Iltasanomat kertoo taas tänään 15.9. (sivu 13) tuttua faktaa eri automerkkien ja eri hintaluokkiin kuuluvien autojen vikatiheydestä. Kun eri tekijät halutaan optimoida, niin valinta on Corolla - maun mukaan Avensis tai Corolla.
corolla = optimiauto
car
111350
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
...kohta ovat toyotakaupat suuren ongelman edessä kun pitäisi keksiä ratkaisu siihen mihin hukataan kaikka mersut, bemarit, audit, volvot jne. Tottahan jokainen valistunut autoilija vaihtaa toyotaan tämän päivän iltasanomat luettuaan.
Voiskohan nuo onnettomat ongelmaläjät myydä vaikka venäjälle?
Eipä ole hääppöisiä johtopäätöksiä taas IS tehnyt. Jos vähänkin tutustuu Euroopassa tai Saksassa myytävien automallien volyymeihin niin huomaa miksi näitä "tutkimuksia" ei pitäisi tehdä iltapäivälehtijournalismilla. Viime vuonna esim. juuri Toyotan suosituin malli koko Euroopassa oli Yaris sijoittuen peräti 21. sijalle. Isompaan otokseen mahtuu enemmän sattumia...
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=105804&page=2
"Isompaan otokseen mahtuu enemmän sattumia..."
Sattumia autojen vikatilastossa? Heitteleekö euroautojen laatu todella noin paljon, että sillä voisi selittää IS:n julkaiseman tilaston selkeät erot?
No kaippa se euroautojen laatuvaihtelu sitten selittää sen, että joukkoon tulee "enemmän sattumia". Ei kyllä oikein vakuuta autonostajaa tuokaan selitys.
http://www.toyota.fi/Ajankohtaista/Uutiset/Autoindex.html
Eikö kyseessä ollut saksalainen tilasto, ei IS:n laatima? Väitätkö, että saksalaiset osaavat tehdä erinomaisia autoja, mutta eivät hallitse (tilasto)matematiikkaa?
Isomman otoksen sattumat? Kysehän oli suhdeluvuista, ei absoluuttisista vikatapausten määristä. Mitä suurempi otos, sitä pienempi on satunnaisuuksista johtuva harha ja sitä pienemmällä riskillä tulos voidaan yleistää koskemaan myös perusjoukkoa.
Kai tässä pitäisi puhua pienemmän otoksen sattumasta, joka periaatteessa voisi selittää tilaston. Mutta on niitä riisikuppeja siellä Saksanmaalla kuitenkin sen verran myyty, että tilasto pitänee aika hyvin kutinsa.
Toyota on keskiverto auto, parempaan laatuluokkaan siitä ei ole.
Jos puhutaan laatuautoista, niin ne on jotain aivan muita kuin toyotoja.
mistä tässä on kysymys, teit aivan virheellisen johtopäätöksen.
Sehän riippuu tilastotieteilijästä minkälaisen tuloksen se haluaa esittää. Hyvät tilastojen tekijät saavat numeroita räknäämällä vaikka minkälaisia tuloksia aikaiseksi.
On teillä tojo kuskeilla huono itsetunto kun pitää hakemalla hakea sellaista tietoa jossa mahdollisesti on tojo menestynyt, yritettäkö te saada vahvistuksen itsellenne ns."hyvän" kulkuneuvon ostamisesta.
Noissa tilastoissa on nimenomaan otettu mukaan vain mallit joita on myyty riittävästi luotettavien tilastollisten päätelmien tekemiseksi. Siksi sieltä myös puuttuu usein malleja jotka ovat täällä yleisiä mutta liian vähän myytyjä Saksassa. Tilaston luotettavuutta mitataan myös matemaattisin keinoin, mutta siihen saa antaa selvitystä kunnolla tilastomatematiikkaa hallitseva. Voit olla kuitenkin varma että saksalaiset kuten muutkin vastaavat tutkimukset ovat ammattilaisten tekemiä. Ja vieläpä lopputulokseltaan varsin samanlaisia. Jos tilastoissa on eroja, syy ei ole välttämättä matematiikassa, vaan siinä mitä on mitattu.
On selvää että Toyota/Lexus on luotettavuudessa ja teknisessä laadussa reippaasti laatujohtaja maailmassa. Vertailut voidaan vikatiheydessä ulottaa luokkarajojen ulkopuolellekin, mutta laajemmat tyytyväisyystutkimukset ovat tietysti laajemmin vertailukelpoisia vain luokkarajojen sisällä.
Minulla ei ole koskaan ollut Toyotaa, eikä saata koskaan tullakaan. En näe silti tuossa mitään huonoa itsetuntoa tai oman valinnan pönkittämistä.
Taitaa se huono itsetunto olla ihan muilla. Sinunkin kirjoituksesi huokuu vittuuntuneisuutta, koska oma automerkkisi on ilmeisesti hävinnyt jossain tutkimuksessa Toyotalle, jota et itse arvosta. Vituttaako? Käykö itsetunnolle? Kaikenlaisia...