Hei,
Osaisko joku sanoa, onko kalliskin remontti tulossa kun Orion 1.6 vm 90 käy kylmänä aivan äärimmäisen huonosti ja pukkaa savua kuin Diisseli. Lämmettyään kone käy hieman paremmin pienillä kierroksilla, mutta kiihdytettäessä konehuoneen puolelta kuuluu karmeaa nakutusta. Kone ei kuitenkaan nyki tms. Mutta tuntuu kyllä, ettei tuommoinen meteli kyllä ole tervettä.
Osaisko joku sanoa, onko kalliskin remontti tulossa kun Orion 1.6 vm 90 käy kylmänä aivan äärimmäisen huonosti ja pukkaa savua kuin Diisseli. Lämmettyään kone käy hieman paremmin pienillä kierroksilla, mutta kiihdytettäessä konehuoneen puolelta kuuluu karmeaa nakutusta. Kone ei kuitenkaan nyki tms. Mutta tuntuu kyllä, ettei tuommoinen meteli kyllä ole tervettä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ventttiilien ajoitus päin persettä.
Oliskohan jakoremmi päässy luiskahtamaan muutaman pykälän?
Onko ruiskukone. Tarkennusta.
Kone on viimeinen kaasutinmalli (muuttuvakurkkuinen), kilometrejä takana 260 t. Remmi vaihdettu 20 tkm sitten ja auto katsastettu kuukausi sitten ja päästöt oli tosi hyvät. Vika on tosiaan sellainen, että kiihdytettäessä koneesta kuuluu karmea räpätys/kolina (kuin vanhan dieselin ääni. Tyhjäkäynnillä kone käy suht. hyvin. Kierroksia antaessa kuulostaa, että yksi pytty putoaisi pelistä pois sillä polttoaine syttyy vasta pakosarjassa. Veikkaan itse, että joku venttiili on palanut taikka yksi mäntä/männän rngas on rikki. Ensi viikolla vien koneen aukaistavaksi, niin eiköhän syy ala löytyä. Ei kai sytytyksen säätö mene ihan yht. äkkiä täysin pieleen.
Kone karstanen tai venttiilinnostajat paskaset tai sököt, myös väärä öljy voi olla syynä. Nuo tarkoitti hydralisia nostajia ja ruikukonetta. Muuten vika venttiilien ja/tai sytkän säädössä.
Venttiilin nostimet on hydraaliset ja niiden jumiutumista minä itsekin epäilin. Vaihdoin uudet synteettiset öljyt, mutta tilanne vain paheni. Nostimet on vaihdettu parivuotta sitten, eli niiden pitäisi olla kunnossa. Karstaa koneessa varmaan on sillä aja autolla ainoastaa työmatkoja kaupunkialueella.
Polta karstat pois ja tarkista jakohihnan asento. Onnistuin kerran asentaan yhteen autoon hihnan väärille hampaille, laitoin ohjeen mukaan, mutta en huomioinut että moottori oli kallistettu. Siinä ei saanut millään sytkää ja ventiilejä toimiin oikein kierroksilla, kunnes korjasin asennon. Kokeile irroitella tulpanjohdot yks kerrallaan, kinttaat kädessä, jos jonkin irroitus ei paljoa vaikuta käyntiin, niin vikapaikka löytyi. Vaihda tulppa ja johto toisesta pytystä ja kokeile uudestaan, jos vielä sama vika, niin vika venttiilissä tai männässä tai -renkaissa tai kansipahvissa tai virranjakajassa. Jos em. kokeilulla ei ole vaikutusta, vika muualla, eli kaasarissa tai imusarjassa tai puolassa tai jne. Hankala tietää näkemättä/kokeilematta.
Vika löytyi kun ajatteli oireita vähän tarkemmin. Auto kulki ihan hyvin, tyhjäkäynti oli suht normaali. Ongelma oli karmea ääni, joka ääni paheni kierrosten kasvaessa ja oli pahimmillaan kylmässä koneessa.
Pakosarjan kiinnitysmutterit olivat löystyneet. Kun kone lämpeni niin moottori ja pakosarja lämpeni ja laajeni ja ääni väheni. Kiristn mutterit 13 mm lenkkiavaimella ja ongelma poistui.
Tuli halvaksi.