Onko muilla ollut 2 litrasen kanssa sellaista ongelmaa että kone syö lohduttoman paljon öljyä?Merkkiliikkeestä sanottii että että on normi vika ko.mallissa että kun käyt tankilla niin laitettele lisää öljyä koneeseen....
Bora 2.0 ??
Vilho
6901
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei nyt ihan liki sinun autojuttuasi, mutta sivuaa läheltä. Mulla on kohta kolmen kk ikäinen Bora 1.6, jonka vaihdelaatikko taistelun ja kolmen korjausyrityksen jälkeen juuri vaihdettiin.
Onhan se niin että kun mies sanoo että vaihteet ei mene päälle tai putoilee päältä, vika on laitteessa. Kun nainen menee merkkiliikkeeseen valittamaan samaa ongelmaa, katsotaan säälivästi ja sanotaan että kyllä sä vähitellen opit.
Nyt viimeksi korjaamon tiskillä kuului viereinen asiakas valittavan ihan samaa vaihdeongelmaa uudessa Borassaan. Hänelle aloitettiin näköjään säätökierros...
Mihin lie se vakaa saksalainen laatu hävinnyt? Yksineläjä naisena arvostaisin jotain toimintavarmuutta, kun tuo korjaustaito on niin vajavainen. Äidilläni oli ikuisuusharmeja Audinsa kanssa...
Kiinnostuksen vuoksi, oletko tietoinen kuinka paljon se syö öljyä?
Siis 85kW kakslitrainen, paljonko ajettu ja paljonko kuluttaa ja onko Longlife-systeemi? Mulla on sama kone -01 Passatissa jonka ostin n. 45tkm ajettuna. Nyt on mittarissa 58tkm ja öljyä on saanut lisäillä ihan riittämiin. Ennen kesällä tehtyä öljynvaihtoa öljynkulutus oli 3-4dl/1000km (!) tuolloin oli vaihtoväli loppusuoralla ja lienee normaalia että silloin kuluu öljyä hiukan enemmän, mutta tuo 3-4dl on kyllä liikaa. Öljynvaihdon jälkeen kulutus on ehkä hiukan alentunut mutta vieläkin sitä kyllä kuluu ihan liikaa, en ole vielä lisännyt mutta vajentumista on selvästi taas tapahtunut.
Missä merkkiliikkeessä tuo mainittiiin että on normivika? Kerrottiinko mitä noille on tehty/voi tehdä ja mitkä on korjauskustannukset?
Mulle on kerrottu Stockmannilla (tietenkin) että ei noissa ole ollut ongelmia. Eräässä toisessa kyllä merkkiliikkeessä mainittiin että he ovat ainakin yhdessä vastaavassa joutuneet vaihtamaan jotkut "spesiaali" männänrenkaat VV-auton suosituksesta. Olen kyllä lukenut newsseistä että tuo on tosiaan aika yleistä noilla koneilla. Saiskohan maahantuojaa tms. tahoa tulemaan vastaan kustannuksissa jos männänrenkaita pitää alkaa vaihtamaan.
Öljyn kulutuksesta... VW:n ohjekirjaan on laitettu oikein reilu toleranssi öljyn kulutukselle, nimittäin ohjekirjan mukaan 1 l/1000km voi olla sen mukaan normaalia. Minulla Passat 1.8 -99 söi paljon öljyä ja myyjä vetosi vain ohjekirjaan ja sanoi, että kaikki on kunnossa. Eihän se kuitenkaan tuota määrää kuluttanut, vaikka paljon veikin. Minusta aika outoa painaa ohjekirjaan tollasta ja myyjätkin ja huolto sen perusteella pesee kätensä asiasta.
Naisautoilijan kommenttiin... VW autona on ihan hyvä noin yleisesti, mutta huonoksi sen pk-seudulla tekee ala-arvoinen palvelu merkkiliikkeessä. Järjestäin palvelu on huonoa riippumatta mihin toimipisteeseen menet pk-seudulla. Tätä on jatkunut jo vuosia. Tästä on useita keskusteluketjuja ollut täällä aikaisemminkin ja minulla on omakohtaisiakin kokemuksia asiasta. Hyväkin ruoka maistuu pahalta huonon palvelun kanssa! joku on sanonut aika osuvasti joskus...
Jep, ohjekirjassahan tosiaan mainitaan että kulutus voi olla 1 litra/1000km. Tuollahan autotehtaat varmastikin vaan pesevät kätensä koko hommasta mahdollisten maanantaikappaleiden varalta.
Mulle on parissakin eri merkkiliikkeessä (pk-seudulla ja Pohjois-Suomessa) mainittu tuosta mutta samalla he mainitsivat että ei tuommoinen kulutus (siis 1 litra/1000km) ole normaalia ja jossain on silloin vikaa. Kuulemma 0,5 litraa/1000km olis VW:n toleranssien sisällä ja jos se siitä ylittyy niin silloin pitää tutkia missä vika. Kyllä tuo 0,5 litraakin minusta on vielä ihan liikaa. Jos se 0,5litraa kuluis vaihtovälillä (oli se sitten Longlife tai ei), niin silloin olis lähempänä normaalia minusta.
Ja mitä tulee noihin pk-seudun VAG-huoltoihin, niin noin se asia vaan on. Täällä ei osaavaa/asiakasystävällistä huoltoa näille vehkeille löydy mistään.
sori kaikille kun en oo ehtinyt vastaamaan...Alkaa olla ajettu siinä 60tkm huiteilla, soittelin tonne Pörhölle oulun päähän mistä kerrottiin että normi vikahan se, ei osannu se huoltomies kertoa että millä sen saisi korjattua, rivien välistä sai ymmärtää sen puheista että oon lyönyt käteni p*****n....:) En oo uskaltanu laskeskella että mitä se syö öljyä / 1000km aikana, oon vaan kiltisti sitä aina lisännyt.
Nyt on alkanu muitakin lopun ajan merkkejä ilmeneen ko.autossa, takaluukun lukko on mennyt jumiin ei luukkua saa auki lukko kyllä "surahtaa" muttei suostu aukeamaan, tupakansytytin sanoi sopimuksen itri,(ei oo sulake mennyt), valojen merkkisummeri hiljeni tällä viikolla...että semmoista VW laatua, saa nähä että mitä taas tulee eteen. Sitä vois kokeilla että mitä maahantuoja olis mieltä jonkinasteisessa hinnan vastaantulemisessa jos ko.vika korjattaisiin.