Ostin Saksasta -00 TDI 66kW mallisen Passatin. Onko jolla kulla tietoa siitä että puuttuuko saksan mallista esim. huohotinputken lämmityksessä käytettävä vastus? Muita oleellisia puutteita? Talvi on tulossa ja ei ole kiva, jos tulee yllätyksiä. Ilmeisesti TDI on tunnetusti aika viileä talvis aikaan.
OngelmiaTDI:n kanssa talvella???
tuontiauto ei ole rikos
112145
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei ole viileä,on tosi lämmin,lämpeneminen nyt ei niin nopeasti tapahdu,mutta kun on päässyt tienopeuksille niin äkkiä on lämmin,toisaalta tehokas kenno antaa jo haaleanakin lämpöä,hyvin tulee toimeen,istuinlämmittimellä voisi alkulämpöä ottaa,löytyy kyllä tehokkaitakin,ihan näppärän-näköisiä istuimen päälle,ja mikä estää sitten laittamasta molemmat alkuvaiheessa päälle
Pääsin eroon koko passatista. Nyt on golf.
Kyllä tulee olemaan tiukka talvi jos on saksan passatti. Ei taida olla vakio istuimenlämmitttimiä?? Lämmityslaite "tehot etelän mallia".
Minun passatissa oli webasto, joten sillä tarkeni kaupukiajossa talvella.
Muista sitten kun tulee ongelmat...
Alatukivarret, turbon venttiili, ilmamassamittari, ovienlukot.
Sanonko niinkuin kunnon taiteilija Jaakko Teppo aikoinaan VOI VITTU....
Onnea sinulle kumminkin, on siinä hyvät kyydit.
Onko sulla diesel vai bensa golffi. Jos on diesel, niin tuskin mainitsemasi "vaivat" ovat kadonneet...
En usko että VW tekee erilaisia lämmityslaitteita eri maihin. Vai onko jollain tarkempaa tietoa.
Takapuolen lämmittimiä ei ole. Lämmitettävät peilit ja takaikkuna löytyy.
Eniten minua huolettaa, jos Suomen oloihin on laitettu lisävarusteena esim. huohotinputken lämmitin, joka saattaisi puuttua Saksan versiosta.
Samahan polkupyörälläkin jos ei osaa paikata puhjennutta kumia,huono sillä sitten on ajaa,jos ajotyyli,aina kauhea kiihdytys,ja sitten ei osata alkeellisimpiakaan huoltotoimen piteitä mm.,lukot
VW:n lukkojen ongelma ei ole lukkopatruunan vaan oven sisällä olevien vipujen jäätyminen. Ei auta vaikka kuinka voitelisi avaimenreiästä. Tapeltu on jo monta vuotta Vennon kanssa ja pian taas alkaa uusi vääntö!
Selviä faktoja minäkin kaipaisin.
-onko kenno lämppärin letkut samat Suomi/Saksa
-huohotin
-starttimoottori ja laturi
Kyllä niistä taitaa puuttua se lämmitin, jos ei ole erikseen pyydetty asentamaan, ja laturi on ilmeisesti tehottomampi kuin suomi autoissa. Kannattaa selvittää tuo huohottimen vastus, sijaitsee muuten oikeassa etunurkassa syylärin takana siinä kumilekun kyljessä pieni mötikkä mihin tulee pari piuhaa.
Pitääpä tarkistaa onko letkussa lämmitintä. Ilmoittelen miten on. Nyt eiku kuikuilemaan syylärin taakse... Kiitoksia vinkistä!
Onkos tietoa polttoaineen esilämmittimestä? Onkohan VW:n TDI koneissa sellaista olemassa? Polttoaineen suodattimen pohjassa taikka suodattimen läheisyydessä olisi varmaan sopiva paikka.
siitä ei ole tietoo, pitäs käydä kattomassa löytyykö sieltä sellasta.
Asennuta lämmitin, vuoraa putki, laita maskinpeite ja ota maskista lähtevän imuputken etuosa talveksi pois, ettei tuiskuta ilmanputsaria tukkoon. Tämä oli viheliäinen vaiva tulipalopakkasilla Audi 66 kw/98-malli =sama rakenne. Saksan mallin lämppärissä tuskin eroja, käyhän ne niillä täällä Pohjolassa, ja on niitä K-Euroopan vuoristossakin kovia pakkasia.