KOKEMUKSIA BALTIAN MATKALTA

Milloin heijastinliivi on tullut Baltiassa pakolliseksi ja paljonko siitä sammuttimen sekä ensiapulaukun puuttumisesta sitten saa sakkoa?

Löytyykö yhtään moisesta sakot saanutta??

Moiset tietysti kannattaa olla ilman pakkoakin.

Autoliiton Via Balticaa Puolaan Ja Europpaan on hyvä ja ajantasainen opaskirja.

http://www.kauppa.autoliitto.fi/

Vakuutusturva kannattaa tarkistaa.

kerätään vähän lisää liikenneasiaa.

Sama taajamakyltti, teksti vaalealla pohjalla pätee myös Liettuassa ja Puolassa.

Liettuassa tietulli kaikille autoille, lukuunottamatta M1 luokkaa (henkilöautot). Vilaus rekisteriotteeseen on paikallaan jos kulkine on henkilöautoa suurempi. Tarroja saa rajalta ja ainakin Lukoilin asemilta. Lisätietoja lra.lt

Puolassa se infotaulu rajalla nopeuksista on tosiaankin niin sekava, että sitä sietää tutkia ihan ajan kanssa.

Puolan liikenne eroaa hiukan pohjoisemmasta, joten muutama sananen siitä lienee paikallaan.

Liikennevaloissa vihreä nuolivalo (siis pelkkä vihreä nuoli liikennevaloissa) ei takaa etuoikeutta kääntyä risteyksestä, se tarkoittaa lähinnä "mene jos uskallat, mutta varo muita". Edellyttää myös pysähtymistä ennen risteykseen ajamista. Samaan aikaan saattaa olla risteävälle liikenteelle vihreä valo, kuin myös jalankulkijoille.

"Koniec" liikennemerkeissä tarkoittaa loppua. Eli jos esimekiksi on sininen P-taulu ja sen alla sana "koniec", ei sen jälkeen passaa enää pysäköidä.

Kolme rinnakkain tiellä on lähestulkoon normaali käytäntö, tee tilaa jos joku haluaa ohi, seuraa takanatulevaa liikennettä. Varo kuitenkin pientareella kulkevia jalankulkijoita/pyöriä/mopoja/lehmiä/etc.

Sellainen elämää isompi keltainen taulu jossa on musta pallo ja ruksi keskellä, tarkoittaa vaarallista paikkaa, missä on sattunut paljon onnettomuuksia. Niissä tauluissa on usein alareunassa paikalla loukkaantuneiden ja kuolleiden lukumäärät. Myös liettuassa on käytössä vastaava merkki, mutta se on normaali varoitusmerkki, missä on musta pallo keskellä.

Puolassa, varsinkaan pienemmillä teillä ei laiteta varoitsumerkkejä ajan kuluksi, jos siinä on vaarallisen mutkan merkki, siellä mitä suuremmalla todennäköisyydellä on 90 asteen kulma tiessä.

Opasteet eivät ole aina loogisia Puolassa. Opettele seuraamaan tietä sen numeron perusteella, älä paikannimien. Opasteessa saattaa olla arvottu jonkun paikan nimi, joka sattuu olemaan saman tien varrella.

Ennen kaikkea, kuten täällä on jo todettu, jääräpäisyys kannattaa jättää kotiin. Opettele antamaan tietä ja myös ottamaan tarvittaessa. Seuraa miten muut käyttäytyvät, kyllä se logiikka siellä piilee.

Minä tykkään ajaa yöllä niin Balttiassa kuin Puolassakin. Suuremmat kaupungit kannattaa kiertää ruuhka-aikoina kaukaa.

mush kirjoitti:

kerätään vähän lisää liikenneasiaa.

Sama taajamakyltti, teksti vaalealla pohjalla pätee myös Liettuassa ja Puolassa.

Liettuassa tietulli kaikille autoille, lukuunottamatta M1 luokkaa (henkilöautot). Vilaus rekisteriotteeseen on paikallaan jos kulkine on henkilöautoa suurempi. Tarroja saa rajalta ja ainakin Lukoilin asemilta. Lisätietoja lra.lt

Puolassa se infotaulu rajalla nopeuksista on tosiaankin niin sekava, että sitä sietää tutkia ihan ajan kanssa.

Puolan liikenne eroaa hiukan pohjoisemmasta, joten muutama sananen siitä lienee paikallaan.

Liikennevaloissa vihreä nuolivalo (siis pelkkä vihreä nuoli liikennevaloissa) ei takaa etuoikeutta kääntyä risteyksestä, se tarkoittaa lähinnä "mene jos uskallat, mutta varo muita". Edellyttää myös pysähtymistä ennen risteykseen ajamista. Samaan aikaan saattaa olla risteävälle liikenteelle vihreä valo, kuin myös jalankulkijoille.

"Koniec" liikennemerkeissä tarkoittaa loppua. Eli jos esimekiksi on sininen P-taulu ja sen alla sana "koniec", ei sen jälkeen passaa enää pysäköidä.

Kolme rinnakkain tiellä on lähestulkoon normaali käytäntö, tee tilaa jos joku haluaa ohi, seuraa takanatulevaa liikennettä. Varo kuitenkin pientareella kulkevia jalankulkijoita/pyöriä/mopoja/lehmiä/etc.

Sellainen elämää isompi keltainen taulu jossa on musta pallo ja ruksi keskellä, tarkoittaa vaarallista paikkaa, missä on sattunut paljon onnettomuuksia. Niissä tauluissa on usein alareunassa paikalla loukkaantuneiden ja kuolleiden lukumäärät. Myös liettuassa on käytössä vastaava merkki, mutta se on normaali varoitusmerkki, missä on musta pallo keskellä.

Puolassa, varsinkaan pienemmillä teillä ei laiteta varoitsumerkkejä ajan kuluksi, jos siinä on vaarallisen mutkan merkki, siellä mitä suuremmalla todennäköisyydellä on 90 asteen kulma tiessä.

Opasteet eivät ole aina loogisia Puolassa. Opettele seuraamaan tietä sen numeron perusteella, älä paikannimien. Opasteessa saattaa olla arvottu jonkun paikan nimi, joka sattuu olemaan saman tien varrella.

Ennen kaikkea, kuten täällä on jo todettu, jääräpäisyys kannattaa jättää kotiin. Opettele antamaan tietä ja myös ottamaan tarvittaessa. Seuraa miten muut käyttäytyvät, kyllä se logiikka siellä piilee.

Minä tykkään ajaa yöllä niin Balttiassa kuin Puolassakin. Suuremmat kaupungit kannattaa kiertää ruuhka-aikoina kaukaa.

Lue lisää

Maassa maan tavalla,myös liikenteessä,perisuomalainen joustamattomuus on hengenvaarallista varsinkin Puolassa.

Liikennevaloja kannattaa opetella noudattamaan,kympin vetokoukkuun tulevat pyörätelineet kannattaa jättää kotiin.

Bensaa ei öisin eikä pienemmiltä asemilta saa välttämättä muuten kuin maksamalla etukäteen.

Kartat kannattaa ostaa vasta matkan varrelta.

Ravintolat,pienemmissä paikoissa Virossa tilaus tehdään tiskillä ja maksetaan samantien,Puolassa kaikki on yleensä hinnoiteltu erikseen,jos tilaat pelkän pihvin saat pelkän pihvin,La.ja Li. voit monesti valita tiskiltä mitä syöt ja maksat vain niistä mitä otat.