Minkäkokoisille ihmisille lentokoneiden turvavyöt on mitoitettu? Tiedän että jatkovöitä on saatavilla mutta niiden pyytäminen herättää mielestäni kiusallista huomiota.
Turvavyöt
Ekaa kertaa ilmaan
164629
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
tehty ihan normaali vartaloille ja jos sinulla on mahan ympärysmitta yli 120 cm niin olet liian lihava. Silloin on pakko nöyrtyä ja pyytää jatkopala. Liiku, syö terveellisesti ja elät samalla yli 50 vuotiaaksi, oliko liikaa pyydetty?
Kauniista vastauksesta! Hyvän mielen sait aikaan.
meitä on kaikenkokoisia ja näköisiä luojan kiitos itse kannamme kilomme.miksi mollata ketään sen takia.sinulla taitaa olla itselläsi jokin heikko kohta.itse olen normaalipainoinen,mutta ennen ylipainoinen kuin jokin räkänokka joka arvostelee toista ulkonäön perusteella.häpeä jos osaat sen taidon
, että mitä tehdä kun lentokoneen vyö on liian PITKÄ. Etenkin Embraerissa kun se vyön solki on sivulla, niin ensin täytyy vyö auki kiskoa se aivan tiukaksi ja sitten kiinnittää. Ja vieläkin on vähän löysällä. Pituutta on 160cm ja painoa on reilut 43 kiloa.
Alanko syödä hampurilaisia, vai??? Ihme kommentteja, ihmiset ovat erilaisia, miten täällä uskaltaa mitään kysyä kun kommentit ovat tuota luokkaa.
Alkuperäiselle kysyjälle- hyvää matkaa, kyllä jatkopalan saat kun pyydät eikä siinä tosiaan ole mitään kummallista.
Riippuu tietysti konetyypistä, mutta itse olen painanut enimmilläni 138 kiloa (174 cm pitkä) ja vyöt ovat mahtuneet hyvin kiinni. Ainoa missä piti hieman kiskoa, oli Finnairin pien Embraer-kone.
Ja jos nyt joutuu sitä jatkopalaa pyytämään, niin ei niin niin kamalaa ole. Itse en ole koskaan tarvinnut, mutta usein koneessa on ollut ainakin yksi matkustaja, jolle sellainen on tuotu, ja lentoemännät ovat aina hoitaneet tilanteen hienovaraisesti ja tehokkaasti.
turvavyöt ovat standartia joka koneessa eikä niiden pituus vaihtele missä koneessa istuu. JOpa valmistaja näyttää olevan sama missä minä olen istunut. Eikä niitä mistään tarvitse vetää vaan vyö venyy tai supistuu ihan vyöstä.
Asia nimenomaan EI OLE NÄIN.
Jos asia olisi, kuten väität, miten selität sen, että Finnairin Airbus-koneessa (eikä itse asiassa minkään muun yhtiön missään koneessa) minulla ei ikinä ole ollut minkäänlaisia vaikeuksia saada istuinvyötä kiinni, ja jää vielä muutama sentti varaakin, mutta kun lensin Finnairin Embraer-koneella ensimmäistä kertaa viime jouluna, huomasin välittömästi että vyö on normaalia lyhyempi. Samaa olen muuten muiltakin kuullut, nimenomaan Embraer-koneissa.
Ja tarkoitan tuolla "vetämisellä" nimenomaan sitä, että koska vyö oli normaalia lyhyempi, ja solki sitä paitsi vielä erityisen tyhmässä paikassa, eli alhaalla vasemmalla, niin sain todellakin "vetää" niistä vyön päistä, että sain soljen kiinni. Eihän se tietenkään paljon jousta, muutaman millin, mutta se riitti.
Tässä katkelmia toisesta keskustelusta. Kolme eri, toisistaan riippumatonta ihmistä.
"Airbus-koneissa en ole koskaan joutunut pyytämään jatkopalaa. Vyö on mennyt kiinni ja pari senttiä on jäänyt tilaa. Viime jouluna lensin ekaa kertaa Embraer-koneella, ja siellä oli ensimmäistä kertaa siinä ja siinä, meneekö vyö kiinni ilman jatkopalaa. Kyllä se meni, mutta oli se milleistä kiinni. Se vyö on jotenkin vielä typerästi niin, että se solki on siellä vasemmalla varsin alhaalla, eikä keskellä edessä kuten normaalisti. Eli siitä ei oikein saa otetta."
"Embraerissa ei minullakaan mene vyö kiinni, mutta missään muussa koneessa ei ole vielä tullut samaa ongelmaa."
"Embraerissa on tosiaan surkeat vyöt, ei mennyt kiinni mitoilla 172 cm ja 130 kg, lisäksi ne on tosi typerässä paikassa siellä sivulla."
Että noin. Mutta varmaan nuo kolme eri ihmistä ovat vain kuvitelleet omat kokemuksensa, koska sinulla on sitä "varmaa tietoa".
Ärsyttää tuollaiset tyypit, jotka höpisevät mitä sylki suuhun tuo ilman mitään kokemuspohjaa!
on sillä lennän viikottain jollain koneella ja monella eri yhtiöllä Minun kokemus on että vyöt on samanpituisia. Olisi outoa jos pituudet vaihtelisi sillä mitä järkeä olisi että ranskalaisessa airbussissa olisi pitemmät kuin brassi koneessa? Kerro se?
Kummasti ne pituudet vaan tuntuu vaihtelevan.
Huomaa varsinkin kun samana päivänä lentää
usealla koneella.
Finncommin ATR:ssä vyötä tuntuu riittävän vaikka
miten pitkälle ja taas Finnairin A340:ssä se on
jo aikalailla tiukempi.
Finnairin B757:ssa taas itsellä menee naftisti kiinni.
Pituutta on 196cm ja painoakin 128kg
Hei,
mistä löysit tuon ketjun mistä olit poiminut nämä katkelmat?
Ei silti kannattaisi omia kokemuksiaan tarjota " varmana tietona", silloin kun ne ovat anything but.
Kuten tässä on jo selvästi useamman ihmisen toimesta sanottu, niin lentokoneiden istuinvöiden pituudet vaihtelevat todella selkeästi.
Sitä en tiedä mitä järkeä siinä on, mene kysymään lentoyhtiöiltä. Mutta kun se nyt vaan ON niin.
Tällä kertaa tämä "varma tietosi" nyt ei sitten ollutkaan niin varmaa. Ehkä tästä voisit oppia jotakin?
Lihavuus-palstalla oli asiasta pitkä ketju jokin aika sitten: http://keskustelu.suomi24.fi/terveys_show.fcgi?category=97&conference=4500000000000194&posting=22000000035762384
Siellä kirjoitti ihmisiä joilla on omakohtaista kokemusta vöiden riittävyydestä (tai ei-riittävyydestä), ja jotka eivät tarjoile omia LUULOJAAN "varmana tietona".
...oikein paljon!
Vyön pituuttahan ei huomaa, jos sitä ei tarvitse venyttää ääriasentoon. En olisi itsekään tullut ajatelleeksi, mutta ystävä on vähän isompaa sorttia, ja hän on kyllä huomannut eroja olevan.
No, sinänsä aivan turha siitä täällä on jauhaa; tuskin kukaan lentoaan valitsee konetyypin/turvavyön pituuden perusteella.
Olen joskus nähnyt käytettävän sellaisia pidennyskappaleita tai jatko-osia, miten sen nyt sanoisi. Mahtuu jo tosissaan runsasmuotoinenkin vöihin.