Tumman punainen konepelti ois hakusessa...
Kysymys:
Onko oikean (pidenmi) puolen vetoakseli kiinni jollan muullakin kiinni kun 30-32mm mutterilla ja lukko renkaalla?
Jouduin luovuttamaan ja vaihtamaan vetonivelen suoja kumin auton alla kun en saanut sitä irti.
Onko kellään muulla ollut auton nykimisen kanssa ongelmia? Itsellä toimii kylmänä ihan hianosti mutta kun lämpiä mittarin mukaan puoleen väliin niin alkaa nykiminen kiihdytyksissä ja kun painaa polkimen pohjaan. Ja ongelmaa on myös liikkeelle lähdössä kone ei tahdo ottaa kieroksia lähdössä ylämäkeen muutakun pari kertaa pumppaamalla, suoralla toimii ihan ok.
Vaihdettuja nyt:
Bensan suodatin
Ford:in omat tulpat
T:Jukka
Kysymys:
Onko oikean (pidenmi) puolen vetoakseli kiinni jollan muullakin kiinni kun 30-32mm mutterilla ja lukko renkaalla?
Jouduin luovuttamaan ja vaihtamaan vetonivelen suoja kumin auton alla kun en saanut sitä irti.
Onko kellään muulla ollut auton nykimisen kanssa ongelmia? Itsellä toimii kylmänä ihan hianosti mutta kun lämpiä mittarin mukaan puoleen väliin niin alkaa nykiminen kiihdytyksissä ja kun painaa polkimen pohjaan. Ja ongelmaa on myös liikkeelle lähdössä kone ei tahdo ottaa kieroksia lähdössä ylämäkeen muutakun pari kertaa pumppaamalla, suoralla toimii ihan ok.
Vaihdettuja nyt:
Bensan suodatin
Ford:in omat tulpat
T:Jukka
Vastaukset 1
Vanhimmat
Muistaakseni vetoakseli ei oo mitenkään kiinni, eli kun irrottaa alapallonivelen, että saa tarpeeksi tilaa, akselin pitäisi lähtä irti vetäisemällä. (Tarkoitin sisäpuolen kiinnitystä vaihdelaatikkoon, ulkopuoli on kiinni muistaakseni lukkorenkaalla nivelessä). Sitten nivel puretaan lukkorengas irroittamalla, muistaakseni. Uusi kumi paikalleen ja nivel kiinni. Mitä tarkoitit että auton alla? Ainahan se kannattaa vaihtaa auton alla jotta toista päätä ei tarvitse purkaa, siis sisäpuolen kumi.
Nykimisestä: Onko tulpanjohdot kunnossa? Muita mahdollisuuksia on kosteutta jakajan päässä, siis korkkien tai kopan sisällä. Tulpanjuurissa jotain nestettä. Jokin johtoliitos, esim. jonkin tunnistimen liittimessä, löyhällä tai paskanen. Kaasuläppäanturi, "tyhjäkäyntimoottori" tai ilmamassa-anturi paskanen. Myös ilmavuoto imukanavassa tai paskaa kaasuläppäkanavassa voi oireilla. Onko ilmansuodatin vaihdettu? Syynä voi olla läpilynti jossain, esim. sulakerasian pohjassa. Pahin mahdollisuus on anturivika. Myös pensatankin ilmaventtiili voi olla tukossa, kokeile avata korkki ja anna sitten kierroksia. Muuta en nyt keksi tähän hätään. Itsellä oireili aikoinaan vaan tulpanjohdot ja jokin liitos.