Onko kellään tarkempaa tietoa, mistä vuosimallista alkaen Mondeoissa alkoi esiintymään niitä ruosteongelmia, joista on ollut puhetta.
Olen aikeissa hankkia pojalle Ford Mondeon, kun itse tykästyin sen ajo-ominaisuuksiin jo 94-mallissa. Emn kuitenkaan viitsisi ruveta kolvi kädessä sitä korjailemaan, eli haen viimeiseintä mallia jossa ei vielä niitä ruostevikoja oltu havaittu.
Tähtäimessä on yksi v. 2000 mallin ambient plus, jossa on ilmastointi - kokemuksia kenelläkään ?
Olen aikeissa hankkia pojalle Ford Mondeon, kun itse tykästyin sen ajo-ominaisuuksiin jo 94-mallissa. Emn kuitenkaan viitsisi ruveta kolvi kädessä sitä korjailemaan, eli haen viimeiseintä mallia jossa ei vielä niitä ruostevikoja oltu havaittu.
Tähtäimessä on yksi v. 2000 mallin ambient plus, jossa on ilmastointi - kokemuksia kenelläkään ?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ruoste-kittiongelmat alkoivat 2001 mallista alkaen, joten edellisessä korimallissa, kuten 2000-mallissa, ei ole ainakaan ovikittiongelmia ja muutenkin paljon vähemmän muitakin ongelmia mitä 2001 mallissa on. 2001 mallista alkaen on mm. kallis imusarjan läppäongelma.
"2001 mallista alkaen on mm. kallis imusarjan läppäongelma."
Automekaanikon kertoman mukaan hän ei ole juuri törmännyt tähän ongelmaan, koskenee joitakin diesel malliston moottoreita sekä V6:s koneita.
harvinasta
Läppäakselin reikä väljistyy muovirungossaan alle 100tkm vaihtokuntoon. Rapisee suht selvästi.
2001-2004 bensakoneissa 1.8 -2.0.
Kyläkorjaamolla (osa fordilta) 500€. Koko homma fordhuollosta ainakin 800€
Tekis mieli laittaa valokuva kaikkien nähtäväksi. Vanha sarja kun jäi minulle. Suunnitteluvirhe. (mulla 2003 1.8)
Onko imusarjan läppävikaa ilmennyt vielä 2005 - 2006 malleissa? Vai eikö vielä tiedä? Itselläni 2001 mallista, 2-litraa, viime kesänä vaihdettiin imusarja, kilometrejä oli 170 000. Oli läppäakseli kuluttanut isot lovet muovirunkoon. Piti tyhjäkäynnillä räpättävää ääntä.
alkoi selviämään. Korimalli on vaihtunut vuonna 2000 ja ilmeisesti kaikki uudemman korimallin mondeot ovat siitä vuoteen 2004 saakka kärsineet virheellisen kitin aiheuttamasta ruostumisongelmasta, syö nähtävästi sinkin pois ja rapautuessaan päästää veden saumaan tjsp.
Kiitos tiedoista.
Itse olen kytännyt ovien alareunoja kuin hullu puuroansa, mutta ainankaan vielä ei ole ruostetta löytynyt.
Takaoven ikkunan välipalkissa on yksi ruostekupru, suostuvatkohan huollossa korjaamaan?
Tiettävästi vm 2005 alkaen ei tuota ongelmaa enää ole olemassa. Tarkkaa rajaa ei ole tiedossa.
Fordin automyyjän mukaan lokuun 2004 jälkeen valmistetuissa Mondeoissa ei ole enään näitä ovi- kittiongelmia. Ford on teettänyt näiden mallien ovet kuulemma eri alihankkijoilla, joten tästä viisaastuneena vastaa nykyisin itse myös ovien valmistuksesta. Tämä oli ford myyjän kanta asiaan. Virallisen tiedon mukaan ongelma syntyi väärän laatuisesta kitistä, joka hylki maalia jolloin kosteus pääsi väliin tunnetuin seurauksin. Ongelma näiden osalta on hoidettu pitkälti takuuohjelman puitteissa, kyseessä nk. " virhevastuu ".
Auto tuli lähemmän tarkastelun ja koeajon jälkeen sitten ostettua. Siisti auto, ruostetta en löytänyt muualta kuin oikeanpuoleisen kyynnyskotelon etureunasta n. 40 cm matkalta. Pintaruostetta, jonka saanee pois hionnalla ja pohjamaalauksella.
Harmikseni nettisivustoilta löytyi tietoa, että sinkitty kori olisi vasta MK-III malleissa (eli niissä oviruostuvissa).
Positiivista taas oli, että auton valmistumaa oli Saksa, joka ainakin vanhaan hyvään aikaan kertoi paremmasta laadusta, kuin ns. lisenssivehekeillä. Nuo MK-III mallit vv 2001-2004 on tiettävästi tehty Belgiassa.
Rengasääni hieman häiritsee alle 130 km/h nopeuksissa ;-) Tosin alla oli Barumin renkaat, joten osan melusta voinee laittaa niiden piikkiin.
Malleissa 1997-2000 olisi syytä katsoa takalokasuojat.
Massattuna olisi ollut ehdoton plussa.
Helmat kannattaa peittää kivuniskumaalilla koska maali tuppaa lohkeilemaan.