos toi tarpeeksi hyvä systeemi toimimaan talvikäynistykseksi? Minulla ei ole sähköä mökillä nekä voi käyttää moottorilämmitettä.
Katso säiliömallia netistä Ilmajoen konehalli (IKH)
vaikka googlen haulla ja sieltä Traktorin varaosat
ja sitteb A1-Massey ferguson moottori osat
sieltä osio polttoainejärjestelmä löytyy
Hehkusäiliö MF0794 (891969M91)
Katso siitä mallia , taitava mie sen osaa kyllä tehdäkin.
MF-65 on hyvä käynnistymään pakkasestakin kunhan akku on kunnossa.
Tommone 65 on itlläki, mutta ei se onneton liekkihehku kesää tee jos on yli 5 astetta pakkasta. Lähtee toki pitkällä sahaamisella, mutta akkua pitää olla paljon ja niitä joutuu yleensä lataamaan sähköllä. Alkuperänen tasairtamokkula ei oikeen jaksa ladata ainakaan kun on valoja päällä ja harvakseltaan ajoa. Hankala laite saada pakkasilla käymään ilman roikkaa. Joku majori puolipuristuksella ja pakkosyötöllä paljon parempi kenttä-olosuhteisiin.
Kyllä se lähtee käyntiin -20 pakkasesta kokemusta on.
Sulla ei kone ole kunnossa.
Kesällä ei tarvitse koskaan hehkuttaa.
Tietusti jos on roikkamahdollisuus niin se säästää konetta kun saa nopeammin voitelun.
Mutta nykyisillä öljyilla se ei ole iso ongelma!