Muijalle oon rakentanu tollasen joskus:
http://www.nonamemc.fi/projects/juha/Next/index.htm
Startti ei ole pelannut kunnolla ikinä.
Tuntuu että se pyörii välillä "tyhjää"
Arvaiskohan sen planettapyörästön lukita ulkokehältään kiinteästi startin runkoon.
Starttihan näissä tuntuu olevan tyyppivika.
http://www.nonamemc.fi/projects/juha/Next/index.htm
Startti ei ole pelannut kunnolla ikinä.
Tuntuu että se pyörii välillä "tyhjää"
Arvaiskohan sen planettapyörästön lukita ulkokehältään kiinteästi startin runkoon.
Starttihan näissä tuntuu olevan tyyppivika.
Vastaukset 8
Vanhimmat
starttikytkimen ja tutkaillut onko ulkokehä kunnossa?
planettapyörästön lukitseminen ulkokehältään kiinteästi startin (planeettapyörästön)runkoon on se josta jotkut sanovat" korjattu lopullisesti"
Joissakin räjäytyskuvissa näkyy väliregas planeettapyörästön ulkokehän ja varsinaisen starttimoottorin välissä. Nimikkeenä on vain washer. monelta tämä rengas on puutunut kokonaan sen paksuus on vaihdellut siinä 0,75mm- 1,25mm. sen tehtävä on painaa planeettapyörästön ulkokehää pohjalle. tarvittaessa se kuitenkin luistaa kuten alkuperäisen "sulakkeenkin"tarkoitus oli ettei rikota paikkoja.
Itselläkin löi tyhjää kerran tänäkesänä. Ei tarvinnu muuta kuin tiukata vähän pultteja jotka painavat varsinaista starttimoottoria planeettapyörästöön ja taas oli pitoa. saatta olla vielä tallessa muutama washeri jotka on sorvautettu varttimillin välikokoihin. Taitavat vieläpä olla nyt kolleegan tallissa. sillä ei enää TR:ää ole. Itsekin joskus harkitsin sitä lopullista korjausta. Onneksi ihan oikea mekaniikan asiantuntija ehti väliin.
Myös startin hiilet ovat kulutustavaraa ja hiilien alkuperäiset jouset jäävät helposti jumiin. sitä hiilen pölyä jää sitte startin kollektoreiden väliin. Se on siis usein tarkistettava ja huollettava kohde.
Kuvissa on kyllä tosi komea "Tohtori". Jopa makeempi ku oma.
Putsasin startin sisältä ja kollektorin välit myös. Hiomapaperilla hioin hiilien kosketuspinnat kevyesti. Shimmailin ankkurin päittäisvälystäkin vähän pienemmälle.
Ehkä vähän paremmin starttasi, mutta se luisto on kyllä aina alussa startatessa. Olen joskus tehnyt tiivistepaperista "washerit" jotta paine olisi suurempi isoa hammasratasta vasten. Paperit ovat päätylaipan ja startin välissä, joten tiivistepaperit eivät ole kosketuksissa hammasratasta vasten. Ehkä ne säätöprikat pitäisi olla kovempia.
Mieli tekisi tehdä se "lopullinen korjaus" eli hammaskehä jumiin. Hiiliä vois kokeilla vielä vaihtaa ennen sitä.
Koetan käydä tallilla (jos kamraatti sattuis käymään juhannuksena kotonansa)kattomassa onko renkaat vielä tallella. Jos on, niin laitan yhteystietoja.
Ilmaisun vaikeudesta pari sanaa: nämä siis nimenomaan laahaavat/purevat planettapyörästön ulkokehän rattaaseen startin perää vasten pitääkseen sen kehän paikoillaan. jutun ydin on niiden startin pitkien pulttien kireydessä. Vaihdoin niihin kuusiokolot jo aikoinaan alkuperäisen ristipääkannan sijaan kiristyksen helpottamiseksi. oikeastaan kaikki on muutettu kuusiokoloiksi tai torxeiksi (tarvitaan vähemmän työkaluja reissussa)
Kokeile ny kuitenkin ennen mahd. turhaa hiilien ja jousien vaihtoa. muistaakseni hiiletkin on jo yli 60€ pari (taas laillistettua ryöstöä)
Kiitoksia jos säätöprikat löytyy. Tottakai saat niistä korvauksen. Nythän mulla tosiaan startin peltinen päätylaippa painaa hammaspyörää. Laita yhteystietoa jos prikkoja löytyy. Pitää seurata tätä ketjua juhannuksen jälkeen. kaikki tosiaan maksaa helvetisiti. KX-center tampereelta ilmoitti uuden startin hinnaksi 748e, huhhuh.
Tälläseen paikkaan laitoin myös startista kyselyä alkuviikosta mutta ei ole vielä kuulunut mitään.
Aika edullisia hintoja(huom. puntia)
http://shop.wemoto.com/index.dyn?oid=2147999
Soitin kaverille ja lupas jättää rinkulat kuistille vaikka ois ite reissussa. Haen varmaan viimeistään sunnuntaina. En ole nähny niitä itse, ovatko kunnolliset. Ne on ainakin yritetty tehdä ohjeeni mukaan. Juhannus menee ajellessa tai juopotellessa sään mukaan. Soita sunnuntai iltana 040 587 39 75
niin rupatellaan lisää kun olen kaks-sormi kirjoittaja eikä tekstiä synny helpolla. Muutakin juttua olis tohtorin startin korjauksesta.
väliprikat ja teki vähän muutakin huoltoa ja startti pelaa. Näin pitäis kaikki ketjut toimia ja ilman vittuilua.
(Alusta alkaen tohtorin startti on pyörähtäny liikkeelle kuin Tiger panssarivaunussa. Se ääni on ihan uniikki)
Olen samaa mieltä, että ilman vittuilua nämä pitää hoitaa. Niinkuin yleensäkin kaikki asiat. Loppu hyvin kaikki hyvin. H-D:kin omistajana en viitsi edes tämän palstan kyseistä keskustelufoorumia lukea. Jutut on ihan P****stä....
Tein seuraavaa TR1:sen startille jos vaikka jollekin muulle olis apua:
Startti putsattu, uudet hiilet, hiilien kosketuspinta hiomapaperilla puhtaaksi, päittäisvälysksen säätö mahd. pieneksi, uudet paksummat prikat painamaan planeettapyörästöä.
(Kiitokset prikkojen toimittajalle)
Suurin apu oli varmaan niissä prikoissa.
Yo toimenpiteillä startti toimii kuin nuoret likat.