Auriksen myynti putosi entisestään myös toukokuussa eli lasku jatkuu. Mikä siinä oikein nyt mättää kun kauppa ei käy entiseen tahtiin ja jopa Focus ohittanut Corollan. Jos joku olisi ennustanut viime vuoden puolella näin käyvän niin enpä olisi uskonut!:(
Corollan ja...
05 HB linea sol
322137
0Äänestä
Vastaukset 32
Vanhimmat
tai ehkä joku pitää mallista mutta itte en siitä pidä, ulkomuoto hanurista.
Sedan Corollalla mennään.
Ajan vielä vuoden tai kaksi Corolla HB:llä ja sitten vaihtuu merkki.
Ellet ole huomannut niin autojen myynti on laskenut yleisesti niin Suomessa kuin muuallakin maailmassa.
linjassa kun muut merkit silti myyvät hyvin, Toyotan mallit pudottavat myyntiään, ainakin täällä meillä.
http://www.mtv3.fi/uutiset/arkisto.shtml/arkistot/talous/2006/05/441997
Sorry. Google petti jälleen. Tässä on virallista tietoa:
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/92/toukokuu_2008_.pdf?tiedosto=YWluZWlzdG90LzkyL3RvdWtva3V1XzIwMDhfLnBkZg&tyyppi=AP&jul_id=21393&ain_id=&suoj=&jul_nimi=5/2008
Corollan osuus on tietysti pudonnut 2007 verraten koska korimalleja on vain yksi jäljellä. Mutta Toyota on lisännyt markkinaosuuttaan merkkinä.
"Corollan osuus on tietysti pudonnut 2007 verraten koska korimalleja on vain yksi jäljellä. Mutta Toyota on lisännyt markkinaosuuttaan merkkinä."
Ei pidä paikkaansa. Asia selviää vaikka tuota taulukkoa tutkimalla: http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=151640 .
Toyotan markkinaosuus on tänä vuonna pudonnut 15,6%:sta 14,5%:in. Tokihan Toyotia on myyty muutama sata enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana, mutta muitten myynnin lisäys on suurempi. Volkswagenin, Skodan, Kian ja BMW:n myynnin lisäys oli n. 1000-2500 autoa/merkki.
Näinhän se olikin. Tietysti kuukausi kuukaudelta tilanne vaihtelee. Farkku-Corollan myynnin lopettaminen ja Golf Variantin myynnin aloittaminen on suurin yksittäinen syy myyntimäärien muutoksiin näiden päämerkkien välillä.
mutta Corollan myynti on tippunut 30 %,
kun samanaikaisesti Golf on kasvattanut myyntiään peräti 96 %!
Lue lisää täältä:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=151640&page=2
Ja Avensiskin +9,0%
eli kun nollasta lähdetään, niin Auris häviää jopa KIA:lle!
prosenttiosuuksissa
merkitystä prosenttikasvulla kun muut menevät myydyissä kappalemäärissä ohi oikealta ja vasemmalta. Eikös se mene niin että parhaat myyvät eniten, kansa tietää?
Toyota on ylivoimaisesti myydyin automerkki myös Suomessa.
Ja parhaista parhain kaikkein eniten. Toyota. Hyvin sanottu.
Ns. hätsbäckejä myytiin toukokuussa näin:
VW Golf 539 kpl
Kia Ceed 411 kpl
Toyota Auris 369 kpl
Kyllä noin merkittävä tapahtuma varmasti aiheutti melkoiset vibat sinulle! Muistat varmasti tämän vielä eläkepäivilläsikin.
Vielä pari vuotta sitten tällä palstalla jaksettiin hehkuttaa hullun lailla edellisen Corolla mallin myyntilukuja sen ollessa suvereeni ykkönen. Nyt näköjään myyntiluvuilla ei enää ole mitään merkitystä, mieluummin vaietaan aiheesta.
Toyotan markkinaosuus on Suomessa laskeva. Toukokuussa Toyotia myytiin 1842kpl, Volkswageneita 1645kpl. N. 10% ero ei mielestäni oikeuta puhumaan ylivoimasta.
Volkswagenin lukuun voidaan hyvin lisätä Volkswagen-konsernin muiden merkkien samoille platformeille rakentamat variaatiot, onkin Volkswagenin valmistamat autot oikeasti ylivoimaisesti eniten myytyjä Suomessa.
Ei minulla ole Toyotaa eikä minua automyyntitilastot kiinnosta. Ihmettelen vaan miten joku ääliö saa viboja jonkun korealaisen halpamerkin myynnistä Suomessa. Muuallahan se on täysin marginaalituote.
muihin merkkeihin, kuten esim KIA Ceed'iin ja miksi ei siirtyisi: Ceed on Euroopassa eurooppalaisille tehty ja sen hinta/laatu-suhde on mielestäni parempi kuin Auriksen.
Olet täsmälleen oikeassa. Tuohon pitää lisätä vielä, että Ceed on huomattavasti parempi ajaa kuin Auris.
Ns. tuulipukukansa ajaa halvemmilla kansanmalleilla.
Heh. Oletko verrannut esim. Ceed:in sisätiloja ja Auriksen vastaavia, aika vaikea sanoa että niissä olisi jotain niin perustavaa eroa laadussa että Toyota olisi näistä se premium merkki.
Kyllähän se halpuus paistaa Kiasta heti mutta eihän se tavoittelekaan premiumasiakkaita kuten Toyota.
mutta vain hinnaltaan. Muilla mittareilla mitattuna Ceed päihittää Auriksen mennen tullen.
Jos sinulla ei olisi noita Toyotan laseja päässä niin näkisit, että niissä autoissa ei ole juuri mitään eroa. Saahan niitä premium merkkien asiakkaita tavoitella, mutta Toyotalla ei ole mitään tarjottavaa niille ihmisille.
Kia onkin kerännyt eniten entisiä Ladan omistajia.
Unohdit sitten mainita, että ne entiset Ladan omistajat ajoivat Toyotalla siinä välissä, kun ladoja ei enää ole saanu uutena moneen vuoteen. Nyt on sitten tapahtumassa siirtyminen Korealaisiin merkkeihin, enkä ihmettele ollenkaan miksi. Varsin asiallisia kulkineita nuo Kiat, eivät kiinnitä huomiota ja eivät kiinnosta ketään, mutta siihenhän entiset Toyota kuskit ovat jo tottuneet.
Tieto on suoraan Deltasta. Kiaan vaihtaneista suurin osa on entisiä Ladan ja Fiatin omistajia.
Ei siinä ole paljon muuta selitystä kun että Auris on huono auto, ja siksi ihmiset jättävät sen kauppaan mielumin kun ottavat itselleen. Tässä maassa ostajat ovat hyvin informoituja siitä mikä on hyvää ja mikä ei.
Yksi syy myynnin laskuun on kunnollisen farmarin puute. Sedan Corollan markkinat on melko rajalliset, koska suomalaisetkin on herännyt pikkuhiljaa ostamaan käytännöllisempiä autoja eli farmareita ja ns. hatchbackejä. Aurista taas saa jostain syystä vain 5 -ovisena viistoperänä, joten ei ihmekään että farmaria kaipaavat ostavat Kia Ceedin, Focuksen yms. Nykyinen myynnissä oleva farmari-Corollahan ei edusta enää tätä päivää, joten ihan käsittämätön moka Toyotalta kun uudesta Corollasta tai Auriksesta ei tehty farkkua.