Mistä johtuu, että Dynashifti on todella "äkäinen". Vaihto ei ole pehmeä, vaan nykäisee ihan kunnolla. Kuuluuko ollakkaan pehmeä, kuinka muilla?
Paineakkua olen miettinyt syyksi. Ohjekirjan mukaan paineakun paine tulisi tarkastaa muistaakseni 1000 tunnin välein. Onko kukaan tarkistuttanut ko. painetta, saati lisätty typpeä akkuun.
Kertokaa, onko jollakin kokemuksia samaisesta "töksähtelysta", tai keinoa sen poistamiseksi.
Paineakkua olen miettinyt syyksi. Ohjekirjan mukaan paineakun paine tulisi tarkastaa muistaakseni 1000 tunnin välein. Onko kukaan tarkistuttanut ko. painetta, saati lisätty typpeä akkuun.
Kertokaa, onko jollakin kokemuksia samaisesta "töksähtelysta", tai keinoa sen poistamiseksi.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Todennäköisesti vika löytyy tietokoneen päivityksestä. Fergusonin huoltokurssilla oli puhetta siitä, että päivitys olisi syytä tehdä jokaisen vaihteistoöljyn vaihdon yhteydessä!!!
Urakoitsijana kyllästyin Ferguun ja vaihdoin Valtraan. Nyt vaihteisto toimii hienosti, tosin 3-portaisena. Tuli toisenlaiset ongelmat eteen traktorimerkin vaihdon yhteydessä.
siitä mikä vaihde on,jos on maantienopeuksista kysymys niin tottakai se nykäisee äkäisesti..Itse olen aina käyttänyt kytkintä tienopeuksissa vaihtaessa myös traktoreissa joissa on pikavaihteita,eikä ole murheita ollut vaihteistojen kanssa..
Olen samaa mieltä kytkimen käytöstä pikavaihteella varustetuissa traktoreissa. Kun pikavaihde kytketään ilman kytkintä, alkaa toinen monilevypakka irroittamaan ja toinen levypakka kytkeytymään. Eli hetken aikaa luistaa molemmat pakat = kuluu. Sähköisesti ohjatut vaihdelaatikot osaavat toimia eri tilanteissa eri tavalla. Jos kuormitus on alhainen, vaihtaminen sujuu pehmeästi, eikä molemmat pakat ole kytkettyinä yhtäaikaa päälle. Siis kaasun löysääminen vaihtamistilanteessa säästää laatikkoa.
kytkin jalkaa. 12600 tuntia rikki eikä yhtään turhaa kytkimen painallusta.Jos kytkintä tartee käyttää pikavaihteen kanssa on syytä ostaa kone missä on täysin kova laatikko;-)
"botentiomeri" (vai mikä se oli) on siellä kytkin polkimella... (vai missä se oli) saapi säädettyy sillä ton luistatuksen! ilmeisest säätö sen verta sivussa et katkoo ja kytkee votoo päälle ja pois rajaiskytkimellä!
...on tässä tapauksessa mekaaninen(ei sähköinen). Kytkimestä puheen ollen, tuntuu että se on melkein On/Off. Pitää ja irroittaa, mutta sitä luistatusaluetta on todella vähän. Jos nostaa jalkaa hiukankin nopeasti, repäisee oikein kunnolla. Ei hyvä, jos pitää vekslata edestakaisin.
Tietääkö raati, onko näissä mekaanisella suunnanvaihdolla varustetuissa Dynashifteissä jokin säätö. Vai toimiiko se paineakku säätimenä ja eräänlaisena iskunvaimentimena?
sähköllä ojattu se kytkin vai ns. mekaaninen?
...on kytkin. Poljin painaa kytkinsylinteriä, joka ohjaa työsylinteriä. En kovin hyvin tunne Dynashiftin toimintaa, joten siitä tämä aihe.
Mitä enempi painetta akussa, sitä äkäisemmät vaihdot. Ja pakat kestää paremmin, ei luista.
Itsellä kokemusta vain 3000-sarjan Dynashifteistä johon tämäkin perustuu.