Poliisikopterit ilmassa

Suomessa ei ole tarvetta poliisikopterille, kun sitä tarvitaan, se aina järjestyy.

Mutta mihin sitä tänään tarvittiin...niin poliisin leikkikaluksi! Tänäänkään siitä ei ollut mitään hyötyä, kuluja veronmaksajille kyllä!

Eli taas on todistettu, kopteri on leikkikalu poliisille! Kivahan sillä on tietysti pörrätä!

kopteri on leikkikalu polii... kirjoitti:

Suomessa ei ole tarvetta poliisikopterille, kun sitä tarvitaan, se aina järjestyy.

Mutta mihin sitä tänään tarvittiin...niin poliisin leikkikaluksi! Tänäänkään siitä ei ollut mitään hyötyä, kuluja veronmaksajille kyllä!

Eli taas on todistettu, kopteri on leikkikalu poliisille! Kivahan sillä on tietysti pörrätä!

..hyvä apuväline maassa toimiville partioille, mutta valitettavasti niitä ei vaan ole tarpeeksi lähettää esim. liikenteen ongelmakohtiin yms, koska muut tehtävät vievät varmaankin aikaa?

kopteri on leikkikalu polii... kirjoitti:

Suomessa ei ole tarvetta poliisikopterille, kun sitä tarvitaan, se aina järjestyy.

Mutta mihin sitä tänään tarvittiin...niin poliisin leikkikaluksi! Tänäänkään siitä ei ollut mitään hyötyä, kuluja veronmaksajille kyllä!

Eli taas on todistettu, kopteri on leikkikalu poliisille! Kivahan sillä on tietysti pörrätä!

" eli taas todistettu Suomessa ei ole tarvetta poliisikopterille, kun sitä tarvitaan, se aina järjestyy. "



Tuo "harvoin tarvittu" poliisikopteri väite ei pidä paikkaansa! Missään tapauksessa ennakkoon tilattu kopteri ei voi olla esimerkkinä toimivasta yhteistyöstä tapauksiin joissa tilanteen nopea kehittyminen vaatisi kopteria nopeasti.

Yleensäkin väite että kopteria tarvitaan vain juhlapyhinä, osoittaa että kirjoittaja ei ole tutustunut asiaan ja koptereiden monipuoliseen käyttötarkoitukseen.

Kopteri olisi hyödyllinen ympäri vuoden monenlaisissa tehtävissä eikä vain juhannusliikenteen valvonnassa.

Turun saariston asukasmäärä moninkertaistuu juhannuksena ja kopteri oli erittäin kätevä väline monien poliisitehtävien hoidossa ilman että tarvitsee jonotella tuntitolkulla yhteyslauttajonoissa.
http://nordicrotors.redirectme.net/insant/hb/hpz.jpg

Sama tilanne on lapin erämaissa.
http://nordicrotors.redirectme.net/insant/la/hpv02.jpg
http://nordicrotors.redirectme.net/insant/sk/hpv.jpg
http://nordicrotors.redirectme.net/insant/hl/hpv.jpg
http://nordicrotors.redirectme.net/insant/gu/hpy.jpg
http://www.nordicrotors.com/temp/redirectme/jm/hpv.jpg
http://nordicrotors.redirectme.net/insant/gl/hpy.jpg
http://nordicrotors.redirectme.net/insant/tf/hpy01.jpg
http://nordicrotors.redirectme.net/egna/hpy01.jpg

kopteri on leikkikalu polii... kirjoitti:

Suomessa ei ole tarvetta poliisikopterille, kun sitä tarvitaan, se aina järjestyy.

Mutta mihin sitä tänään tarvittiin...niin poliisin leikkikaluksi! Tänäänkään siitä ei ollut mitään hyötyä, kuluja veronmaksajille kyllä!

Eli taas on todistettu, kopteri on leikkikalu poliisille! Kivahan sillä on tietysti pörrätä!

Turun Medi-Helin henkilökunta voisi kertoa lukemattoman määrän tehtäviä joissa he ovat joutuneet odottamaan poliisin tuloa maanteitä pitkin saaristokeikalle jopa 1-3 tuntia.
Aikaa joka olisi voitu käyttää paljon hyödyllisemminkin. Ainoana paikalla olevana yksikkönä ei voida poistua ennen poliisin tuloa.

Medi-Heliltä matka kohteeseen taittuu nopeasti ja lento on vain minuuteissa mitattu lyhyt hypähdys.

kopteri on leikkikalu polii... kirjoitti:

Suomessa ei ole tarvetta poliisikopterille, kun sitä tarvitaan, se aina järjestyy.

Mutta mihin sitä tänään tarvittiin...niin poliisin leikkikaluksi! Tänäänkään siitä ei ollut mitään hyötyä, kuluja veronmaksajille kyllä!

Eli taas on todistettu, kopteri on leikkikalu poliisille! Kivahan sillä on tietysti pörrätä!

Vaikkapa näihin Lapin kohteisiin.

http://www.aslak.fi/images/douphin2.jpg
http://www.aslak.fi/images/019.jpg
http://www.aslak.fi/images/016.jpg
http://www.aslak.fi/images/douphin6.jpg
http://www.aslak.fi/images/douphin10.jpg
http://www.aslak.fi/images/douphin14.jpg
http://www.aslak.fi/images/douphin3.jpg
http://www.aslak.fi/images/uusikuva (10).jpg
http://www.aslak.fi/images/uusikuva (8).jpg
http://www.aslak.fi/images/uusikuva (3).jpg
http://www.aslak.fi/images/012.jpg
http://www.aslak.fi/images/044.jpg

kopteri on leikkikalu polii... kirjoitti:

Suomessa ei ole tarvetta poliisikopterille, kun sitä tarvitaan, se aina järjestyy.

Mutta mihin sitä tänään tarvittiin...niin poliisin leikkikaluksi! Tänäänkään siitä ei ollut mitään hyötyä, kuluja veronmaksajille kyllä!

Eli taas on todistettu, kopteri on leikkikalu poliisille! Kivahan sillä on tietysti pörrätä!

Tässä listaa mihinkä ruotsin poliisikoptereita käytetään!




Polisflygets arbetsuppgifter
Polisflyget är en resurs som, vid behov, står till polismyndigheternas förfogande, utan kostnad för den myndighet som begärt biståndet.

* Fjällräddning och fjällsäkerhet.
* Efterforskning av försvunna personer.
* Flygräddning.
* Sjöräddning.
* Räddningstjänst i övrigt, över land.
* Brottsspaning vid grov kriminalitet.
* Deltagande vid särskilda händelser.
* Information till staber och Länskommunikationscentraler via bildöverföring eller visuella iakttagelser.
* Brådskande transporter.
* Objektbevakning.
* Gränsövervakning.
* Natur- jakt- och fiskekontroll.
* Dokumentation genom film och foto.
* Allmän övervakning i områden med frekvent grov brottslighet.


Statistik
Polisflyget utför årligen nästan 8 500 uppdrag där huvuddelen utgörs av räddningsverksamhet och flygning vid grov brottslig verksamhet. Polisflyget medverkar i ett stort antal efterforskningar av försvunna personer.
Polisens helikoptersystem
Polisens helikoptersystem innebär inte bara helikoptrar utan också en rad moderna polisoperativa utrustningar som värme/videokamera, utrustning för länkning av bilder, NVG (Night Vision Goggles), högtalare, pejlutrustning och rappelleringsutrustning.

Polisflygets nuvarande helikoptermodell EC 135 började levereras 2001.
Polisflygets baseringar finns i Boden, Östersund, Stockholm, Göteborg och Malmö.




2008-02-12

http://www.polisen.se/inter/nodeid=8990&pageversion=1.jsp




Polisflyget jobbar för
dig - från luften!


" Helikopterit on osoittautunut erittäin tehokkaaksi työkaluksi poliisin työssä. Suurin osa (2 / 3) tehtävistä liittyvät pelastuspalveluun ja vakavaan rikollisuuteen. Loput muodostuu valvonnassa ympäristöön, luontoon, metsästykseen ja kalastukseen, rajavalvonta-ja valvonta erilaisten suurten kokoontumisten, valtion ja vastaaviin tapahtumiin."


Polisflyget har en av sina baser och även sin flygskola här på Göteborg City Airport. Verksamheten innefattar många viktiga funktioner - inte minst eftersökning av försvunna personer.


Egentligen skall vi tacka Sovjets statschef Nikita Chrustjev för att vi har polishelikoptrar i Sverige. Det var när han skulle komma på statsbesök 1964 som man insåg behovet av att kunna övervaka stora områden från luften. Den första modellen var den klassiska svartvita Bell 47 och så småningom den något större Bell 206. Dessa fungerade tills 2001 när den nya generationens tvåmotoriga helikoptrar började användas. Valet föll på Eurocopters EC 135. Idag kan alltså den svenska polisen skryta med att ha en av världens modernaste helikopter. Priset på en enda EC 135 ligger på ca 40 miljoner, varav hälften härrör sig till den tekniskt, avancerade utrustningen. En Bell 206 ser man för övrigt fortfarande ofta hos oss, eftersom den används av flygskolan som är stationerad på City Airport.


Många arbetsuppgifter

Polisflyget är en del av Rikskriminalpolisen och förutom i Göteborg, har man idag baser i Boden, Östersund, Stockholm och Malmö. Helikoptrar har visat sig vara ett mycket effektivt hjälpmedel i polisarbetet. En stor del av insatserna är relaterade till räddningstjänst och grov brottslighet. Tillsammans svarar detta för 2/3 av samtliga uppdrag. Resten handlar om bekämpning av miljöbrott, natur-, jakt- och fiskeövervakning, gränskontroll samt övervakning vid olika typer av större sammankomster, statsbesök och liknande händelser.


Försvunna personer
En vanlig anledning till att Polisflyget kopplas in är för spaning efter försvunna personer. Det kan vara barn eller gamla, förvirrade personer som gått vilse. Sjukdom, olyckshändelser och självmordsförsök ligger ofta också bakom för-svinnandet. Varje år anmäls över 1200 personer saknade i bara Göteborgsområdet. Av dessa leder 250 fall till insatser från Polisflyget. 98% lokaliseras, ett mycket imponerande utfall. Ett tekniskt hjälpmedel som är mycket användbart i dessa sammanhang är värmekameran som finns i alla polishelikoptrar.



Sedan 2002 sysslar Polisflyget inte med fartkontroller, utan detta sköts helt på marken. Man bistår dock ibland trafikpolisens motorcyklar och leder dem från luften, dokumenterar trafikhändelser etc.


Flygande hundar

Andra som man har nära samarbete med är hundpatrullerna. Polishundarna är vana vid att åka helikopter och tycks inte ha något emot det. Lika populärt är det inte att bli nedfirad från luften, men väl nere så glömmer hunden snabbt obehaget och gör sitt jobb som vanligt.


Varje polishelikopter är bemannad av en pilot och en operatör som sköter den komplicerade utrustningen. För att få bli helikopterpilot krävs att man har haft 4 års polistjänst, utbildningen är 1,5 år. En ny tanke som diskuteras just nu är att ta redan utbildade militära piloter från den nedlagda helikopterdivisionen på Säve och utbilda dessa till poliser. Behovet av mer flygande personal inom Polisflyget är nämligen stort, enligt Lars-Gunnar Gustafsson.


Flygskolan sköter också den viktiga vidare-utbildningen av Polisflygets personal. Man tränar regelbundet svåra moment som mörker- och fjällflygning, hängande last och instrument-flygning.


Beredskapen är god

Polisflyget har en beredskap, som innebär att man skall vara i luften högst fem minuter efter ett larm under dagtid. I realiteten räcker det ofta med ett par minuter. Helikoptrarna är av två-motortyp och kan därför flyga både i mörker, dåligt väder och över hav. Piloterna är numera också utrustade med s k ”Night Vision Goggles” som gör det möjligt att se föremål i totalt mörker.



Läs mer på Rikspolisstyrelsens hemsida


Senast uppdaterad 2008-06-17

http://www.goteborgcityairport.se/info/om-gca/verksamheter/polisflyget.asp

mallia muualta kirjoitti:

Tässä listaa mihinkä ruotsin poliisikoptereita käytetään!




Polisflygets arbetsuppgifter
Polisflyget är en resurs som, vid behov, står till polismyndigheternas förfogande, utan kostnad för den myndighet som begärt biståndet.

* Fjällräddning och fjällsäkerhet.
* Efterforskning av försvunna personer.
* Flygräddning.
* Sjöräddning.
* Räddningstjänst i övrigt, över land.
* Brottsspaning vid grov kriminalitet.
* Deltagande vid särskilda händelser.
* Information till staber och Länskommunikationscentraler via bildöverföring eller visuella iakttagelser.
* Brådskande transporter.
* Objektbevakning.
* Gränsövervakning.
* Natur- jakt- och fiskekontroll.
* Dokumentation genom film och foto.
* Allmän övervakning i områden med frekvent grov brottslighet.


Statistik
Polisflyget utför årligen nästan 8 500 uppdrag där huvuddelen utgörs av räddningsverksamhet och flygning vid grov brottslig verksamhet. Polisflyget medverkar i ett stort antal efterforskningar av försvunna personer.
Polisens helikoptersystem
Polisens helikoptersystem innebär inte bara helikoptrar utan också en rad moderna polisoperativa utrustningar som värme/videokamera, utrustning för länkning av bilder, NVG (Night Vision Goggles), högtalare, pejlutrustning och rappelleringsutrustning.

Polisflygets nuvarande helikoptermodell EC 135 började levereras 2001.
Polisflygets baseringar finns i Boden, Östersund, Stockholm, Göteborg och Malmö.




2008-02-12

http://www.polisen.se/inter/nodeid=8990&pageversion=1.jsp




Polisflyget jobbar för
dig - från luften!


" Helikopterit on osoittautunut erittäin tehokkaaksi työkaluksi poliisin työssä. Suurin osa (2 / 3) tehtävistä liittyvät pelastuspalveluun ja vakavaan rikollisuuteen. Loput muodostuu valvonnassa ympäristöön, luontoon, metsästykseen ja kalastukseen, rajavalvonta-ja valvonta erilaisten suurten kokoontumisten, valtion ja vastaaviin tapahtumiin."


Polisflyget har en av sina baser och även sin flygskola här på Göteborg City Airport. Verksamheten innefattar många viktiga funktioner - inte minst eftersökning av försvunna personer.


Egentligen skall vi tacka Sovjets statschef Nikita Chrustjev för att vi har polishelikoptrar i Sverige. Det var när han skulle komma på statsbesök 1964 som man insåg behovet av att kunna övervaka stora områden från luften. Den första modellen var den klassiska svartvita Bell 47 och så småningom den något större Bell 206. Dessa fungerade tills 2001 när den nya generationens tvåmotoriga helikoptrar började användas. Valet föll på Eurocopters EC 135. Idag kan alltså den svenska polisen skryta med att ha en av världens modernaste helikopter. Priset på en enda EC 135 ligger på ca 40 miljoner, varav hälften härrör sig till den tekniskt, avancerade utrustningen. En Bell 206 ser man för övrigt fortfarande ofta hos oss, eftersom den används av flygskolan som är stationerad på City Airport.


Många arbetsuppgifter

Polisflyget är en del av Rikskriminalpolisen och förutom i Göteborg, har man idag baser i Boden, Östersund, Stockholm och Malmö. Helikoptrar har visat sig vara ett mycket effektivt hjälpmedel i polisarbetet. En stor del av insatserna är relaterade till räddningstjänst och grov brottslighet. Tillsammans svarar detta för 2/3 av samtliga uppdrag. Resten handlar om bekämpning av miljöbrott, natur-, jakt- och fiskeövervakning, gränskontroll samt övervakning vid olika typer av större sammankomster, statsbesök och liknande händelser.


Försvunna personer
En vanlig anledning till att Polisflyget kopplas in är för spaning efter försvunna personer. Det kan vara barn eller gamla, förvirrade personer som gått vilse. Sjukdom, olyckshändelser och självmordsförsök ligger ofta också bakom för-svinnandet. Varje år anmäls över 1200 personer saknade i bara Göteborgsområdet. Av dessa leder 250 fall till insatser från Polisflyget. 98% lokaliseras, ett mycket imponerande utfall. Ett tekniskt hjälpmedel som är mycket användbart i dessa sammanhang är värmekameran som finns i alla polishelikoptrar.



Sedan 2002 sysslar Polisflyget inte med fartkontroller, utan detta sköts helt på marken. Man bistår dock ibland trafikpolisens motorcyklar och leder dem från luften, dokumenterar trafikhändelser etc.


Flygande hundar

Andra som man har nära samarbete med är hundpatrullerna. Polishundarna är vana vid att åka helikopter och tycks inte ha något emot det. Lika populärt är det inte att bli nedfirad från luften, men väl nere så glömmer hunden snabbt obehaget och gör sitt jobb som vanligt.


Varje polishelikopter är bemannad av en pilot och en operatör som sköter den komplicerade utrustningen. För att få bli helikopterpilot krävs att man har haft 4 års polistjänst, utbildningen är 1,5 år. En ny tanke som diskuteras just nu är att ta redan utbildade militära piloter från den nedlagda helikopterdivisionen på Säve och utbilda dessa till poliser. Behovet av mer flygande personal inom Polisflyget är nämligen stort, enligt Lars-Gunnar Gustafsson.


Flygskolan sköter också den viktiga vidare-utbildningen av Polisflygets personal. Man tränar regelbundet svåra moment som mörker- och fjällflygning, hängande last och instrument-flygning.


Beredskapen är god

Polisflyget har en beredskap, som innebär att man skall vara i luften högst fem minuter efter ett larm under dagtid. I realiteten räcker det ofta med ett par minuter. Helikoptrarna är av två-motortyp och kan därför flyga både i mörker, dåligt väder och över hav. Piloterna är numera också utrustade med s k ”Night Vision Goggles” som gör det möjligt att se föremål i totalt mörker.



Läs mer på Rikspolisstyrelsens hemsida


Senast uppdaterad 2008-06-17

http://www.goteborgcityairport.se/info/om-gca/verksamheter/polisflyget.asp

Täällä niihin ei reagoida niin nopeasti kuin ruotsissa. Meillä lähetetään lähimmän vapaapalokunnan vene noin 20min lähtöajalla etsimään.


Tässäpä esimerkki tältä päivältä:

Kirkkonummi    22.06.2008 13:01:53    vesiliikenneonnettomuus: keskisuuri
Purjevene kaatunut.

mallia muualta kirjoitti:

Tässä listaa mihinkä ruotsin poliisikoptereita käytetään!




Polisflygets arbetsuppgifter
Polisflyget är en resurs som, vid behov, står till polismyndigheternas förfogande, utan kostnad för den myndighet som begärt biståndet.

* Fjällräddning och fjällsäkerhet.
* Efterforskning av försvunna personer.
* Flygräddning.
* Sjöräddning.
* Räddningstjänst i övrigt, över land.
* Brottsspaning vid grov kriminalitet.
* Deltagande vid särskilda händelser.
* Information till staber och Länskommunikationscentraler via bildöverföring eller visuella iakttagelser.
* Brådskande transporter.
* Objektbevakning.
* Gränsövervakning.
* Natur- jakt- och fiskekontroll.
* Dokumentation genom film och foto.
* Allmän övervakning i områden med frekvent grov brottslighet.


Statistik
Polisflyget utför årligen nästan 8 500 uppdrag där huvuddelen utgörs av räddningsverksamhet och flygning vid grov brottslig verksamhet. Polisflyget medverkar i ett stort antal efterforskningar av försvunna personer.
Polisens helikoptersystem
Polisens helikoptersystem innebär inte bara helikoptrar utan också en rad moderna polisoperativa utrustningar som värme/videokamera, utrustning för länkning av bilder, NVG (Night Vision Goggles), högtalare, pejlutrustning och rappelleringsutrustning.

Polisflygets nuvarande helikoptermodell EC 135 började levereras 2001.
Polisflygets baseringar finns i Boden, Östersund, Stockholm, Göteborg och Malmö.




2008-02-12

http://www.polisen.se/inter/nodeid=8990&pageversion=1.jsp




Polisflyget jobbar för
dig - från luften!


" Helikopterit on osoittautunut erittäin tehokkaaksi työkaluksi poliisin työssä. Suurin osa (2 / 3) tehtävistä liittyvät pelastuspalveluun ja vakavaan rikollisuuteen. Loput muodostuu valvonnassa ympäristöön, luontoon, metsästykseen ja kalastukseen, rajavalvonta-ja valvonta erilaisten suurten kokoontumisten, valtion ja vastaaviin tapahtumiin."


Polisflyget har en av sina baser och även sin flygskola här på Göteborg City Airport. Verksamheten innefattar många viktiga funktioner - inte minst eftersökning av försvunna personer.


Egentligen skall vi tacka Sovjets statschef Nikita Chrustjev för att vi har polishelikoptrar i Sverige. Det var när han skulle komma på statsbesök 1964 som man insåg behovet av att kunna övervaka stora områden från luften. Den första modellen var den klassiska svartvita Bell 47 och så småningom den något större Bell 206. Dessa fungerade tills 2001 när den nya generationens tvåmotoriga helikoptrar började användas. Valet föll på Eurocopters EC 135. Idag kan alltså den svenska polisen skryta med att ha en av världens modernaste helikopter. Priset på en enda EC 135 ligger på ca 40 miljoner, varav hälften härrör sig till den tekniskt, avancerade utrustningen. En Bell 206 ser man för övrigt fortfarande ofta hos oss, eftersom den används av flygskolan som är stationerad på City Airport.


Många arbetsuppgifter

Polisflyget är en del av Rikskriminalpolisen och förutom i Göteborg, har man idag baser i Boden, Östersund, Stockholm och Malmö. Helikoptrar har visat sig vara ett mycket effektivt hjälpmedel i polisarbetet. En stor del av insatserna är relaterade till räddningstjänst och grov brottslighet. Tillsammans svarar detta för 2/3 av samtliga uppdrag. Resten handlar om bekämpning av miljöbrott, natur-, jakt- och fiskeövervakning, gränskontroll samt övervakning vid olika typer av större sammankomster, statsbesök och liknande händelser.


Försvunna personer
En vanlig anledning till att Polisflyget kopplas in är för spaning efter försvunna personer. Det kan vara barn eller gamla, förvirrade personer som gått vilse. Sjukdom, olyckshändelser och självmordsförsök ligger ofta också bakom för-svinnandet. Varje år anmäls över 1200 personer saknade i bara Göteborgsområdet. Av dessa leder 250 fall till insatser från Polisflyget. 98% lokaliseras, ett mycket imponerande utfall. Ett tekniskt hjälpmedel som är mycket användbart i dessa sammanhang är värmekameran som finns i alla polishelikoptrar.



Sedan 2002 sysslar Polisflyget inte med fartkontroller, utan detta sköts helt på marken. Man bistår dock ibland trafikpolisens motorcyklar och leder dem från luften, dokumenterar trafikhändelser etc.


Flygande hundar

Andra som man har nära samarbete med är hundpatrullerna. Polishundarna är vana vid att åka helikopter och tycks inte ha något emot det. Lika populärt är det inte att bli nedfirad från luften, men väl nere så glömmer hunden snabbt obehaget och gör sitt jobb som vanligt.


Varje polishelikopter är bemannad av en pilot och en operatör som sköter den komplicerade utrustningen. För att få bli helikopterpilot krävs att man har haft 4 års polistjänst, utbildningen är 1,5 år. En ny tanke som diskuteras just nu är att ta redan utbildade militära piloter från den nedlagda helikopterdivisionen på Säve och utbilda dessa till poliser. Behovet av mer flygande personal inom Polisflyget är nämligen stort, enligt Lars-Gunnar Gustafsson.


Flygskolan sköter också den viktiga vidare-utbildningen av Polisflygets personal. Man tränar regelbundet svåra moment som mörker- och fjällflygning, hängande last och instrument-flygning.


Beredskapen är god

Polisflyget har en beredskap, som innebär att man skall vara i luften högst fem minuter efter ett larm under dagtid. I realiteten räcker det ofta med ett par minuter. Helikoptrarna är av två-motortyp och kan därför flyga både i mörker, dåligt väder och över hav. Piloterna är numera också utrustade med s k ”Night Vision Goggles” som gör det möjligt att se föremål i totalt mörker.



Läs mer på Rikspolisstyrelsens hemsida


Senast uppdaterad 2008-06-17

http://www.goteborgcityairport.se/info/om-gca/verksamheter/polisflyget.asp

Muuta toki Ruotsiin, voit siellä kuolata ja runkata poliisikoptereille.

niin ei tarvitse itkeä kirjoitti:

Muuta toki Ruotsiin, voit siellä kuolata ja runkata poliisikoptereille.

Mutta joidenkin mielestä suomessa ei tapahdu niitä samoja asioita joihinka koptereita ruotsissa käytetään!

vatukon partio kirjoitti:

Mutta joidenkin mielestä suomessa ei tapahdu niitä samoja asioita joihinka koptereita ruotsissa käytetään!

Turhia laitteita köyhälle maalle, ei vastaavaa hyötyä.
Poliisi saa aina tarvitaessa kopterin käyttöönsä.

Poliisi ei ole missään ilmoittanut kaipaavan omia koptereita, kun on paljon tärkeämpikin puutteita.

ja tullaan pärjäämään kirjoitti:

Turhia laitteita köyhälle maalle, ei vastaavaa hyötyä.
Poliisi saa aina tarvitaessa kopterin käyttöönsä.

Poliisi ei ole missään ilmoittanut kaipaavan omia koptereita, kun on paljon tärkeämpikin puutteita.

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=123&conference=4500000000000084&posting=22000000036016260

skeptic kirjoitti:

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=123&conference=4500000000000084&posting=22000000036016260

Fakta on, hyvin on pärjätty ilmankin ja poliisi ei kaipaa koptereita!
Joten turhaa paskan jauhamista

poliisi ei kaipaa kirjoitti:

Fakta on, hyvin on pärjätty ilmankin ja poliisi ei kaipaa koptereita!
Joten turhaa paskan jauhamista

Tyypillinen suomalainen tapa kehittää toimintaa on olla kehittämättä sitä.

Ilmankos kalusto ja monet menetelmät ovatkin niin vanhanaikaisia.

Phil Harmonic kirjoitti:

Tyypillinen suomalainen tapa kehittää toimintaa on olla kehittämättä sitä.

Ilmankos kalusto ja monet menetelmät ovatkin niin vanhanaikaisia.

Suomalainen käskee, vaan ei keskustele ja kuuntele.

http://en.wikipedia.org/wiki/Management_by_perkele

vierestä toimintaa seurannut kirjoitti:

Turun Medi-Helin henkilökunta voisi kertoa lukemattoman määrän tehtäviä joissa he ovat joutuneet odottamaan poliisin tuloa maanteitä pitkin saaristokeikalle jopa 1-3 tuntia.
Aikaa joka olisi voitu käyttää paljon hyödyllisemminkin. Ainoana paikalla olevana yksikkönä ei voida poistua ennen poliisin tuloa.

Medi-Heliltä matka kohteeseen taittuu nopeasti ja lento on vain minuuteissa mitattu lyhyt hypähdys.

kolmen minuutin lähtövalmius
http://www.mediheli.fi/
http://fi.wikipedia.org/wiki/Medi-Heli
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Eurocopter_EC_135_mediheli.jpg

Brittipoliisilta löytyy useita helikopterimalleja ja jopa lentokoneita, utojen jahtaamista varten:)

On taineet pojat lennellä vähän maistissa

http://www.yle.fi/uutiset/ulkomaat/oikea/id94191.html

se tärkeää työtä:) kirjoitti:

Brittipoliisilta löytyy useita helikopterimalleja ja jopa lentokoneita, utojen jahtaamista varten:)

On taineet pojat lennellä vähän maistissa

http://www.yle.fi/uutiset/ulkomaat/oikea/id94191.html

Ei tarvitse olla poliisi jotta voi nähdä tunnistamattomia ilmiöitä lentäessään. Aivan ammattilentäjätkin aina välillä ilmoittavat tuntemattomista liikkuvista valoilmiöistä joita he eivät pysty selittämään.

-Pilot- kirjoitti:

Ei tarvitse olla poliisi jotta voi nähdä tunnistamattomia ilmiöitä lentäessään. Aivan ammattilentäjätkin aina välillä ilmoittavat tuntemattomista liikkuvista valoilmiöistä joita he eivät pysty selittämään.

Ihan varmasti näkee kaikenlaista mitä ei voi selittää, kun on kännissä tai huumeissa:)

liikaa huumeita ja viinaa kirjoitti:

Ihan varmasti näkee kaikenlaista mitä ei voi selittää, kun on kännissä tai huumeissa:)

KAIKKI ammattilentäjät on narkkeja ja täysin alkoholisoitunutta porukkaa! KAIKKI!!!!!

pivapava kirjoitti:

KAIKKI ammattilentäjät on narkkeja ja täysin alkoholisoitunutta porukkaa! KAIKKI!!!!!

KAIKKI ammattilentäjät lentäjät näkee myös ufoja! KAIKKI!!!!! *heh