FINNJETIN TUHOAMINEN ON ESTETTÄVÄ
On uskomattoman suuri murhe saada tietää Finnjetin 4.7.2008 alkavasta romutuksesta. On myös käsittämättömän vaikeaa ymmärtää miksei nähdä Finnjetin arvoa museona. Finnjetissähän yhdistyy Suomen laivanrakennuksen ja Suomalaisen matkailun sekä käsitääkseni vieläkin rikkomattomien ennätysten merkkiteos.
Finnjetin mainos-arvo kaikelle tälle osaamiselle esimerkiksi museona olisi varmasti suuri. Lisäksi Finnjet on toimiva laiva. Laivaahan uudistettin teknisesti ei kovinkaan kauan sitten, lisäksi olen lukenut että vuonna 2005 sisustusta on korjattu n. 15 miljoonalla. Käsittääkseni Finnjetin hinta on tällä hetkellä n. 8 miljoonaa. Se on paljon rahaa. Meillä on valtion osittain omistama yhtiö joka maksoi 550 miljoonaa palkan lisiä johtajille!
Vaikka amerikkalaiset tai italialaiset eivät ilmeisesti arvosta Finnjettiä, meidän Suomalaisten pitäisi. Jos Finnjetin alkuperä olisi esim. USA, he varmasti säilyttäisivät sen lasten ja lastenlasten ihailtavaksi. He olisivat ylpetä siitä. Ihailisimmemeko Me Finnjettiä enemmän jos se olisi tehty ulkomailla. Finnjet on Suomalainen ja varmasti säilyttämisen arvoinen.
Auttakaa säilyttämään tämä merkittävä alus. Tärkeintä on ensin estää romutuksen alkaminen ja vasta sen jälkeen selvittää säilytyspaikka.
Vaikuttakaa,ottakaa yhteyttä tahoihin, ihmisiin, yrityksiin ja valtion johtoon jotta Finnjet pelastuisi!
Finnjetillä on omat sivut netissä.
http://www.finnjetweb.com/
On uskomattoman suuri murhe saada tietää Finnjetin 4.7.2008 alkavasta romutuksesta. On myös käsittämättömän vaikeaa ymmärtää miksei nähdä Finnjetin arvoa museona. Finnjetissähän yhdistyy Suomen laivanrakennuksen ja Suomalaisen matkailun sekä käsitääkseni vieläkin rikkomattomien ennätysten merkkiteos.
Finnjetin mainos-arvo kaikelle tälle osaamiselle esimerkiksi museona olisi varmasti suuri. Lisäksi Finnjet on toimiva laiva. Laivaahan uudistettin teknisesti ei kovinkaan kauan sitten, lisäksi olen lukenut että vuonna 2005 sisustusta on korjattu n. 15 miljoonalla. Käsittääkseni Finnjetin hinta on tällä hetkellä n. 8 miljoonaa. Se on paljon rahaa. Meillä on valtion osittain omistama yhtiö joka maksoi 550 miljoonaa palkan lisiä johtajille!
Vaikka amerikkalaiset tai italialaiset eivät ilmeisesti arvosta Finnjettiä, meidän Suomalaisten pitäisi. Jos Finnjetin alkuperä olisi esim. USA, he varmasti säilyttäisivät sen lasten ja lastenlasten ihailtavaksi. He olisivat ylpetä siitä. Ihailisimmemeko Me Finnjettiä enemmän jos se olisi tehty ulkomailla. Finnjet on Suomalainen ja varmasti säilyttämisen arvoinen.
Auttakaa säilyttämään tämä merkittävä alus. Tärkeintä on ensin estää romutuksen alkaminen ja vasta sen jälkeen selvittää säilytyspaikka.
Vaikuttakaa,ottakaa yhteyttä tahoihin, ihmisiin, yrityksiin ja valtion johtoon jotta Finnjet pelastuisi!
Finnjetillä on omat sivut netissä.
http://www.finnjetweb.com/
Vastaukset 6
Vanhimmat
verorahoja tuohon, sen jälkeenhän kaikki alkaisivat kinua verorahoja ties mihin kissanristiäisiinkin.
Kolehti vaan pystyyn, ja rehti peli!
vouhotus!
Romutus alkaa pian, jos ei jo ole alkanut (piti alkaa jo pari viikkoa sitten).
Sinulla ja niillä muutamalla muulla "säilyttäjällä" ei ole varoja sitä ostaa ja pitää kunnossa ja meitä muita et saa maksumiehiksi millään kampanjalla. Tällä hetkellä poliitikotkaan eivät ole niin pöllöjä, että alkaisivat tuhlata meidän rahojamme suohon - niillä verorahoille on tärkempääkin käyttöä ja jos ei ole, niin parempi palauttaa meille takaisin.
Finjetissä ei ole yhtään mitään säilyttämisen arvoista.
pari kertaa tuli matkattua helsingistä tallinnaan tuolla vanhuksella, olihan se paljon mukavampi kuin monet muut purkit siihen aikaan, mutta sen aika on nyt ohi, turha itkeä enään, olisitte matkustaneet sillä silloin kun se oli liikenteessä. Finjet on epätaloudellinen laiva, ilmeisesti siinä yksi syy sen kelpaamiseen ainoastaan romuraudaksi, siitä saadaan hyviä nauloja, intialaisia autoja, ja ties mitä, mutta paljon kuitenkin siitä viellä tullaan tekemään.
Romu jo lähti !
Finnjet oli aikansa tuote. Maailman nopein autolautta, taisi myös jäädä sellaiseksi, sillä moisia polttoaineen nielijöitä ei tulla enää koskaan tekemään.
Itse kaksi kertaa Saksaan (Travemundeen ja Rostockkiin) Finnjetillä matkanneena voin sanoa, että ihan mukava laivahan se oli, mutta ei oikeasti enää edes 90-luvun alussa vetänyt vertoja näille nykyisille ruotsinlaivoille palveluiden suhteen. "Karvalakki"-osaston hytit olivat karuja, neljä laveria ristikkäin, ilman vessoja. Kalliimmat hytit olivat paremmin varusteltuja, mutta melkoisen pieniä ruotsinlaivoihin verrattuna.
Ulkonäöllisesti Finnjet ei ollut mikään kaunotar. Eihän tuollaista metallijärkälettä ole mitään järkeä säilyttää museomielessä.
Finnjettiä voisi verrata toiseen 70-luvun alun hurjaan luksusvehkeeseen, nimittäin Concorde-suihkukoneeseen. Molemmat olivat lajissaan maailmain nopeimpia, mutta nykymittapuun mukaan täysin vanhentuneita, ympäristön kannalta menneen talven lumia ja niin epätaloudelllisia, että ei niitä kukaan kaipaa kuin nostalgiamielessä.
Turha enää inistä. Finnjetistä on tehty jo uusia käyttöesineitä. Normaalia luonnon kiertokulkua.