E hyväksyttyjen osie valvonta

Monesta äänenvaimentajasta ym. puuttuu tämä merkintä.

Ei onnistu katsatus. kirjoitti:

Monesta äänenvaimentajasta ym. puuttuu tämä merkintä.

Tarvikeosissa ei ole aina e-merkintää eikä sitä vaadita kaikissa. En ole varma, vaaditaanko enää tarvikeosissa ollenkaan, vaikka ovat e-hyväksyttyjä.

Ainakin itse katselin e-hyväksyttyjä vilkkuja tarvikeliikkeessä, enkä löytänyt niistä hyväksyntämerkkejä kuin pakkauksesta, jossa taisi olla joku numerokin hyväksynnästä.

Jos oikein muistan, ei myöskään tarvikeputkistoissa ole monesti e-merkintää, vaikka ovat hyväksytyt.

Saksassahan on vielä tiukemmat vaatimukset, siellä mm ohjaustangot ja jalkatappien siirtosarjat pitää olla Tüv hyväksytyt. Ei niissä silti ole merkintöjä, vaan osan mukana on paperit hyväksynnästä, jotka viedään katsastukseen.

Luulen, että osiin laitettavista merkinnöistä on luovuttu, koska voihan niitä meistailla tai kiinalaiset valmistajat voivat niitä laittaa osiin valmistuksen yhteydessä, vaikkei hyväksyntää olisikaan.

Miten olet yleensä nähnyt, onko merkintää tai ei? Sehän voi olla esim. vaimentajassa vaikka alapuolella, jos nyt sitä on ollenkaan. Oletko kurkkinut ihmisten pyörien alle :) Ei vaan, tosiaankin e-merkintävaatimuksetkin menevät pyörän iän ja osien mukaan. Kaikissa osissa merkintää ei vaadita, vaikka osa onkin hyväksytty. Samoin vuosimalli vaikuttaa, pitääkö osassa olla merkintä vai ei.

Asia on kyllä kunnossa, älä huoli. Ja kontrolli tiukkaa, moni bomber ja hd ym. rakennettu on menettänyt kilpensä tänäkin vuonna.

Ei onnistu katsatus. kirjoitti:

Monesta äänenvaimentajasta ym. puuttuu tämä merkintä.

Moottoripyörän pakoputken saa vaihtaa, eikä kaiken ikäisissä pyörissä tarvita e-hyväksyntää. Tarkkaan ottaen ei missään, mutta silloin putken melutaso pitää mitata, jos siitä ei ole virallista dokumenttia.

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Ajoneuvon rakenne ja varusteet/Mopojen ja moottoripyörien rakennemuutokset/Jarrulaitteen pakoputken ja äänenvaim.htm

Merkille pantavaa on, että melutaso saa olla korkeampi kuin alkuperäisen putkiston, kunhan "moottorin äänenvoimakkuus ja pakokaasupäästöt eivät muutoksen jälkeen ylitä moottoripyörän käyttöönottoajankohtana Suomessa voimassa olleita rajoituksia."

Eli, jos alkuperäinen putkisto on hiljaisempi kuin käyttöönottoajankohdan vaatimukset ovat olleet, uusi putkisto saa olla meluisampi...

väärässä.. kirjoitti:

Moottoripyörän pakoputken saa vaihtaa, eikä kaiken ikäisissä pyörissä tarvita e-hyväksyntää. Tarkkaan ottaen ei missään, mutta silloin putken melutaso pitää mitata, jos siitä ei ole virallista dokumenttia.

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Ajoneuvon rakenne ja varusteet/Mopojen ja moottoripyörien rakennemuutokset/Jarrulaitteen pakoputken ja äänenvaim.htm

Merkille pantavaa on, että melutaso saa olla korkeampi kuin alkuperäisen putkiston, kunhan "moottorin äänenvoimakkuus ja pakokaasupäästöt eivät muutoksen jälkeen ylitä moottoripyörän käyttöönottoajankohtana Suomessa voimassa olleita rajoituksia."

Eli, jos alkuperäinen putkisto on hiljaisempi kuin käyttöönottoajankohdan vaatimukset ovat olleet, uusi putkisto saa olla meluisampi...

Lue lisää

Jos putki täytyy muutoskatsastaa....niin lähdenkö konttorille puoli tusinaa erilaisia putkia kainalossa mittaamaan pakokaasuja ja desipelejä....jos niistä jokin kävisi?!? Taitaa aika harva ryhtyä tähän ihan vakavissaan, vaan ajaa niillä mitkä on ostanut.
Löytyykö tietoa testatuista putkista/moottoripyörä?

vielä... kirjoitti:

Jos putki täytyy muutoskatsastaa....niin lähdenkö konttorille puoli tusinaa erilaisia putkia kainalossa mittaamaan pakokaasuja ja desipelejä....jos niistä jokin kävisi?!? Taitaa aika harva ryhtyä tähän ihan vakavissaan, vaan ajaa niillä mitkä on ostanut.
Löytyykö tietoa testatuista putkista/moottoripyörä?

Lue lisää

Monet putket on testattu ja niistä saa myyjältä tai valmistajalta tiedot melutasosta, ainakin kun on kyse merkki- ja mallikohtaisista putkista. Sellaisen asentaminen on turvallista, ei tarvitse lähteä arpomaan. Ja todellakin kannattaa selvittää vuosimallin mukaiset vaatimustasot.

tarvikeputkissa.. kirjoitti:

Tarvikeosissa ei ole aina e-merkintää eikä sitä vaadita kaikissa. En ole varma, vaaditaanko enää tarvikeosissa ollenkaan, vaikka ovat e-hyväksyttyjä.

Ainakin itse katselin e-hyväksyttyjä vilkkuja tarvikeliikkeessä, enkä löytänyt niistä hyväksyntämerkkejä kuin pakkauksesta, jossa taisi olla joku numerokin hyväksynnästä.

Jos oikein muistan, ei myöskään tarvikeputkistoissa ole monesti e-merkintää, vaikka ovat hyväksytyt.

Saksassahan on vielä tiukemmat vaatimukset, siellä mm ohjaustangot ja jalkatappien siirtosarjat pitää olla Tüv hyväksytyt. Ei niissä silti ole merkintöjä, vaan osan mukana on paperit hyväksynnästä, jotka viedään katsastukseen.

Luulen, että osiin laitettavista merkinnöistä on luovuttu, koska voihan niitä meistailla tai kiinalaiset valmistajat voivat niitä laittaa osiin valmistuksen yhteydessä, vaikkei hyväksyntää olisikaan.

Miten olet yleensä nähnyt, onko merkintää tai ei? Sehän voi olla esim. vaimentajassa vaikka alapuolella, jos nyt sitä on ollenkaan. Oletko kurkkinut ihmisten pyörien alle :) Ei vaan, tosiaankin e-merkintävaatimuksetkin menevät pyörän iän ja osien mukaan. Kaikissa osissa merkintää ei vaadita, vaikka osa onkin hyväksytty. Samoin vuosimalli vaikuttaa, pitääkö osassa olla merkintä vai ei.

Asia on kyllä kunnossa, älä huoli. Ja kontrolli tiukkaa, moni bomber ja hd ym. rakennettu on menettänyt kilpensä tänäkin vuonna.

Lue lisää

Niin nuo pakoputket tulee olla e-hyväksytty ja MUUTOSKATSASTETTU! Ilman e-merkitty putki voi tosin mennä läpi, jos katsastaja sen hyväksyy. Silloin tarttee suorittaa desipelimittaus.

Teillä liikkuu todella paljon laittomia pyöriä, joista voisi kilvet viranomainen poistaa. Kilvet poistetaankin vain huomiota herättävistä tapauksista, varsinkin B-henkisistä pyöristä, vaikka möly ei kauhea olisikaan. Suomessa ei saa erottua massasta.

Itse sain otteeseen merkinnän myös taka heijastimesta ja rekisterikilven tukilevystä :D Sakkoja paukkui...

Sakot maksanut kirjoitti:

Niin nuo pakoputket tulee olla e-hyväksytty ja MUUTOSKATSASTETTU! Ilman e-merkitty putki voi tosin mennä läpi, jos katsastaja sen hyväksyy. Silloin tarttee suorittaa desipelimittaus.

Teillä liikkuu todella paljon laittomia pyöriä, joista voisi kilvet viranomainen poistaa. Kilvet poistetaankin vain huomiota herättävistä tapauksista, varsinkin B-henkisistä pyöristä, vaikka möly ei kauhea olisikaan. Suomessa ei saa erottua massasta.

Itse sain otteeseen merkinnän myös taka heijastimesta ja rekisterikilven tukilevystä :D Sakkoja paukkui...

Lue lisää

Ei. E-hyväksyntää ei tarvi olla, jos pyörä on niin vanha, ettei siihen kohdistu sellaisia vaatimuksia.

Jos pyörässä on ns. kisaputket niin tuskin se on hyväksyttyä tai renkaissa lukee niin ym.
Ei ole ihme että nykyisin kaikkitietäviä tätejä toimistot täynnä koska "näyttää" sanastakin aletaan itkemää. Se voidaan meidän miesten maailmassa lukea vaikka että "kuulostaa tms.".

pojalle nimeltä Päivi kirjoitti:

Jos pyörässä on ns. kisaputket niin tuskin se on hyväksyttyä tai renkaissa lukee niin ym.
Ei ole ihme että nykyisin kaikkitietäviä tätejä toimistot täynnä koska "näyttää" sanastakin aletaan itkemää. Se voidaan meidän miesten maailmassa lukea vaikka että "kuulostaa tms.".

Lue lisää

Elä huoli pienistä.

pojalle nimeltä Päivi kirjoitti:

Jos pyörässä on ns. kisaputket niin tuskin se on hyväksyttyä tai renkaissa lukee niin ym.
Ei ole ihme että nykyisin kaikkitietäviä tätejä toimistot täynnä koska "näyttää" sanastakin aletaan itkemää. Se voidaan meidän miesten maailmassa lukea vaikka että "kuulostaa tms.".

Lue lisää

Kerros tietämättömälle, mistä näkee kisaputket? Lukeeko niissä vaikka Yoshimura?

kisaputket? kirjoitti:

Kerros tietämättömälle, mistä näkee kisaputket? Lukeeko niissä vaikka Yoshimura?

15 vuotta sitten sain asiasta poliiseilta huomautuksen.

mp:n huilut vähän laittomat kirjoitti:

15 vuotta sitten sain asiasta poliiseilta huomautuksen.

Kysymys oli ihan vilpitön. Millaiset on kisaputket? Onko ne jonkun tietyn merkkiset vai??

kisaputket? kirjoitti:

Kerros tietämättömälle, mistä näkee kisaputket? Lukeeko niissä vaikka Yoshimura?

EU-hyväksytyissä on yleensä meistetty ympyrän sisään pieni e ja numero, joka ilmoittaa valmistusmaan.
Sen lisäksi vaimentimessa on liuta numeroita. Joidenkin putkien mukana tulee myös todistus CE-hyväksynnästä.Japanissa valmistetuissa Yoshimurissa voi olla hyväksyntä, muttei USA:ssa tehdyissä.
Kisaputki lienee ns. racing- malli, jossa ei ole db-killeriä.
Samoin valojen sekä vilkkujen laseissa tulee olla merkintä EU tyypityksestä, pelkkä pakkauksen merkintä ei tee sisällöstä laillista.

pikku e.. kirjoitti:

EU-hyväksytyissä on yleensä meistetty ympyrän sisään pieni e ja numero, joka ilmoittaa valmistusmaan.
Sen lisäksi vaimentimessa on liuta numeroita. Joidenkin putkien mukana tulee myös todistus CE-hyväksynnästä.Japanissa valmistetuissa Yoshimurissa voi olla hyväksyntä, muttei USA:ssa tehdyissä.
Kisaputki lienee ns. racing- malli, jossa ei ole db-killeriä.
Samoin valojen sekä vilkkujen laseissa tulee olla merkintä EU tyypityksestä, pelkkä pakkauksen merkintä ei tee sisällöstä laillista.

Lue lisää

Numero E:n vieressä tarkoittaa maata, jossa hyväksyttäminen on tehty. Mulla oli niistä joskus listakin. 13 muistaakseni tarkoitti kaukoitää, ja lienee melko yleinen esim halpispolttimoissa.

sinulta? kirjoitti:

Kysymys oli ihan vilpitön. Millaiset on kisaputket? Onko ne jonkun tietyn merkkiset vai??

Valmistajia on monia ja nykyisillä säännöillä edes radalla et saa ajaa kaikilla. "Radalle.com" tapahtumassakin mittaavat desipelit ja kieltävät ajamisen tietynlaisilla TEHOPUTKILLA tai ÄÄNENVAIMENTIMILLA. En tarkoittanut kisaputkilla sylinterien putkittamista. Tarkemmat ohjeet kisaputkista saat varmasti valvovilta tahoilta ja netistä hakemalla.

Tuolta löydät todennäköisesti omaan kulkupeliin sopivat kisaputket: http://www.minimotoracing.fi/uutuudet.html

tädilliselle kielipoliisille kirjoitti:

Valmistajia on monia ja nykyisillä säännöillä edes radalla et saa ajaa kaikilla. "Radalle.com" tapahtumassakin mittaavat desipelit ja kieltävät ajamisen tietynlaisilla TEHOPUTKILLA tai ÄÄNENVAIMENTIMILLA. En tarkoittanut kisaputkilla sylinterien putkittamista. Tarkemmat ohjeet kisaputkista saat varmasti valvovilta tahoilta ja netistä hakemalla.

Tuolta löydät todennäköisesti omaan kulkupeliin sopivat kisaputket: http://www.minimotoracing.fi/uutuudet.html

Lue lisää

Miksi googlettaisin ja etsisin, jos kerran sinä tiedät vilkaisulla, mitkä on kisaputket. Odottelen edelleen vastausta kysymykseeni.

Mistä sen näkee vilkaisulla? Lukeeko kyljessä vaikka Yoshimura?

pikku e.. kirjoitti:

EU-hyväksytyissä on yleensä meistetty ympyrän sisään pieni e ja numero, joka ilmoittaa valmistusmaan.
Sen lisäksi vaimentimessa on liuta numeroita. Joidenkin putkien mukana tulee myös todistus CE-hyväksynnästä.Japanissa valmistetuissa Yoshimurissa voi olla hyväksyntä, muttei USA:ssa tehdyissä.
Kisaputki lienee ns. racing- malli, jossa ei ole db-killeriä.
Samoin valojen sekä vilkkujen laseissa tulee olla merkintä EU tyypityksestä, pelkkä pakkauksen merkintä ei tee sisällöstä laillista.

Lue lisää

Moottoripyörän pakoputken saa vaihtaa, eikä kaiken ikäisissä pyörissä tarvita e-hyväksyntää. Tarkkaan ottaen ei missään, mutta silloin putken melutaso pitää mitata, jos siitä ei ole virallista dokumenttia.

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Ajoneuvon rakenne ja varusteet/Mopojen ja moottoripyörien rakennemuutokset/Jarrulaitteen pakoputken ja äänenvaim.htm

Merkille pantavaa on, että melutaso saa olla korkeampi kuin alkuperäisen putkiston, kunhan "moottorin äänenvoimakkuus ja pakokaasupäästöt eivät muutoksen jälkeen ylitä moottoripyörän käyttöönottoajankohtana Suomessa voimassa olleita rajoituksia."

Eli, jos alkuperäinen putkisto on hiljaisempi kuin käyttöönottoajankohdan vaatimukset ovat olleet, uusi putkisto saa olla meluisampi.

pikku e.. kirjoitti:

EU-hyväksytyissä on yleensä meistetty ympyrän sisään pieni e ja numero, joka ilmoittaa valmistusmaan.
Sen lisäksi vaimentimessa on liuta numeroita. Joidenkin putkien mukana tulee myös todistus CE-hyväksynnästä.Japanissa valmistetuissa Yoshimurissa voi olla hyväksyntä, muttei USA:ssa tehdyissä.
Kisaputki lienee ns. racing- malli, jossa ei ole db-killeriä.
Samoin valojen sekä vilkkujen laseissa tulee olla merkintä EU tyypityksestä, pelkkä pakkauksen merkintä ei tee sisällöstä laillista.

Lue lisää

Oon juuri tilaamassa 05 mallin sukisukiin jenkeistä ameriikan yoshimuraa. Suomesta ostaisin muuten, mutta raha ratkaisee minunkin kaupat näillä hinnoilla... Onkohan nyt kilvet sitten lähössä seuraavassa tehoratsiassa? Saako siitä paljonkin sakkoa? Kertokaa ny joku asiasta tietävä, ennenkun on liian myöhäistä =) -kiitos-

pörpötipör kirjoitti:

Oon juuri tilaamassa 05 mallin sukisukiin jenkeistä ameriikan yoshimuraa. Suomesta ostaisin muuten, mutta raha ratkaisee minunkin kaupat näillä hinnoilla... Onkohan nyt kilvet sitten lähössä seuraavassa tehoratsiassa? Saako siitä paljonkin sakkoa? Kertokaa ny joku asiasta tietävä, ennenkun on liian myöhäistä =) -kiitos-

Lue lisää

sen verran e asiasta jotta muutamaan olen putket tehnyt itse (busa,gigsu esim)ja käynyt ne katsastamassa jolloin asiaan ei ole paljon lisättävää myöskään tienpäällä.e merkintä ei ole pakollinen.

odottelen.. kirjoitti:

Miksi googlettaisin ja etsisin, jos kerran sinä tiedät vilkaisulla, mitkä on kisaputket. Odottelen edelleen vastausta kysymykseeni.

Mistä sen näkee vilkaisulla? Lukeeko kyljessä vaikka Yoshimura?

Lue lisää

mulla on stage6 replica cromed, e-hyväksytty putki, skootter ikluki ennen 47 kph ja nyt ku laitoin sen kii nii 61 kph, ja desipeliraja ylittyy ihan selvästi, saisin varmaa 30 e sakkoo jos jään kiinni :D