Oli mielessä ostaa käytetty hd.
- Edullinen sporsteri.
- tai big twin.
Mutta, kun katselin ja kyselin, noi myynnissä olevat käytetyt on melkein uusien hintaisia !
(- ja kuitenkin niitä on myynnissä satoja.. ja ovat vuosikaupalla myynnissaä, eivät siis mene kaupaksi noilla hinnoilla ! )
Ei tosiaan kannata ostaa käytettyä ja usein räpellettyä hd pyörää !
- uuden saa samaan hintaan. ( takuineen...)
Vielä on tarkistamatta noi usa:sta uitetut.
( koska etsin rekisteröityä )
- En ole tax freetä ajatellut, koska sen lopullien hinta ei ole tiedossa,
se on mielivallan tulos se veromäärä nääs !!!
- Edullinen sporsteri.
- tai big twin.
Mutta, kun katselin ja kyselin, noi myynnissä olevat käytetyt on melkein uusien hintaisia !
(- ja kuitenkin niitä on myynnissä satoja.. ja ovat vuosikaupalla myynnissaä, eivät siis mene kaupaksi noilla hinnoilla ! )
Ei tosiaan kannata ostaa käytettyä ja usein räpellettyä hd pyörää !
- uuden saa samaan hintaan. ( takuineen...)
Vielä on tarkistamatta noi usa:sta uitetut.
( koska etsin rekisteröityä )
- En ole tax freetä ajatellut, koska sen lopullien hinta ei ole tiedossa,
se on mielivallan tulos se veromäärä nääs !!!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kaikkien prätkien pyynnit on yläkantissa rutkasti.
Nettimoton hinnoissa on neljäsosa-kolmasosa ilmaa.
Kuten totesit, myynnissä on valtavasti pyöriä, eikä tavara liiku. Monet pitävät pyöräänsä vain yleisellä pyyntitasolla myynnissä, jos vaikka sattuisi kohdalle se hölmö, joka ei tiedä että pyynnit on rutkasti yläkantissa.
Tiedän asian, koska olen viime vuosina kavereiden kanssa ostanut sekä myynyt prätkän jonkun kerran.
Käy katsomassa muuten mieluisia pyöriä ja tarjoa rohkeasti. Kuukaudessa-parissa löytyy myyjä, joka haluaa myydä pyörän, eikä vain pitää sitä näytillä.
Kuten todettu, kaikissa merkeissä on pyynnit reilusti yläkantissa. Käyvät hinnat Harrikoille, millä sellaisen saa myös hankittua, kun aikansa katselee/tarjoilee ovat puhuttaessa toimivasta, asiallisesta-siististä pelistä seuraavat:
- Rautapää 3-4 tonnia, maksa vain huippuhienosta viisi tonnia.
- Evo sportster 90 -luvun taitteesta 4-5 tonnia.
- Shoveli 6-7 tonnia
- FXR evo 7-8 tonnia
- Dyna 8-9 tonnia, uudempaan tullessa tietty enemmän.
- Softail 80 -luvulta 8-10 tonnia, uudemmat vuosimallin mukaan.
Olipas lista....
Niin. Sehän ei ole hullu, joka pyytää, mutta se maksaja kyllä voi olla...
Kyllä lista oli ihan paikallaan. Jokainen pyörän omistava voi testata listaa tarjoamalla pyöräänsä liikkeeseen suoraan, ilman että on ostamassa tilalle mitään. Menee helposti vielä alle noiden edellisessä listattujen hintojen. Katopa jep jepin hintoja, niissä on sentään liikkeen katettakin vielä ja sitä tarvitaan jokunen tonni pyörää kohti, jotta saadaan kulut peittoon ja leivän päällekin jotain..
Liikkeen pyynti 11500...alle kympinhän se yksityisellä menee helposti. Todella helposti. Voi lähteä jopa sillä kasilla..
http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=566190&show=inline&status=F&id_bike_type=&id_sub_type=&id_make=164&id_model=&id_engine_model=&pfrom=&pto=&yfrom=1985&yto=&efrom=1300&eto=&eng_type=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&search=Hae >>&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?show=inline@status=F@id_bike_type=@id_sub_type=@id_make=164@id_model=@id_engine_model=@pfrom=@pto=@yfrom=1985@yto=@efrom=1300@eto=@eng_type=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@search=Hae >>
Varmaan kismittää, kun on ensin maksanut ylihintaa ja sitten vielä hinnat laskeneet muutenkin. Maksoit hölmö viistoista tonnia alle kympin pyörästä.
...pitkä lista kysymyksiä ja vaihtoehdotuksia 11500:n softailista, joten hinta ei ole vielä kovin houkutteleva edes liikkeen hinnaksi.
Jos hinta olisi halpa, menisi muutamassa tunnissa, jos edullinen, menisi päivässä-parissa. Kun on ilmaa, tulee noita kyselyitä ja vaihtoehdotuksia. Ja yksityinen joutuu myymään aina sen muutaman tonnin halvemmalla...
Listasi on muuten aika kohdillaan, mutta shovelit olet ylihinnoitellut.
Jo liikkeestä (Jep Jep) lähtee shoveleita alkaen 7400 pyynnillä ja siinä on kuitenkin se pakollinen parin tonnin kate, joten yksityinen voi saada soivan shovelin jo alle viidenkin. Itse maksoin shovelista kolme vuotta sittenkin vain seitsemän tonnia ja sen jälkeen on hinnat laskeneet roimasti.
suhteellista..
Uusi pyörä on vasta aihio johon "joutuu" tietyt osat vaihtamaan jo oman mielenrauhankin takia. Nimittäin uudet ovat sytytyksen, nokkien ja seoksen puolesta täysin pilalla tiukkojen päästönormien vuoksi. Ja oma pyöräni on tosiaan kans myynissä ja suurin piirtein omakustannus hintaan em. muutosten jälkeen. Tinkivaraa tietenkin on mutta ei järjettömästi, sillä myynti ei ole ajolähtö tilanne vaan halu vaihtaa toisenlaiseen.
En mäkään kehannu ostaa tollasta tax-freetä, kun ei tienny mitä tarkalleen verot yms maksaa. Arviopeliä se !
- mutta niitä on tuhansia tarjolla, nyt kun dollari on halpa, on tuontia ! Mutta liian kalliilla ne on tarjolla.
- kun laskee tax-free hinnan ja verokulut, niin ei ne oo enää halpoja !!!
Ostin ittelle evo-sportterin, hinta 3500 e. Ajokunto, toimii !
Musta tää oli sopiva hinta tälle.
Tosiaan saman verran melkein olisi joutunu maksamaan pelkästään tax-freen veroista !!!
-hä häää !!
Nyt v2 sportilla on tässä hauska ajella, ei oo paljo rahaa siinä kiinii -hah hää !!!
Kaikki näyttäisi olevan ajalta ennen pyörän keksimistä.
Minä ostin viime vuonna ihan hyväkuntoisen Dynan. Pyynti oli 11900 ja viikkojen vääntämisen jälkeen sain sen tasan yhdeksällä tonnilla. Kannattaa tinkiä ja tarjota.
Olikohan nyt lääkkeet taasen ok...
Juu, minäpä pistän blogin, kun joku utelias vammainen alkaa vinoilemaan foorumilla anonyyminä.
Laita sinä ensin naamastasi kuvia ja henkilötiedot yhteystietoineen tänne, niin minä voin sitten lähettää sulle tarkat tiedot pyörästäni kuvineen tai vaikka tulla näyttämään sitä.
Voi teitä kateellisia luusereita....
Ja kuntokin on suhteellinen käsite.
No vuosimalli on 1992, enkä ole tekniikalle tehnyt vielä mitään muuta kuin perushuollon, koska kaikki tuntuu pelittävän hyvin ja mitään oireita ei ole. Ulkonäköön olen panostanut jonkin verran, mutta en mitään kalliilla, vaan hyvin pitkälle vanhoista osista muokkaamalla ja itse tekemällä, kuten pelin henkeen kuuluu! Ulkonäkö oli kyllä tosi siisti alunpitäenkin, mutta sitä modifiointia tietty... Vähän epäilin kilsoja (tuontivehje), kun mittarissa oli vain 31000 tuon ikäisessä, mutta ei ole kyllä käytössä ollut syytä epäillä.
Tänä vuonna en maksaisi kyllä niinkään paljon, mitä tuosta maksoin viime vuonna, koska jo liikkeestä näkyy saavan veroineen kympin pintaan (pyynti, myynti?) pyörän, johon on laitettu keulaa ym. arvokasta osaa ja ainahan liikkeeseen joutuu enempi vähän maksamaan. Kiirehän ja "kuume" tulevat kalliiksi. Paras tilanne tietty, jos on varaa ostaa uusi ennen kuin myy vanhan, tai ei ole vanhaa ollenkaan. Käteinen on kuningas. Kyllä nyt on selkeesti ostajan markkinat ja paljon jengi pitää näköjään tosiaan pyöriä vaan myynnissä sillä ajatuksella, että jos joku käy syöttiin ja maksaa noita huimia pyyntejä, joita netissä roikotetaan. Kun seuraa vähän aikaa, niin huomaa kyllä, ettei tavara liiku, siellä on nytkin myynnissä monia pyöriä joita oli viime vuonnakin myynnissä, kun ite kattelin noita...
Mp-alaa vaivaa ongelma, Suomeen tuodaan paljon pyöriä käytettyinä ja uusiakin myydään. Ja mp:stäkin joutuu maksamaan ylimääräistä veroa, tällöin kotimaan kilvissä olevaa normaali pyörää on vaikea myydä ulkomaille.
Alkaa olla markkinat aika kyllästetty, siihen vielä tieto siitä että huippusuhdanne on ohi niin jopas hinnat tippuu.
Itsellänikin on useampi harrasteajoneuvo, jääneet vaan pyörimään nurkkiin ja voin sanoa ettei arvo ole noussut yhdessäkään!
Kovasti on hinnat tippuneet. Kannattaa katsastaa myös ruottin tilanne, sieltä on helppo ja halpa hakea mopo. Ja tulla vaikka tyhjin käsin takaisin jos ei ollut ok.
Vanhoja brittipyöriä saa tosi halvalla ja mitä seurannut niin soivia pelejä. Ruottissa on isommat markkinat ja tavaraa tarjolla siten enemmän. Ja jos ei kieliä osaa niin aika usein on joku suomalaisniminen myymässä. Kattokaapas ite vanhojen trumppien ja norttonien hintoja:
http://www.blocket.se
http://www.bytbil.se
Ja vanhoista ei mene veroja kuin kymppejä-muutama satku.