Yllättävä este, force majoure.
Polttoaineen jatkuva kallistuminen on sellainen.
Oikeuttaa lopettamaan kohtuuttoman kuljetussopimuksen heti.
Kun tarpeeksi moni jättää päiväksikin paikallisen marketin tavarat toimittamatta, olipa kyseessä sitten jakarikuski tai runkoliikenteen rekkapena, niin alkaa koskea Suomen suurimman kuljetustentilaajaryhmän, kaupan katteisiin, kun ei tule myyntiä.
Hidastelusta liikenteessä ei ole muuta iloa, kun myöhäisempi kotiintulo.
PS. Samaa aihetta sivunnut juttuni meni näköjään sensuuriin. Sefu taitaa olla kaupan palkkalistoilla?
Polttoaineen jatkuva kallistuminen on sellainen.
Oikeuttaa lopettamaan kohtuuttoman kuljetussopimuksen heti.
Kun tarpeeksi moni jättää päiväksikin paikallisen marketin tavarat toimittamatta, olipa kyseessä sitten jakarikuski tai runkoliikenteen rekkapena, niin alkaa koskea Suomen suurimman kuljetustentilaajaryhmän, kaupan katteisiin, kun ei tule myyntiä.
Hidastelusta liikenteessä ei ole muuta iloa, kun myöhäisempi kotiintulo.
PS. Samaa aihetta sivunnut juttuni meni näköjään sensuuriin. Sefu taitaa olla kaupan palkkalistoilla?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itseään ei tarvitse ajaa konkurssiin. Ylivoimaisen esteen, kuten kohtuuttoman kallis dieselöljy nyt on voi lopettaa tappiollisen ajonsa rikkomatta kuljetussopimusta.
aikaa sitten siirtänyt kallistuneet rahtikulut tuotteisiin, mutta se ei ole siitä viitsinyt tuotteen kuljetus yritykselle siitä mitään mainita kun ei ole edes kysytty. Ja tämä on 100% tietoa ison kauppaketjun sisältä.
jo sata vuotta noin, rahtikuluja on tietääksen siirretty hintoihin jo vuosia, ja silti se ei ole näkynyt missään kuljetusten samansuhtaisena taksojen nousuna, sillä pääosin kuljetus sopimukset ovat vuoden pietejä, toisissa paikoissa saatetaan tehdä tarkistuksia kun yleiset kustannukset nousevat huomattavasti (mikähän sitten on se huomattava) mutta pääosin mennään sillä vuoden sopimuksella, seuraava vuosi saattaa tuoda hieman/ei mitään korotusta. Ne jotka ovat sitten työntäneet jalkansa oven rakoon 0 kate sopimuksineen, ovatkin aika usein joko lopettaneet ajon kun hintaa ei sitten ole saatu nostettua uudella sopimuksella tai sitten on menty vaan konkursiin asti samalla paskalla.
Joo ei siita hidastelusta hyotya ole kunnolla vain terminaalien satamien ja tellisuuaalueiden liikenne jumiin autoilioiden kuljettajien yhteistyolla niin kauaksi niin kauaksi aikaa etta muutoksia tapahtuu. suomen paattajat kun vain selittelevat.