35000km:n kohdalla vaihdettiin männänrenkaat öljynkulutuksen takia. No nyt 70 000 km ajettu ja taas menee noin 1 litra/1000 km öljyä.
Mitä teen ? Vaihtaako ne taas renkaat ja sitten on päästy takuun yli ? Auttakaa ?
Mitä teen ? Vaihtaako ne taas renkaat ja sitten on päästy takuun yli ? Auttakaa ?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ei korjaamalla parane tilanne. Tuo on ihan moottorin ominaisuus. Kannattaa korjauttaa ja laittaa sen jälkeen auto kiertoon niin säästyy mielipahalta.
mutta kannattaa korjauttaa ? ? ?
korjaamolla niille asentajille, että koneen ja laatikon välisiä ylimmäisiä pultteja ei kannata vetää alkuperäiseen momenttiin. Vaan jättää"löysälle". Avot ja homma on kunnossa. Näin tehdään ammattitaitoisessa korjaamossa. Syy on siinä että liian tiukkaan vedetyt pultit tekevät sylinteristä soikean.
tarkoitus olekin venyttää pulttia, jottei tarvitse kiristää ?
Olisi mielenkiintoista tietää, mikä on syy oikea syy Almeroiden öljynkulutukseen ?
Äkkiä eroon koko nissanista,muuten hyviä peliä mutta nuo 1.8 koneet on öljy linkoja.Jos hommaat nissanin niin laita, 1.6 tai 2.0 on kovia pelejä koneelta eikä syö öljyy.
Momentti venyttää toki pultteja. Pultti ei ole muovailuvahaa vaan se yrittää toki vetää perässään sitä missä on kiinni. Ja kun liikaa vetää jotain tapahtuu.
tottakai antaa jostakin periksi kun on liian heikko valu, selvä suunnitteluvirhe.
Syynä on sylinterilohkon soikeus.Koneistus "poraus" on liian aikaisin tehty.klassinen moka.lohkon täytyy vetäytyä valun jälkeen,jotta porauksesta tulee pyöreä.
Ei ole Nissanit etisen veroisia ja tedään aivan muuaalla kuin Japanissa. Älä ikinä vaihda ainakaan Tiidaan ei ole hintansa väärrtti. Tehdas on jo pari kertaa hintaa pudottanut. Syyt ovat kamalat ajominaisuudet uraisilla ja tuulisilla teillä. Auto ei istu tiehen vaan pitää koko ajan paimentaa. Lisäksi vaihdelaatikko ujeltaa 2000 kierroksen paikkeilla kuin vanhan Eliten perä. Vaihdettiin kolme laakeria taakuuseen ja ulina jatkui . Korjaamopäällkkö sanoi että he eivät osaa korjata sitä. Ei ole kuulemma vika vaaaaan omiaaaisiiiuus . Kuulemma useimmissa Tiidoissa (Notes) vaihdelaatikot ujeltavat. Lisäksi auton kulutus on moottoritienopeuksissa reippaasti yli 9 litraa sadelle kilometrille. On kaupunkiauto joka sietää uudelta autolta kankean vaihteiston ja ulinat myös.....Älä OSTA IKÄVIÄ VIKOJA JOTKA OVAT OMINAISUUKSIA JOITA EI OSATA KORJATA,.......
kun note esiteltiin, automyyjä lipsautti että siinä on rellun laatikko, kuten myös diesel-moottori tulee rellulta. Ilmeisesti Tiidaassa on sama tekniikka.
Onkohan näissä 1.8 moottoreissa sitten eroja, kun itselläni on -03 Almera 1.8 n 80tkm, eikä öljyn kulutus koskaan ole ollut sen suurempi kuin missään muussakaan merkissä..
Juu itelläni on 120tkm ajettu almera 1.8 ja vm. 2003 eikä öljyä ole mennyt vaihtovälillä juurikaan sen enempää kun muissakaan autoissa
Mulla on -08 primera ja ohjekirjassa lukee, että
0,5L/1000km on normaalia kulutusta.
Ei muuta kuin lompakko taskuun ja marketista öljyä hakemaan bensan lisukkeeksi.
Voiha olla,että muilla merkeillä on samanlaisia ominaisuuksia hintaan ja laatuun katsomatta.
Ei prkl jos 0,5 l/1000 km menee öljyä voi normaaliksi sanoa! Sillä lauseella pestään hienosti kätöset suuresta viasta.
almeran ja primeran suuri öljynkulutus tarkoittanee sitä ettei öljyjä tarvitse koskaan vaihtaa.0.5l/1000km=7.5l öljynvaihtovälillä.(15000)
öljynsuodattimen, niin pärjäiskö sillä?