Moi, miten on, onko TM:n uusin vertailu Toyotan sponssaama kuten viimeksi? "Asiantuntijoiden" mukaan viime vertailu oli jossa Ave vei voiton. Veikkauksia kuten arvailuja aven menestymisestä? Viimek asiantuntijat tiesivät aven jäävän viimeiseksi ilman muuta...
Avensis TM:n tuoreessa vertailussa
JNMMK
244271
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
"Kuusi kaksilitraista dieseliä
Seuraavan numeron autovertailussa ottavat mittaa toisista kuusi kookkaamman luokan perheautoa. Toyota Avensis ja Volkswagen Passat saavat haastajikseen joukon uusia kilpakumppaneita. Tuorein niistä on Citroën C5, muut ovat Ford Mondeo, Mazda 6 ja Renault Laguna."
Ave on luokkansa paras, sanokoot kateelliset mitä vaan. Ja kun mukaan otetaan ylivoimainen tekninen laatu ja kestävyys, niin luokan suvereeni ykkönen on siinä.
hyvin avensikselta jos tässäkin vetailussa voittaa. On kumminkn jo aika vanha malli = 2003. Mutta katsotaan...
Muuten, se viime vuoden testi oli jaettu 1. tila. Eli passat ja avensis voitti.
Eihän ave ole koskaan kisannut luokkalaistensa kanssa. Reilusti ylihintaisena se kisaa aina isompiensa kanssa. Jos se olisi vertailussa muiden golfkokoisten kanssa, se ei pärjäisi koska on liian kallis.
kun kateusharha otetaan esille. Avensis on muuten menestynyt korkeintaan välttävästi kestotesteissä, mitä myös suomalaisasiakkaitten kokemukset tukevat. Mitäs siihen sanot? Kytkin, käyntihäiriöt, verhoilu, sivuäänet ja varsinkin jarrut ovat tyypillisiä ongelmakohtia.
Jos VW jää kakkoseksi niin se tarkoittaa että joku on niin ylivoimainen ettei VW:tä kehdata laittaa ykköseksi. Vähän läpinäkyvää mutta näin se vaan menee.
Kyllä Toyota on ollut jo vuosia TM:n ylivoimaisesti suurin tukija (mainostaja). Olen nähnyt sen joka kerran lehden aukaistuani. Ilman tuota kytkentää vertailujen kupariset tilatkin keskinkertaisilla tuotteilla olisivat sille saavuttamattomia. Läpinäkyväähän se on, mutta ei ne TM:ssäkään ruokkivaa kättä pure.
tätä jatkunut
luotettavuus/toimintavarmuus parempaa,mitä muiden merkkien malleissa!.Avensiksessa paistaa arvokkuus hyvin vähän!!,mm.jalopuuta ohjaamossa on hyvin vähän!!.Myös kromia on vähemmän,mitä mm.VW Passatissa!!.Passatin keula on hyvännäköinen!.
Moi, miten sä jaksat jauhaa ***kaa?
Pläräsin juuri läpi uusimman TM:n numeron eli tällä viikolla ilmestyneen. Lehdessä oli yksi tojon mainos lehden sisäsivuilla, Tojo Prius. Sen sijaan heti lehden alussa on hienot aukeaman kokoiset mainokset volvolta, citikalta ja audilta. Lehden sisäsivuilla oli muidenkin automerkkien mainoksia, kas kummaa kun autopainotteinen lehti kyseessä.
Mistä vedät johtopäätökset että tojo sponssaa TM:ää muita voimakkaammin? Näytä faktaa äläkä mutise olemattomia!!!
Ne jenkkiautojen muoviset jalopuujäljitelmät olivat mauttomia jo muinaisella 60-70-luvulla, helkutin hyvä ettei tojo ole pahemmin sortunut niiden käyttöön.
Kromiakin on faceliftissa ihan tarpeeksi, paikoin haitaksi, tämä kromikin on sitä 50-70-luvun muotia...
Luxury Elegant -varustelutasossa on tuota kaipaamaasi "arvokkuutta" tuovaa muovista "jalopuuta". Aiemmin oli myös Sol Elegantissa, mutta tätä varustelutasoa ei ole enää saatavilla. Kromiakin on juuri sopivasti.
kuka voittaa, kunhan täyttää omat tarpeet. Eri painoarvot eri ihmisillä. Mutta jos veikata pitää niin citikka.
""Avensiksessa paistaa arvokkuus hyvin vähän!!""
Mihin helvettiin passatissa tai avensiksessa tarvitsee arvokkuutta? "Tuulipuku" perheauto luokka kumminkin kyseessä.
Edustus-autot on erikseen...
Avensis on turvallisempi, mukavampi ja helvetin paljon kestävämpi kuin Passatit ja Audit tai Saabit. Avensis on todella kova peli kun lähdetään oikeasti kisaamaan laadussa.
tuo VW, kun se pakkaa pärjäämään testeissä joka puolella maailmaa... On tosi lapsellista kyhätä salaliittoteorioita koko aiheesta.
Moi, TM:ssä koeajaja kehui golffin tai Jettan 1.6FSI konetta täysin äänettömäksi moottoriksi. Hmmm, jokainen voi käydä kokeilemassa ko. konetta ja joko yhtyä mielipiteeseen tai ei. Minusta kone ei ole äänetön, kaikkea muuta.
Vain yhtä autoa ei saatu lämpeämään viikonkaan ajolla normaalilämpötilaan. Se ei haitannut. Auto voitti kuitenkin kun se oli oikeaa merkkiä.
Kyllä auton lämpeneminen on tavalliselle pulliaiselle yksi tärkeimmistä ominaisuuksista talvella. Jos kone ei tuota lämpöä, ikkunat eivät pysy auki --> turvallisuus vaarantuu. Mutta eihän tämä estä voittamasta TM:n talvitestiä! Sen sijaan Corolla, jonka pakoputkesta tuli keskiveroa tujummat päästöt kylmänä, tipahti tämän takia hännille. Hmmm. Kumman auton otat allesi talviaamuna; kylmän pakastimen vai lämpimän mutta hieman enemmän saastuttavan? ;)
Jotta kirjoituksesi ei olisi pelkkää p***anjauhantaa ja valehtelua, kertonet missä numerossa ja sivulla "täysin äänetön"-kommentti on. En muista lukeneeni moista, vaikka kestotilaajana lähes kaikki jutut luenkin.
Mikähän sinun jokapuolella maailmaa on... eurooppa?
Tyypillä on ollut 4 päivää aikaa kertoa missä numerossa ja sivulla kehuttiin moottoria täysin äänettömäksi, mutta ei vaan ole saanut aikaiseksi. Eli kyseessä oli hyvin suurella todennäköisyydellä valehtelu.
Tuollainen ala-arvoinen kirjoittelu sopii kyllä tämän automerkin palstalle kuin nenä päähän. Muutaman kerran näitä juttuja lukeneena on käynyt varsin selväksi näitten kiihkomielisten fanittajien jakomielinen suhtautuminen ammattilaisten tekemiin testeihin ja vertailuihin. Oman merkin menestyessä sitä toitotetaan ivallisesti muitten merkkien keskusteluissa 24/7. Jos menestystä ei tule, kaivetaan salaliittoteoriat esille. Sopivilla valheilla höystettynä teoriat saattavat jopa olla joittenkin mielestä uskottaviakin.
VAG-poju roikkuu Toyota-palstalla valittamassa Toyota-palstan keskustelun asiattomuutta. Onko tässä kenenkään muun mielestä mitään huvittavaa? Eli katsopa nyt vaan ihan kiltisti peiliin, saatat löytää sieltä syitä keskustelun asiattomuuteen. Testeistä toitottaminen ja salaliittoteoriat on vähintään yhtä lailla VAG-porukan heiniä kuin Toyo-poikien.
Ja tässä vertailun tulokset:
Voittaja, pisteet 9,0, tähtiä *****
- Volkwagen Passat Sedan 2.0 TDI Power Diesel Comfortline
Jaettu toinen sija, pisteet 8,5, tähtiä ****
- Ford Mondeo 2.0 TDCi Trend 5ov
- Toyota Avensis 2.0 D-4D 126 4ov Linea Sol Navi
Jaettu neljäs sija, pisteet 8,1, tähtiä ***
- Citroen C5 HDi 136 Confort Sedan Automaatti
- Mazda6 Sedan 2.0 TD Elegance
- Renault Laguna HB 2.0 dCi Dynamique
Eli siis vanhat pierut Passat ja Avensis ja vähän nuorempi tapaus eli Mondeo pöllyttivät kolme tuoretta mallia. Ei mikään huono saavutus, etenkään Avensikselta, kun ikääkin on jo 6 vuotta!
Artikkelissa todettiinkin, että näiden kolmen merkin suunnitteluosastoilla ei ole syytä jäädä lepäämään laakereilla. Kun näkee noiden kolmen mallin kuvat rinnakkain ja samasta kuvakulmasta, voisi olettaa niiden olevan lähtöisin saman piirtäjän kynästä. Kaikille on tunnusomaista takamatkustajien pääntilan puuttuminen.
Toyotalla on nyt loistavat saumat tehdä uudesta tulevasta Avensiksesta todella hyvä - ellei tuota pääntilaa ole siinäkin jo hukattu.