Laskinkohan oikein kun sain tulokseksi 8000km matkan dieselveron hinnalla tonnin Yarikselleni.
Muuten: ajelen 10 000- 12 000 km vuodessa.
Muuten: ajelen 10 000- 12 000 km vuodessa.
Diesilittääkö?
En löytänyt saaterin taskul...
236116
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
ja hieman kalliimmat huollot? Laskurin mukaan autolla pitäisi ajella neljän vuoden ajan 30 000 vuodessa jotta nämäkin huomioon otettuna menisi plussan puolelle.
paikkaansa sinun laskennat. Minä ajan vuodessa 28000km ja tulee edullisemmaksi jo 12000km:n ajolla. Diisseli auto ollut pari vuotta kun vaihdoin samanlaisen bensaauton diisseliin ja kirjan pidon mukaan näin on myös tänä päivänä. Hankinta hinta on veteen piiretty viiva vaihtoauto kaupassa. Huolot on noin 15-30 € kalliimpia. Eipä niistä vuodessa paljon kerry menoja lisää.
Vakuutus:
Tapiola; liikenne 40%, kasko 70%
Yaris 1.0b: 451€/a
Yaris 1.4d: 558€/a
erotus: 107€/a (vähäisemmillä bonareilla tietty enemmän)
Hankintahinta
Yaris 1.0b: 13300
Yaris 1.4d: 16450
erotus: 3150€
Käyttövoimavero
Yaris 1.0b: -
Yaris 1.4d: 415€?
Eli jos nykyisin omistaa Yaris 1.0:n (kuten ketjun aloittaja) ei vaihtamisesta 1.4 dieseliin voi ainakaan rahan säästöllä perustella.
Muistakaa diisselin vaihto arvo myöhemmin ja erillainen ajettavuus koneen puolesta !!
auto kuin auto - jossain vaiheessa vaihtoarvo on nolla ja siinä vaiheessa diesel on tullut sen 3000€ kalliimmaksi (pääoman hinta)
ja saat itse laitella sinne hankintahinnat ja polttoaine kulut.Autommaatisesti se ottaa huomioon vain dieselveron.Ja ainakin minun netistä poimima laskuri ovh.hinnoilla saa aikaan sen, että 4 vuoden ajan ajelet kovia lukemia jotta saat maksusi tasattua.Noin muuten minulla ei ole mitään diesel autoa vastaan.
malleista on kokemusta, kylläkin edellisestä korimallista, mutta kyseessä on täysin eri autot siis 1,0 bensa ja 1,4 D4D. Aika paljon saisi maksaa, jotta vaihtaisin takaisin 1,0 bensaan. Mielestäni ei kannata muutenkaan verrata 1,0 bensaa ja 1,4 D4D:tä keskenään vaan parempi vertailukohde on 1,3 bensa.
Lue viestiketju... niin huomaat että ainoa oikea vertailukohta on 1.0b vs 1.4d
Maantieajossa kun auto on sisäänajettu ja ajelee rauhallisesti. Kaupungissa 1,3 vie noin kuutta litraa. Ei hyvin paha kulutus bensamoottorille. Melkein veikkaan minäkin että vähissä on dieselin säästöpotentiaali.
Niin en tiedä, itsellä on 1.4 d4d Auris, nyt mittarissa reilut 10tkm eikä kulutus ole ollut vielä kertaakaan mitään 5:lla alkavaa, vaan vaihtelee siinä 4,5-4,8 L/100km. Lisäksi kun ottaa huomioon tän dieselin voimavarat verrattuna 1.3 bensaan tai saatika 1.0 bensaan, niin jo mukavuussyistä ajan dieseliä. 1.3 bensa on totaalisen hengetön maantienopeuksissa kun dieseli lähtee vielä kuin jänis makuulta turbon ansiosta. 1.0 bensakonetta on ihan turha edes verrata, mopot ja autot on kuitenkin ihan erikseen.
siinä tasaisessa nopeudessa yaris 1.4 d vei minulla 4.5 litraa satasella.Auris ei liene painavempana autona voi viedä vähempää,vaan hieman enemmän,vai mitä?
Teknikens värld nyt ainakin on mitannut 1,3 yarikselle 11,5 sek nollasta sataan. Muiden lehtien tulokset vaihtelevat 12-13,5 sek välillä. Toyota itse ilmoittaa 11,5 sek. Lieneekö 1,4 D4D:lle mitattu jotain ja jos niin minkälaisia tuloksia?
Elikkäs dsl ja bensa ovat yhtä nopeita. Auris 1,4 D4D:llä taitaa hävitä 1,3 bensa yarikselle sekuntitolkulla.
Yaris D4D kiihtyvyys mitattu
http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1838
Paha sanoa, mutta mulla on kulutuksesta ihan faktaa sekä ajotietokoneen että piripintaan tankkauksen muodossa, ja kyllä ilmoittamani lukemat pitävät paikkansa. Edellinen autoni 2 -litranen bensa Renault kulutti ihan vastaavassa ajossa 7,5 L/100km. Ajo koostuu etupäässä kehä3:llä ryömimisestä, maantieajosta ja moottoritieajosta maks 120km/h. Diesel Yarista ajaneena tiedän sen menevän muutaman desin pienemmällä ja olen saanut sen menemään oikein lipsuttelemalla 80km/h maantiellä jopa 3,9L/100km, mutta normaali maantiejossa se menee helposti alle 4,5L.
Diesel ja bensakoneen 0-100km/h suorituskyvyn vertaus ei anna oikeaa kuvaa moottorin voimavaroista mm. dieselin kapean kierrosalueen takia. Dieselin(esim just 1.4 d4d) paras vetoalue alkaa vähän alle 2000 kierroksesta ja päättyy vähän ennen 4000 kierrosta, kun taas 1.3 bensalla paras vetoalue on periaatteessa 1500->6500 kierrosta, mistä johtuu että bensalla 100km/h saavutetaan jopa kakkosvaihteella vai viimeistään kolmosella kun diesel tarvii jo nelosta. sinänsä on jo ihmeellistä, että 1.4 d4d repii 0-100km/h kiihdytyksessäkin samat ajat kuin bensakone.
Harmi ettei netistä näytä löytyvän 60-120km/h kiihdytyksistä mitään arvoja, koska niissä näkyy konkreettisesti dieselin ylivoima pieneen bensakoneeseen verrattuna, käytännössä maantienopeuksilla 1.3 bensalla ei ole mitään jakoa edes kolmosvaihteella repimällä, ja näkeehän sen jo koneen teknisistä arvoista:
1.4 diesel teho 90hv, vääntö 190nm
1.3 bensa teho 87hv, vääntö 121nm.
Eipä tuo oma Yaris mennyt noin pienillä lukemilla. Kai nyt on kyse tästä uudesta mallista?
Mikäli noin pienillä sen saisi menemään, joutuu kyllä olemaan tientukkona. Normaalisti ajamalla kaupungissa meni reilut seitsemän ja maantielläkin kuutta litraa, en tosin ollut tientukkona.
Nyt persiin alla uusi 1,6 Corolla, eikä kulutus ole Yarista suurempi, moottorissa enemmän vääntöä käytössä.
Toyotan sivuilla ainakin suorituskyky on kerrottu näin:
Huippunopeus (km/h) 175
Kiihtyvyys 0-100 km/h (s) 10,7
Kiihtyvyys 0-400 m (s) 17,8
saa dieselillä ajella aivan huimia lukuja monen vuoden ajan, jotta tulee diesel halvemmaksi.
laskurista en osaa sanoa, mutta omien laskelmien mukaan noin 10 tkm/vuosi riittää nykyisillä polttoaineen hinnoilla. Kulutus dieselillä 4 litraa/100km ja bensalla 6 litraa/100km ja dieselin hinta 1,45€/litra ja bensan 1,6€/litra. Käyttövoimavero 366€/vuosi. En ole huomioinut laskelmassani hankintahinnan eroa, koska mielestäni en maksanut käytetystä ratkaisevasti enempää kuin vastaavasta bensakoneesta. Pyynnit olivat samalla tuhatluvulla, joten satasissa , jos jotain eroja pitäisi etsiä. Suurempi ongelma oli 2 vuotta sitten sopivan auton löytyminen. Nyt noita D4D Yariksia näyttää käytettyjen markkininoilla olevan paremmin.
Sekalaiset ajot dieselillä. Bensamallilla sitä vastoin on mahdollista päästä 6 litran vuotuiseen keskikulutukseen.
Itse olen päässyt helposti tuohon 4 litran keskikulutukseen ympäri vuoden, kesällä menee jopa hieman alle. Viikossa tulee kilsoja noin 250 ja tankattavia litroja 10. Tarkennuksena vielä, että kysymyksessä on edellisen korimallin Yaris ja yhden hengen kuormalla, talvella käytän lohkolämmitintä aamuin illoin. Kone on muuten sama kuin nykymallissa, mutta tehoja on 75 hv. Jos olen oikein ymmärtänyt niin turbo on erilainen kuin nykymallissa, jossa on 90 hv.
varovaisella ajotavalla pääsin kesällä taajama/maantie ajossa 4.8.Talvella meni jo polttoaine lisälämmittimen kanssa sinne 6 l nurkille satasella.Minulla ei tullut halvemmaksi kun ajelin noin 15 000 km vuosi.Diesel oli muuten ihan mukava ja 75 heppaakin riitti normaali ajossa.
Minulle 1,0 riittää, tosin uudella asenteella. Se hyvä, ei sakkoja. Tarkoittaa vain 5km yli mittarinopeuden.
Huolloissa maksaa vain materiaali, koska teen melkiein kaikki itse. Loput "suhteilla".
Oletin "dieselveron" olevan jotain 600€. Sillä ajelen 8000km. Koko vuodessa enintään 12000km.
Ajan Variksellani niin pitkään, että sama mikä jää vaihtohinnaksi. Edellinen Toyota oli 10v.