Olen seurannut tällä palstalla käytyä keskustelua Focusten heikosta laadusta, vioista sekä ruostumisesta. Lueskelin tuossa myös muiden merkkien palstoja täällä Suomi24.fi:ssä ja mikä pisti merkille oli tuolla Mersu-palstalla. Siellä käytiin myös keskustelua 2000-luvun mersujen ruostumista. Oli ihmisillä ruostetta farkun takaluukun alareunassa sekä E-sarjan ovien helmoissa. olen täältä Ford palstalta lukenut samanlaisia kommentteja. Ihmettelenkin miten noin kalliissa autossa kuin Mersu voi myös esiintyä kyseisiä vikoja. Onko Mersun laatu tullut niin paljon alaspäin että pari kolem vuotta vanhoissa autoissa jotka maksavat useita kymmeniä tuhansia euroja ruostuvat myös. Tietenkin suomen olosuhteilla voi olla myös tekemistä asian kanssa. Emme siis Fordistit ole yksin tämän ongelman kanssa, ilmeisesti yleisempää kuin luulemmekaan uusien autoilijoiden keskuudessa. Kalliimien merkkien keskuudessa asiasta ei ehkä puhuta niin hanakasti kuin täällä. Pelätään että maine menee jos naapuri kuulee (ajelee havan hintaluokan autolla) että uudehkossa mersussa on jo ruostetta sekä ongelmia. Niinstä vaietaan kuin muuri täällä suomessa, halvempi ei voi olla parempi.
Ruostuu se Mersukin...
Focus
81127
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
No eipä mersun uskottauutta ainakaan lisää se että niitä aletaan tekemään kiinassa :/
Muinoin tm:ssä oli katkera mersunomistaja, jonka mersuun tuli sadevedet sisälle ja metallivärin lakkakerroksen alta löytyi karva.
Itse olen jo menettänyt toivon sen suhteen, että enään myytäisiin Autoja, isolla A:lla. Kuten kaikki hyvin tietää, niin valmistajat ovat suuressamäärin yhdistyneet ja ennen niin uskottavistakin merkeistä löytyy ikäviä heikkouksia tai mokia.
Ainoa mahdollisuus säästää hermoja on ajaa tuliterällä autolla, jossa on täysi takuu päällä (siten että aina saa vara-auton, kun oma yksilö on saamassa valohoitoa), tai sitten niin vanhalla autolla, ettei millään ole enään mitään väliä.
Kyllä te foordistit ootte ihan tyhmää porukkaa. BMW sentään on vielä itsenäinen autonvalmistaja. Itse ajan 89 320i BMW:llä ja kuutoskone toimii kuin kello. Ei ruostetta ja ajettu 260 tkm. BMW on auto suurella Aa:lla. Takaveto ja moottori pitkittäin. Niin ettehän Foordin omistajat tajua mitään autojen päälle.
Kyllä te Bemaristit olette aivan tyhmää porukkaa. Ford sentään on itsenäinen autonvalmistaja, sattuu vain omistamaan muitakin merkkejä. Fordia ymmärtääkseni ei omista sen enmpää kukaan muu merkki kuin Ford itse.
Itse ajelen 85 Sierralla ja neloskone käy kuin kello, ei ruostetta ja ajettu 250tkm. Voisin sanoa että sierrani on myös auto isolla A:lla, takaveto ja moottori pitkittäin:) On niitä muitakin saksalaismerkkien omistajia jotka eivät ymmärrä autojen päälle tai saatika katso muualle kuin omaan talliin. Vähän objektiivisuutta elämään...
FOCUSTEN SAUMAKITTIEN IRTOAMINEN JA RUOSTUMINEN EI OLE AINUTLAATUISTA MM MERSU KÄYTTI SAMAA SAUMAKITTIÄ AINAKIN E SARJASSA JOTEN SAMAN ALIHANKKIJAN KITIT IRTOAA NIISSÄKIN JA MUUTAMASSA MUUSSA SAKSAN AUTOSSA...
asia oli siis niin ettei enää tehdä kunnon autoja.
Vuonna 89 foordikin oli auto.
Tää samalla jäbällä ruostuu kaikki autot samoista paikoista. Ei ne Mersut ja isot Volvot oikeesti ole herkkiä ruostumaan, toisin kuin halvemmat autot.
Eihän toki mersu eikä volvo ruostu, niissähän käytetään mersu tai volvo Fe:tä ja muissa autoissa käytetään vain tavallista, esim ford tai toyota tai audi tai... Fe:tä.
Mersu ja volvo Fe:n sisään on rakennettuna joku erityinen ominaisuus ja ilmeisesti joku salainen tunnistusominaisuus myöskin. Näin ollen pellirullissa terästehtailta tuleva pelti, joista tuota autopeltiä aina prässäillään, tunnistaa jotenkin sen mihin autoon se tulee, eli mersun ja volvon! Näinhän se menee ja tähän me kaikki uskomme! Kunnes menemme esim tutun automaalarin tai muun asiantuntijan juttusille ja heräämme todellisuuteen :-( - ikävää!
Tosin ei kannata asiantuntijoita uskoa, ei ei, pitää vain luoda oma illuusio autoista ja elää siellä omaa elämää ja sulkea visusti korvat ja silmät!
Eihän tuolla tienpäällä, eikä automaalarin fiksauksessa ennen myyntihalliin tuontia näy ruostuneita mersuja eikä volvoja - eihän! (tiedättekö paljonko tuollaisen ruostuneen auton fiksaus maksaa? Miettikää myös minkä hintaluokan (myynti)autoihin sellaisen kunnollisen naamion kannattaa tehdä!)
terv lapsenuskonsa menettänyt :-((
kyllä se vaan niin näyttää olevan, että hyvää ja halpaa ei ole samassa paketissa.
Kalliimmat autot on paremmin suunniteltu ja toteutettu.
Ei kait kukaan maksa turhasta.