Huhu puheitako??? brigss&stratton

Ilmajäähdytteisiä 4T pensakoneet roiskevoitelulla ja magneetto vauhtipyörässä. Kahdella pultilla kiinni, moottorinvaihto 5 min.

no hetikö piti lyödä läskiksi?? eiku oikeesti, minä kuulin yhdeltä kaverilta, pitääkö paikkaansa?? samalla jotain meri-diisseleitä tekis, paikallismoottoreita...

Mieleen tulee kuitenkin, että pienempien paikallismoottorien valmistajana tunnettu B&S olisi saattanut tehdä jonkin yrityskaupan, eli ostaa jonkun yrityksen joka valmistaa kuorma-autokokoluokan dieselmoottoreita. Kehityksen aloittaminen tyhjältä pöydältä olisi kuitenkin vähän helvetin kallista ellei talossa ole kokemusta asiasta ennestään. Tosin jos niiden dieselien toimintavarmuus olisi samaa luokkaa kuin strattonin takavuosien 2-tahtikoneiden, niin tervetuloa.

Muistanpa vain sen yhden Solettin joka syksyllä vain työnnettiin liiterin räystään alle. Keväällä laitettiin uusi tulppa paikalleen (ei toki joka vuosi tullut vaihdettua), tuoretta neljäprosenttista tankkiin ja yleensä viidennellä vedolla se yskähti käyntiin. Vuodesta toiseen, käsittämätön vehje. Ruoste vei leikkurin kopan, kone pyöritti vielä muutaman vuoden yhtä vesipumppua kunnes siitä viimein aika jätti.

Tuo liittyy tosiaan yrityskauppoihin. Briggs Strattonilla ei koneiden valmistuksessa tai suunnittelussa oo mitään osuutta. Ainoastaan yhtiön omistus suhteissa tapahtuu muutoksia.