mitä autoon

ja tehdään vieläkin... Mutta jos yhtä selkeällä linjalla jatketaan niin suositan cd-soitinta (nykyään jopa mp3-mallia!) ja 2-7 kaiutinta. 2-4 kaiutinta menee varmasti ration kuuntelussa ilman vahvariakin, mutta jos laitteistossa panostetaan erillissarjaan plus subwoofer-bassokaiuttimeen, niin silloin vahvari on lähes välttämätön!
Voi muuten olla että -74 vuonna oli vasta scirocco ja -75 tuli kolffi, koska en nyt muista noita kansanautoja muuten ku että scirocco esiteltiin hieman ennen kolopalloa. Jos nyt olet saanut hankittua tämmöisen mk1 kolffin niin ehkä kannattaisi huomioida myös äänieristystä. Samaten ku kylläkin myös mk2 mallissa, kolmosessa saattaa jopa kuulla jo omat ajatuksensakkin... Ja nämä yleismaailmalliset ohjeet pätevät myös em sciroccoon, corradoon ja mk1 ja 2 jettaan tietyin varauksin.
Eli soittovehkeet siis kannattaa laittaa ehdottomasti jos kysmästäsi pystyi päättelemään että kuuntelu painottuu nimenomaan musiikkiin. Laitteistollahan pystyy myös tod näk aivan oivallisesti kuuntelemaan puhettakin. Tosin jos taas painottaa kuuntelun esim ylen puheohjelmiin niin sitten ehkä kannattaa harkita subbarin (em subwoofer-bassokaiutin) pois jättämistä ja korvata se keskikaiuttimella kuten kotiteatterisarjoissa. Vaikka onhan niissä sitten se subbarikin, mutta ne on taas "räätälöity" hieman erilaiselle äänimaailmalle. Tosin myös autossa on alkanut viime vuosina tuo elokuvaviihde lisääntymään, mutta tuolla sinun sinällään fiksulla ja riittävällä budjetilla ei ehkä kannata vielä lähteä rönsyilemän aivan niihin "sfääreihin". Ainakaan jos on tarkoitus pitäytyä uusissa ja kuitillisissa peleissä kuten tälläisellä lakia noudattavalla palstalla tuleekin... Aatteleppa sitten kun olet uhrannut ne 500 - 600 eetä soitinlaitteistoon ja vielä pari päivää laadukkaaseen asennukseen ja sitten pari päivää säätöihin ja laitteiston esittelyyn kavereille ja sitten ne onkin purettu lupaa kysymättä ja rahallista korvausta antamatta pois autostasi. Voi ruveta hiljaisempikin kaveri hiiltymään. Ja aina ne "kuumat" laitteet on aiheuttanut vastaavaa mieli pahaa jollekkin, eikä niitä saa edes täysmääräisinä takas vakuutuksesta kun on kaiken maailman omavastuita yms. Ja se asentamisen vaiva tai ainakin siihen uhrattu aika...
Jos nyt tuon Sinun varsin tarkoin asetellun ja kieliopillisesti tarkasti laaditun kysymyksen pohjalta vaikkas oletetaan että kyseessä on esim mk3 kolffi niin tuon budjetin laitteiston vuoksi emme sitten ala äänieristämään. Sekin voisi olla ihan hyvä ajatus, ainakin oppisit mitä autosi on syönyt ja mahdollisesti laitteistokin tulisi asennettua hieman paremmin. Mutta rahaahan se syö tommonen homma yllättävän paljon (jos kunnolla tehdään niin ku tapana on kun jotain tehdään, ainakin välillä) ja vielä enemmän aikaa ja hermoja. Mutta ehdottomasti johdotukset kannattaa tehä itte, varsinkin kun toivot bassoa joka tarkoittaa usein että laitteistoon sisällytetään myös subbari ja vahvistin. Mk3 kolffin (etu)oviin muistaakseni sopii 6.5" kaiutin ja nyt suositan ehdottomasti erillissarjaa. Jos oleilet pirkanmaalla, joka ei kumminkaan käynyt muuten hyvin tarkasta ja seikkaperäisestä kysymyksen asettelustasi ilmi, niin ehdottaisin sitä viime kauteen uransa lopettaneen tamperelaiskiekkoilijan äänentoistoalan liikettä Tampereella. Olen itse asioinut siellä joskus kun tein alan hankintoja omaan vaunuun ja siellä vaikuttaa käsittääkseni vieläkin alan pitkäaikainen harrastaja ja kilpailija Kalliojärven(?) Pasi. Hän on ystävällinen ja avulias kaveri joka neuvoo ja auttaa oikeiden komponenttien ostossa. Mainostaahan täällä ei saa, mutta itellä on hyvät kokemukset tästä Powerset-liikkeestä. Heillä on myös nettisivut josta voi huomata että sieltä saa myös edullisempia laitteita eikä mitään pelkkää kilpailu/showkalustoa... Mutta siis oviin laitettais erillissarjan keskiäänielementit koossa 6.5" (tämän mitanhan sinä kumminkin tarkistat ennen kuin uhraat rahojasi..?) ja sitten ne sarjan diskantit voidaan sijoittaa A-pilareihin tai esim ovipahveihin samalla avauksella. Tulee viksu ja siisti ja huomaamaton. Kampi lähtee ku törkkäät ruuvarilla sokan pois sieltä kammen ja ovipahvin välistä ja sitten kattelet näkyvät ruuvit kahvoista ja pahvista ja sen jälkeen vedät hellävaroen pois.
No nyt sitten alkaa nenän kaivuu ku pitäs tietää vähän käytöstä... Jos on tarkotus popitella oma, tyttöystävän ja kavereiden kuulo piloille niin sitten pitäs kai olla takakajarit? Mutta tässäpä päteekin hyvin vanha sanonta että konsertissakin ääni tulee edestä eikä siellä istuta selkä lavalle päin, jotenka tyydymme oikeaoppisesti(!) pelkästään etukajareihin, jotka muuten on tässä likipitäen tärkein komponentti eli ei pidä pihtailla näissä. Säästetään vaikka sitten huolloissa ja tankkauksissa...
Sitten se subbari, sen täytyis olla 10" tahi 12". Kolffissa missä perä on avoin tila luulisin että suljettuun koteloon ängetty 10" edullinenkin riittää hyvin. Jos aateltas että mankan sä saat tingattua alle 150e, etukajarit alle 150e (on niin pieni budjetti, mutta parantelet tätä sitte myöhemmin!) ja subbari olis satasen huitteissa boxi vielä päälle niin ei siihe vahvariin ja asennustarvikkeisiin paljon kyllä jää... Mutta se on nyt kiinni sun aktiivisuudestas kuinka saat surffailtua tarjouksia ja tingattua ja jos ostat yhestä paikasta niin könttäalennus sitten! Subbarin voi ostaa halvemmankin valmiiks koteloidun ja sitten vaihtaa parempaan myöhemmin ku se on mahdollista. Etukajarit voi laittaa suoraan mankasta jos ostaa mono/stereovahvarin subbarille. Tai sitten ostat sellasen minkä voi tri-mode kytkeä (ainakin autostudiossa oli tämä mahd joskus), mutta siihen tarvii passiivi- tai aktiivisuotimen subbarille joka taas maksaa muutaman kympin. Myös joku aktiivisubbari vois olla hyvä aloitusvaihtoehto, siinä on elementti, loota ja vielä vahvistinkin samassa. Koitas katella sellanen! Sitte pitää muistaa että johtoihin ja liittimiin ja muihin asennustarvikkeisiin menee yht`äkkiä muutama kymppi vaikka ostas biltemasta. Nekin on ihan hyviä tämmösessä kokoonpanossa ja kun tekee itte ja vähä paremmin niin ei ne tee mitään hallaa! Kolvi tarvitaan, siis juotoskolvi. Ja aikaa pitää varata, se johtojen veto on aika hidasta jos tekee ekaa kertaa, mutta silti kunnolla. Se on helppoa, mutta sellasta nysväämistä.
Sitten ku olet poistanut mahd vanhan mankan, niin ei ku johtoja tekeen. Mankan taakse varmaan jää virtalukolta tuleva heräte millä saadaan mankka pelaan silleen että se starttaa ja sammuu ku käytetään virtalukon 1-asentoa. Tai siis sammuu kun käännetään pois 1-asennosta, eli ei jää yöksi virrat... Akku muuten kannattaa irrottaa heti ekaks ku alkaa sähköjä turaan... Sitten vedät akulta suoran virran mankalle ja vahvarille jos sait sellasen kaupasta mukaan. Ja siihen niin lähelle akun napaa ku mahollista (eli joku 4 -8 cm) sitten sulake! Se on nyt tärkein turvavaruste tässä asennuksessa!! Se on pakollinen. Siitä sitten lisää johtoa sulakkeen perään ja jostain siitä repsikan puolen läpivientikumista kabiinin puolelle. Toimii ainakin 1-3 mk kolffissa ku se malli ei ollut iha varma... Ja muissakin autoissa, mitä vanhempi sen helpompaa, yksinkertasempaa ja tilavampaa! Täytynee sitten ottaa hanskalokero pois ja vähä ehkä jopa raottaa mattoa, mutta sieltä piuha mankan taa ja kii. Ja maadotus suoraan runkoon, kojelaudan sisällä saattaa heti löytyä joku metalli missä on reikä mihkä saat sen kii. Kunnolla pultilla sitte, maadotusviat on käsittämättömän yleisiä ja aiheuttaa ihme vaivoja. Paksu lyhyt johto, kuten kaikissa käyttövirroissa ja kunnolla kii! Sitte rca-johot mankasta vahvariin ja vahvariin virtoja samaan malliin ja samaan hikeen. Vahvarin heräte tosin kannattaa ottaa mankan perässä olevasta sinivalkoisesta johdosta joka on sähköantennin ohjaus, niin vahvari käynnistyy ja sammuu samalla ku mankkakin eikä jää tyhjentään akkua omin päin. Ja jos oot laittanut sen sähköantennin, niin sitten haarotat myös siihen... Muista maadottaa vahvarikin kunnolla.
Sitten laitteiston vaatimusten mukaan vetäset vielä mankasta ja/tai vahvarista kaiutinkaapelit kajareihin, niitä ja rca-piuhoja voi kuletella kynnyskourun alla missä varmaan menee muitakin johtoja. Virrat ja signaali (kajarinjohot ja rca) olis tietysti hyvä viedä eri puolilla autoa niin ei tuu niin herkästi vinkunoita, mutta se nyt riippuu omasta viitseliäisyydestäsi.
Sitten aletaan olla lähellä sitä hetkeä että akku kii ja katotaan tuleeko käyttösavu pihalle vai voidaanko alkaa sääteleen äänensävyjä kohdilleen. Ainakin jos en mä tai sä unohtanut mitään... Jos jotain unohtu ni kysyt kato. Näin helppoa ja yksinkertasta se on.