Hankin käytettynä hiljattain -04 HB Corollan ja vein sen ilmastointihuoltoon laitteen tehottomuuden takia. Autossa on manuaali ilmastointi ja jo alle 20 asteen lämpötiloissa auringonpaisteella autossa tulee epämukavan kuuma vaikka puhallus on asetettu kylmimmälle. Huollossa laitteesta imettiin vanhaa ainetta 230 grammaa ja sen jälkeen täytettiin 450 grammaa. Ilmastoinnin tehoon huollolla ei ollut mitään vaikutusta ja huollossa sanottiinkin että näissä ilmastointi on melko tehoton alunperinkin. Minua jäi vaivaamaan tuo kylmäaineen määrä joka on kovin vaatimaton muihin automerkkeihin verrattuna, aiemmassa autossani ainemäärä oli 900 grammaa ja kylmää riitti kovimmilakin helteillä vaikka kuinka. Onko täällä muilla samoja ajatuksia Corollan ilmastoinnin riittämättömyydestä muihin merkkeihin verrattuna vai oletteko tyytyväisiä sen kylmäntuottoon?
Ilmastointi
kysymyksiä
105197
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Itselläni oli -02 sedan. (Manuaali)ilmastoinnin teho oli aina riittävä, kovimmillakaan helteillä ei tarvinnut hikoilla. Mutta ei ollut yhtä tehokas kuin esim. Opel Vectrassa (B). Luulisin että kompressori on järkevästi mitoitettu täkäläisiin olosuhteisiin sillä polttoainettakaan ei kulunut niin että olisi erottanut koska ilmastointi oli päällä ja koska ei. Kovin kylmää ilmaa ei suuttimista tullut koskaan, mutta parempi niin jottei kompressori pyöri turhaan ja sitten taas pitäisi ilmaa takaisin lämmittää. Nimittäin jos laitteesta puskee 5-asteista ilmaa, ei se tee hyvää kenellekään ja bensaa kuluu.
Nykymallissa on tehokas ja kaikin puolin hyvä automaatti-ilmastointi johon ei tarvitse koskea kuin pukeutumisesta riippuen.
Suuttimista pitäisi tulla mahdollisimman kylmää ilmaa. Jos kopissa alkaa palella tulolman lämpötilaa on mahdollista nostaa lämpötilansäätimellä. Halvemmissa autoissa kylmäkone toimii aina täysillä ja lämmintä ilmaa sotketaan mukaan kuljettajan mieltymysten mukaisesti. Kalliimmissa on muuttuvatilavuuksinen kompressori.
Ongelma corollan ilmastoinnin kanssa ei johdu kompressorin liian heikosta tehosta. Yariksessa on vielä pienempi kompura ja kylmää riittää paljon paremmin kuin corollassa. E12 kylmäkoneen heikko teho on tyyppivika, jota tehdas tai maahantuoja eivät halua korjata. Kuten eivät ole korjanneet myöskään coro verso dsl:n huohottimen jäätymistä pakkaskelillä tyhjäkäynnillä.
Riittävä ei ole sama kuin tehokas.
Onko tosiaan niin että kompressori on järkevästi mitoitettu jos suuttimista ei tule riittävän kylmää, siihenhän se on tarkoitettu?
Tilanne ei ole kovinkaan hauska jos auto on seissyt päivän suorassa auringonpaisteessa 30 asteen helteellä ja välittömästi käynnistyksen jälkeen ei saadakaan riittävän kylmää sisätiloihin, varsinkin jos auton väri on musta.
En muutenkaan usko että kompressoreissa olisi eroja myyntimaan mukaan, ei oikein tuntuisi istuvan Toyotan politiikkaan moinen erilaisten osien varaamisen.
Olen sitä mieltä että edellismallin Corollan ilmastointi on tehoton muihin autoihin verrataessa oli se sitten manuaali- tai automaatti-ilmastointi, senhän kertoo jo kylmäainemääräkin joka on vain puolet yleisimmin käytetystä.
Lopuksi voi vain sanoa että säästetty on tässäkin asiassa.
Miksi pitää vengota vastaan KE12:n ilmastoinnin ongelmasta joka on tiedostettu ja vaiettu jo aikoja sitten? Samaan hengenvetoon vielä puhut ilmastoinnin riittävyydestä ja toisaalta ettei kylmää tullutkaan! Joillakin se vain on niin vaikeaa tunnustaa Toyotan heikkouksia jotka ovat yleisesti tiedossa.
mahdottomuus nähdä mitään hyvää missään Toyotan tekemisissä. Tätä ilmastoinnin tehottomuudesta rääkymistäkään minä en ymmärrä alkuunkaan, kun omassa E12 rollassa saa helposti vilun aikaiseksi. Jos jossakin toisessa saa isomman vilun, niin onko se suuri parannus?
Itselläni ei siis mitään ongelmaa. Aina riitti teho, oli taloudellinen ja helppo säätää lämpö. Esim. mainitussa Vectrassa pitää koko ajan koskea nopeuteen ja lämpötilaan tai ottaa kompura pois päältä kun vetää tai tulee vilu. Kuumenneen sisätilan Vectra jäähdyttää siis nopeammin mutta ajossa mukavuus on huonompi.
Samaa mieltä ilmastoinnin onnettomasta tehosta vm.2003 Corollassa.
Säästetty oli lukemattomassa muussakin paikassa, kuten esim. ratin ja penkin säädöissä, penkinlämmittimien säätimissä, audiolaitteissa, ruostesuojauksessa, ohjauksessa,... lista on loputon. Alkeellista, alkeellista!
Oli siinä jotain hyvääkin. Kilpailijaliikkeessä tarjosivat siitä pirun hyvän hinnan. Nykyisessäni ovat kaikki edellä mainitut ja mainitsemattomatkin asiat kunnossa. Kuulin, että Corollani aikalaisessakin olisi ollut, mutta en silloin älynnyt käydä koeajolla.
Hei corollistit,
kesäaika tuo tämän ilmastointijutun tapetille, ihan syystäkin. Minulla on 04-corolla farkku, toivon muuten että noita pelkkiä korimallien tunnuksia ei käytettäisi, koska ne eivät yksistään käytettynä ole informatiivisia suurelle toyota-yleisölle.
Viime elokuussa kirjoitin tästä asiasta tälle palstalle eli corollan ilmastoinnin "hyytymisestä" pitemmällä reissulla ja helleilmalla. Hyvin moni ei halunnut tunnustaa kyseistä ongelmaa. Soitin Pohjois-Suomessa sijaitsevalle Toyota-liikkeelle ja kuvailin ongelman laadun. Ne antoivat ymmärtää, että kyseessä on ominaisuus eli pysähtyminen hetkeksi aikaa auttaa ainakin tilapäisesti ongelmaan. Eli ilmeisesti ilmastointi ikään kuin jäätyy (varsinkin helleilma pitkä reissu)ja viileän ilman tuleminen lakkaa niin dramaattisesti, että tulee tukala olo. Muutoin corollan ilmastointi on pelannut vähintään tyydyttävästi, mutta on paljon mahdollista että noita vastaavanlaisia hyytymisiä esiintyy ja se ilmenee nimenomaan lämpotilan nousuna sisätiloissa, sitä ei voi olla tuntematta.
Itse huollatin almeran ilmastoinnin alkuviikolla ja ainetta tuli ulos 510g ja täyttö lapussa konehuoneessa luki että tilavuus oli 500g mutta asentaja katsoi omalta koneeltaan niin sano että laitetaan se 550g niin on täynnä edes ja hyvinhän toi mahtui sinne. Eron huomas entiseen vaikkei nestettä ollutkaan pahemmin hävinnyt.
Almeran ilmastointi ei ehkä ole sieltä kylmimmästä päästä mutta kyllä itelleni ainakin tuloo köhä ja flunssa helposti jos vaan puhalluttaa sitä 2 asennollakin jo kasvoille ja varpaat tutnuu kyllä hyvin viilenevän.
"Hilkulle" ovat insinöörit laskeneet tehot. Eli kierroksia koneessa täytyy käyttää, että kompura jaksaa tuupata kylmää. Wanhoissa jenkeissä taasen jäähdytystehot olivat aivan eri luokkaa, koska "pilkun paikkaa" ei niin tarkaan laskettu.