Kysyisin kuinka saisi helposti, edullisesti ja moottorin toimintaa vaarantamatta lisätehoa n. 5-15 hv zetec 1,6 74 kw:n moottoriin? Onko keinoja jotka ei kovasti lisää polttoainekulutusta. Mistä löytyy tietoa kys. aiheesta??
lisätehoa
tietämätön
71098
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nokka-akselin vaihdolla, hinta/laatu,hyötysuhteeltaan paras.
Onko arviota paljonko toi voisi tuoda tehoa ja kustannuksia asennettuna?
Tässä paras ratkaisu tehon lisäykseen autoon kuin autoon jossa on poltto aineen suora ruiskutus: http://www.facilecar.net/speedbuster.htm. Lisä tehoa tulee 20-40 hevos voimaa. Ja poltto aineen kulutus vähenee 1 l/100km.
vähennä painoa. korvaa vararengas paikka-ainepullolla. pidä takaluukku ja hanskalokero mahdollisimman tyhjänä. subbarit voi jättää tallin perälle. jos revit kaikki kaijuttimet pois niin et tarvitse soitintakaan. älä ota kyytiin turhaa painolastia , esim kavereita. laihduta.
paino on yksi tärkeä tekiä,jos saat esim 100kg pois,vastaa se jo 10-15 hv.
älä hemmetissä mee laittamaan nokka-akseleita niinkuin tuo eräs erheellisesti väitti. Nokka-akselit tulisi laittaa vaparia viritettäessä vasta viimeisenä jolloin ne ottavat täyden hyödyn irti muista virityksistä, eikä käy niin että menettäisit alhaalta tehoa.
Aloita laittamalla autoosi uusi putkisto, kun kierroksia on yli 3000, huomaat eron ja samalla saat autoosi miehekästä murinaa.
Tämän jälkeen laita autoosi vapaavirtaussuodin joka ottaa putkistosta kaiken hyödyn, jälleen tulee vähän lisähönkyä.
näiden jälkeen pistä peltipakosarja mallia 4-2-1 ja ihmettele kun autosi kerää kierroksia ja ns. "lähtee".
Nämä muutokset eivät lisää kulutusta ollenkaan ELLET itse paina sitä pedaalia kovemmin sillä bensa = teho. Näillä muutoksilla et myöskään menetä alakierroksilta mitään, toisin kuin nokka-akseleiden tapauksessa saattaisi käydä.
Vaihda läppäkotelo tehokkaamman Zetecin moottorista. Ja säädätä seokset, niin saat 15-20 hepoa lisää.Kirjastosta löytyy kirja jossa muitakin viritys keinoja kyseiseen moottoriin.