Hesarin jutun mukaan
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Volkswagen ladattava hybridi markkinoille vuonna 2010/1135237487370
tänään esitelty auto on kaupassa parin vuoden kuluttua. Ladataan tolpassa pihalla ja sitten ajoa 50 km ladatulla sähköllä, jonka jälkeen bensalla loput. Hieno homma.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Volkswagen ladattava hybridi markkinoille vuonna 2010/1135237487370
tänään esitelty auto on kaupassa parin vuoden kuluttua. Ladataan tolpassa pihalla ja sitten ajoa 50 km ladatulla sähköllä, jonka jälkeen bensalla loput. Hieno homma.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ei vanhoilla diesel ja bensavehkeillä paljon enää arvoa ole, tuskin kelpaa edes vaihdossa mihinkään. Nyt kannattaa ajaa omat diesel-bensa vehkeet loppuun ja ostaa tuommoinen sitten.
Vihreät oli ja on vastaan ydinvoimaa ja vesivoimalaitos sähköä.
Dieselit jauhaa sähköä sähköautoihin. Eikö sama vaikka poltettaisiin suoraan autoissa se dieseli aine.
Vai mistä sähkö, Venäjäkin tarvitsee itse sähkönsä, eikä kohta riitä lainkaan vientiin, Sama Ruotsisssakin.
Vielä kerran: mistä sähkö ?
Vihreitäkö vain äänestämällä asia ratkeaa.
Sähkö tulisi pistorasiasta itsestään, vihreitten malliin.
Golf kulutti 2,6 litraa polttoainetta ja 8 kWh sähköä per 100 km. Jos ajetaan keskimääräiset 20 tkm/v, kuluu sähköä vain 1600 kWh vuodessa. Jos kaikki Suomen autot korvattaisiin noilla, vaatisi se vain yhden Loviisan laitoksen tehot (488 MW). Esim. rakeinteilla oleva Olkiluodon 3. reaktori tuottaa valmistuessaan 1600 MW:n tehon.
Yksi talous käyttää keskimäärin 3000 kWh sähköä vuodessa, jos asuu kaukulämmitteisessä kerrostalossa. Suorassa sähkölämmityksessa energiantarve on jo 10 kertainen (30 000 kWh). 1600 kWh on nappikauppa 30 000 kWh:n rinnalla. Asumisesta pystytään helposti säästämään tuo vaadittavat 1600 kWh.
Mun kaukolämmitteisen kerrostalohuoneiston vuodtuinen kulutus oli 3000 kWh. Sitämukaan kun laitteita on uusittu ja lamppuja vaihdettu energiansäästölamppuihin, on kulutus laskenut 2000 kWh:iin.
Lisäksi autot ladattaisiin yöllä, jolloin kulutus on kaikkein pienin. Ne on helppo laittaa ajatuksella juuri haluttuna aikana.
Sähköautojen verotuskohtelu Wikipedian mukaan.
Suomessa biopolttoaineella ja maakaasulla toimivien autojen polttoaineet on vapautettu veroista, mutta sähköauton käyttäjä joutuu maksamaan veroa sähköstä.[24]
Lisäksi sähköauton käyttäjä joutuu maksamaan käyttövoimaveron eli diesel-veron.[25] On esitetty, että tämä on verotuksellisesti ymmärrettävää, sillä sähköauto on vapaa bensiiniverosta, jolla kerätään suurin osa autoiluun liittyvien palveluiden (muun muassa tieverkoston rakentaminen ja ylläpito) tuottamiseen tarvittavista varoista. Toisaalta sähköautojen kannattajat pitävät tätä esteenä sähköautojen laajemmalle käyttöönotolle.
Sähköajoneuvoyhdistyksen mukaan vuoden 2008 alussa voimaan astunut uusi päästöihin perustuva autoverolaki jarruttaa sähköautojen käyttöönottoa ja uhkaa nostaa sähköautojen verotuksen kymmeneen prosenttiin.[26] Valtiovarainministeriön mukaan vero ei nouse, vaan laskee kymmeneen prosenttiin 26:sta.[27] Ristiriita johtuu siitä, että sähköautoille on voinut anoa erityisharkintaan perustuvia erillisiä huojennuksia tullihallitukselta.[28] Käytännön perusteena on ollut uuden teknologian kehittäminen.[29] Siten sähköautot ovat olleet käytännössä verovapaita.[30]
Verouudistuksessa ei oteta huomioon polttomoottorikäyttöisten autojen muuntamista sähköautoiksi.[31] Niinpä saattaa olla, että sähköllä kulkevasta autosta tullaan perimään ajoneuvoveroa painon perusteella.[32]
Jos sähköautot yleistyvät, EU:n odotetaan ottavan kantaa sähköautojen päästömittauksiin, mutta toistaiseksi tätä ei ole katsottu tarpeelliseksi.[33]
Suomen sähköajoneuvoyhdistys pyrkii edistämään sähköautojen verovapautta.[34]
Ostan fillarin seuraavaksi.
Tuossa linkittämässäsi Twin Drive Golfissa on sähkömoottorin lisäksi 2-litrainen TDI. Siis diesel, ei bensa.