Kertokaa hyvät ihmiset kokemuksia, lähinnä kitkarenkaiden käytöstä. esim.miten käyttäytyvät jäisellä asfaltilla... Täytyykä niiden olla lähestulkoon uudet, että ne toimivat? ym,ym.Itse olen ajellut aina nastarenkailla, mutta olen pohtinut kitkarenkaiden hankintaa täksi talveksi.
Nasta vs. kitka
kummat gumit alle?
121230
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ensinkin nykyiset nastat eivät ole enää suuren suuria.Mutta muuten ainakin ohjaavat auton jäisellä tiellä jarruttaessa suoraan.Huom Uusi lumi ja lämpötila heikentävät ominaisuutta.
Kitkoista..Vastasatanut lumi ja jäätikkö.Sopiva lämpötila ..On kuulemma kuin ajaisi sukset jalassa.
Äänettömyys usein kitkarenkaiden ominaisuus.
Kitkarenkaita voi pitää ympäri vuoden alla.Kulutus kestävyydestä ei itsellä kokemuksia.
Rengaspaineet vaikuttavat ajoominaisuuksiin.Samoin rengasmerkit erilaisia..
Kattele rengastestejä .
Kysele toislta mitä rengamerkkiä he pitävät parhaana samanlaisessa autossa--
Renkaiden hinnoissakin on eroja..Tosin hinta ei aina satuta rengasta ja ajoominaisuuksia kohdalleen.
Loistavasti pitävä talvirengas voi olla herkempi kulumaan.Kova rengas kuluu huonosti mutta pito ongelmia..tavallisesti.
Itse ostan tavallisesti autoon uudet rangas satsin ja senjälkeen ostan vain vetävien pyörien renkaita eli uusin kaksi rengasta kerrallaan..Samalla huomaa jos joku rengas pari alkaa toimimaan .. sitten vain pyrkii ostamaan samaa merkkiää jne
Kaikesta tästä..Yhtä ainoaa oikeaa tietoa vaikea antaa.Ja muista ,kaikilla renkailla voi ajaa.
"senjälkeen ostan vain vetävien pyörien renkaita eli uusin kaksi rengasta"
Eihän sulla vaan ole etuvetoista autoa, eihän?
Voi nimittäin tulla vaarallisen yliohjautuva!!
Viime talvi ensimmäistä kertaa kitkoilla. Itä-Suomessa kaupungissa maantiellä. Ja oli pelkkää nautintoa. Ei kertaakaan paniikkia. Mutta autossa onkin ESP.
Kitkat ehdottomasti niin ei tarvi häiriintyä fordin kuin fordin aiheuttamasta rengasmelusta niin paljoo. Tilannenopeus se ratkaisee jos on jäiset tiet. Täällä etelässä on kyl aina niin paljon suolaa teillä et nastarenkaat tuntuu aika turhalta. Parina päivänä jos sattuu olee tiet peili jäässä niin ottaa vähän iisimmin..ei ne nastatkaan mikään henkivakuutus ole.
Aikoinaan yksi rallin maailmanmestari sanoi että "paras henkivakuutus talvisissa olosuhteissa on nastarenkaat".
Pohjoismaissa on kitkarenkaat menettäneet markkina osuuttaan takaisin nastoille hyvin menneen alku buumin jälkeen, koska ihmiset ovat huomanneet nastat turvallisemmaksi.
Nastathan tasaavat kelivaihteluita, mutta jos päädyt kitkoihin niin muista ehdottomasti ennakoiva ajo tapa ja tottakai myös nastojen kanssa, mutta se korostuu enemmän kitkoilla.
Nykyäähän on myös näitä ns.hybridirenkaita jotka ovat sekoitus nasta- ja kitrenkaasta.
...asian niin, että renkaat valitaan sen pahimman kelin mukaan. Kun emäntä ajaa jälkikasvu kyydissä, niin ko. ajatusmalli on aika helppo hyväksyä. Kyllä Focuksessa tietty nastat pitää melkoista ääntä, mutta toisaalta ajo on nurkkapyöritystä enimmäkseen. Ei siis tarvii kuunnella jyrinää tuntikausia.
Olen kuullut, että kitkat sitä paitsi kuluttuaan ovat todella liukkaat!
Siis turvallisuus ensi, ajomukavuus vasta sitten!
jotta turvallisuus ei ole sinullakaan ensi sijalla, vaan ratkaisu on jonkinlainen kompromissi. Et käytä kaikkia rahoja turvallisuuteen vaan ostat koreita vaatteita, hajusteita ja osa menee herkutteluun ja huvitteluun ;-)
Meillä kompromissi on molemmissa autoissa kitka, tosin periaatteella luetaan rengastesti ja kysellään mistä löytyy perusteltu testivoittaja mahdollisimman edullisesti.
Kitkavalintaan olemme päätyneet luultavasti sen vuoksi, että ne on katsottu (tähän asti, kop kop) riittävän hyviksi ja Mondeo 2002 ei ole melutasoltaan hiljaisimmasta päästä. Toisella autolla ajetaan vuosittain n. 10 tkm ja toisella (Mondeo tdci farkku) 50 tkm.
Ajamisessa tulee otettua nykyään automaattisesti huomioon se, ettei hidastaessa hae sitä kohtaa tiestä, missä kaikki muut ovat tehneet lukkojarrutuksen, vaan haetaan omia polkuja, joissa kitkat pitävät pirun hyvin.
Toivon, että meidän ratkaisumme on meille riittävän hyvä ja teidän ratkaisunne teille (tuossa järjestyksessä, jos on pakko valita) :-)
Minulla on ollut kitkat 2 talvea Focuksessa (Nokia Q) ja aion ajaa niillä vielä tämän talven ja luultavasti jätän sitten alle ja ostan uudet KITKAT ensivuoden syksyllä.
Asumme länsirannikolla ja kyllä täällä talvisin on muutama todella liukas päivä, mutta eipä ole tullut renkaiden vuoksi ongelmia. Talvellahan vaaditaan aina ennakointia ja malttia, eikä tuo tosiaan ole pahaksi vaikka auto on tuollainen tasapainoinen ja hyvä hallittava kuin fokkeri on.
on normaalissa ajossa helppo tehdä hakemalla "omia polkuja". Mutta, silloin kun on hätä kyseessä, ei taatusti ehdi sompailla autoa siihen pitävään kohtaan!
Ja väittäisin edelleen, että se turvallisuus on kohdallani ensi sijalla, sillä juuri niissä erityisen vaarallisissa tilanteissa katson nastarenkaan vielä peittoavan kitkat.
Ostin itse uuden autoni mukaan Goodyearin kitkat, joilla on nyt ajettu 2 talvea. Renkaat ovat toimineet loistavasti ja ennen kaikkea ovat hiljaiset ajossa. Kun näistä pito-ominaisuuksista on tässä käyty "vääntöä" niin muistellaanpa hetki viime syksynä tehtyä talvirengastestiä. Testissä todettiin kitkarengas hieman nastarengasta paremmaksi pidoltaan ja muilta ominaisuuksiltaan kun ajetaan lumella. Vasta kun siirrytään paljaalle jääpinnalle kääntyy etu ymmärrettävästi HUOMATTAVASTI nastarenkaan eduksi.
Ajan autoa päivittäin. Viime talvena pidin ihan mielenkiinnosta autossani mukana paperilehtiötä, johon laitoin ylös joka päivä vallinneen kelin ja sään. Näin saatoin keväällä tarkistaa tilanteen ja laskin yhteen, kuinka monta sellaista päivää oli, jolloin kaipasi nastoja. Näitä päiviä oli 5 kappaletta. Ei kovin montaa, jos ajatellaan, että täällä kuitenkin ajellaan talvirenkailla puolet vuodesta.
Kitkarenkaiden ominaisuuksista muuten voin sanoa ainakin sen, että lämpimällä ilmalla rengas ei ole miellyttävä ajaa. Johtuuko sitten tietystä renkaasta vaiko pehmeämmästä kumimateriaalista, mutta rengas antaa aika paljon periksi ns. kesäkeleillä. Varsinkin mutkaisilla teillä rengas "sortaa" paljon. Mutta kesällä ajellaankin ihan toisilla renkailla, joten en sen takia tämän johdosta lähde kitkarengasta moittimaan. Kulumisessa en ole huomannut mitään silmiinpistävää eroa aikaisemmin omistamiini nastarenkaisiin verrattuna.
Tässä vähän mielipidettä...kaikilla on kuitenkin omat mielipiteensä ja loppujen lopuksi, itsehän päätät millä haluat ajaa....
Mun mielestä rengasvalinta riippuu missä ajaa.
Minä ajelen keskisen suomen länsiosissa ja nastoilla ajelen.Isot valtatiet on kyllä sulia mutta kun ajaa näitten teitten välisiä pikkuteitä niin nastat tarttee.Kyllä huomaa tieosuuksittain missä "kitkamiehet" on vaihtaneet toiselle valtatielle poikkiteitä pitkin joita ei ole suolattu.Ne tieosuudet on paljon liukkaampia kuin jos vertaa missä on ajettu miltei pelkästään nastoilla.
Turvallisen ennakoivia ajoja !!!
Mutta jos joutuu ajeleen koko talven jäisillä teillä, niin nastat ehdottomasti. Jos kaikki käyttäs kitkoja, niin tiet olis tosiliukkaat, nastat karhentaa jäätä jotta kitktkin pitäs vähän. Olen aina ihmetellyt, miksi etelässä mällätään satoja autoja heti kun on vähän liukasta. Nyt se selvis, ajellaan sulilla teillä kitkoilla, kun tulee vähän jäätä, niin heti mälläillään kun kitkat ei enää pidä.