AY1969

Kun nyt Thaimaahan Helsingistä lennettäessä Ahmadabad sattuu olemaan isoympyrän varrella, niin tottakai välilasku tehdään siellä. Näillä löpön hinnoilla matka on oltava niin lyhyt kuin mahdollista. On totta, että ko välilaskupaikka ei ole niitä mukavimpia, mutta mitä se sitten haittaa. Jokatapauksessa saa noin tunnin jaloitella ja se on hyvä noinkin pitkän lennon aikana. Länteepäin mentäessä tehdään välilaskuja mm. Halifax´ssa ja esim Bermudalla, eikä kumpikaan paikka kamalan hohdokas ole. On totta että intialaiset ovat hieman virkaintoista porukkaa, mutta samanlaisia ne on kaikilla Intian asemmilla.

siinä on. kirjoitti:

Kun nyt Thaimaahan Helsingistä lennettäessä Ahmadabad sattuu olemaan isoympyrän varrella, niin tottakai välilasku tehdään siellä. Näillä löpön hinnoilla matka on oltava niin lyhyt kuin mahdollista. On totta, että ko välilaskupaikka ei ole niitä mukavimpia, mutta mitä se sitten haittaa. Jokatapauksessa saa noin tunnin jaloitella ja se on hyvä noinkin pitkän lennon aikana. Länteepäin mentäessä tehdään välilaskuja mm. Halifax´ssa ja esim Bermudalla, eikä kumpikaan paikka kamalan hohdokas ole. On totta että intialaiset ovat hieman virkaintoista porukkaa, mutta samanlaisia ne on kaikilla Intian asemmilla.

ole kuin se, että myös samaisille pakettimatkoillekin pääsee suorillakin Finnairin Bangkokin reittilennoilla MD-11 -koneella. Vaivalloisempaa on tuolla sillipurkillä lennellä.

siinä on. kirjoitti:

Kun nyt Thaimaahan Helsingistä lennettäessä Ahmadabad sattuu olemaan isoympyrän varrella, niin tottakai välilasku tehdään siellä. Näillä löpön hinnoilla matka on oltava niin lyhyt kuin mahdollista. On totta, että ko välilaskupaikka ei ole niitä mukavimpia, mutta mitä se sitten haittaa. Jokatapauksessa saa noin tunnin jaloitella ja se on hyvä noinkin pitkän lennon aikana. Länteepäin mentäessä tehdään välilaskuja mm. Halifax´ssa ja esim Bermudalla, eikä kumpikaan paikka kamalan hohdokas ole. On totta että intialaiset ovat hieman virkaintoista porukkaa, mutta samanlaisia ne on kaikilla Intian asemmilla.

kenttällä kaiken lentolöpön omista joku paikallinen ”tsawe lama”.
Jos on tarvetta nostaa löpön myyntiä, ”tsewe” ilmoittaa lennonjohdolle. Joka puolestaan ilmoittaa koneelle, että heidän on kierreltävä kentän yllä 1 tai 2 tuntia tai viikkoa (riippuen polttoaine tilanteesta). Kunnes kiitoradalta on lakaistu pyhän lehmän paskat ja ne on siunattu hindulaisen perinteen mukaan.
Näin oli ainakin tammikuussa. Kierreltiin ko kentän yllä tunti, koska kentällä oli ” ruuhkaa”. Laskeuduttuamme kentällä, ei ollut kuin yksi puoliksi hajotettu lentokoneen hylky.

(Y) kirjoitti:

kenttällä kaiken lentolöpön omista joku paikallinen ”tsawe lama”.
Jos on tarvetta nostaa löpön myyntiä, ”tsewe” ilmoittaa lennonjohdolle. Joka puolestaan ilmoittaa koneelle, että heidän on kierreltävä kentän yllä 1 tai 2 tuntia tai viikkoa (riippuen polttoaine tilanteesta). Kunnes kiitoradalta on lakaistu pyhän lehmän paskat ja ne on siunattu hindulaisen perinteen mukaan.
Näin oli ainakin tammikuussa. Kierreltiin ko kentän yllä tunti, koska kentällä oli ” ruuhkaa”. Laskeuduttuamme kentällä, ei ollut kuin yksi puoliksi hajotettu lentokoneen hylky.

mutta muka "sumun" vuoksi. Lähes kaksi tuntia ympyrää kentän päällä ja vessat käyttökiellossa. Rupesi matkustajilla oikeesti ottamaan touhu kupoliin, kun monet olivat ymmärtäneet, että n. puolen tunnin päästä päästään laskuun ja vessaan. Jopa koneen kapteeni ihmetteli samaa ja sumua ei ollut mailla eikä halmeilla. Tätä se on kun etsitään halvimmat välilaskupaikat eikä ole suorilla lennoille pystyvää lomalentokalustoa kaukomatkoille.