TM:n testissä oli juuri Laguna uudella 150hv turbodieselillä.
Auton suorituskyky oli koko testin paras mutta siitä huolimatta kulutuskin oli 100, 110 ja 120km/h nopeuksissa toiseksi alhaisin.
Nykyaikaisesta rakenteesta kertoi huoltovapaa ketju kilpailijoiden käyttämän nokkahihnan sijaan ja kaikki huoltovälit polttoainesuodatinta lukuunottamatta olivat testin pisimmät.
Tästä huolimatta Lagunan huoltokustannukset olivat testin ylivoimaisesti korkeimmat piti autoa sitten 2 tai 3v ja 60tkm. Muutamat autot kävivät ensihuolto mukaanlukien jopa kaksi kertaa enemmän huollossa mutta niin vain lakunan valohoito maksoi puolet enemmän.
Upeaa vulva-auto! Ei sen puoleen että tuo huoltohinnoittelu kirpaisisi kovin suurta kansanosaa kun anjovis maksaa kolme tonnia vähemmän ja ainoastaan Passat on kaikin varustein aavistuksen kalliimpi uutena. 3v käytettynä tilanne voikin sitten olla aivan toinen...
Tähän mennessä olen bongannut yhden uuden lagunan jossa ei ollut liikkeen mainosteippejä kyljessä joten joku on tosiaan ostanut tuon ennen viiden tonnin hinnanlaskua.
Auton suorituskyky oli koko testin paras mutta siitä huolimatta kulutuskin oli 100, 110 ja 120km/h nopeuksissa toiseksi alhaisin.
Nykyaikaisesta rakenteesta kertoi huoltovapaa ketju kilpailijoiden käyttämän nokkahihnan sijaan ja kaikki huoltovälit polttoainesuodatinta lukuunottamatta olivat testin pisimmät.
Tästä huolimatta Lagunan huoltokustannukset olivat testin ylivoimaisesti korkeimmat piti autoa sitten 2 tai 3v ja 60tkm. Muutamat autot kävivät ensihuolto mukaanlukien jopa kaksi kertaa enemmän huollossa mutta niin vain lakunan valohoito maksoi puolet enemmän.
Upeaa vulva-auto! Ei sen puoleen että tuo huoltohinnoittelu kirpaisisi kovin suurta kansanosaa kun anjovis maksaa kolme tonnia vähemmän ja ainoastaan Passat on kaikin varustein aavistuksen kalliimpi uutena. 3v käytettynä tilanne voikin sitten olla aivan toinen...
Tähän mennessä olen bongannut yhden uuden lagunan jossa ei ollut liikkeen mainosteippejä kyljessä joten joku on tosiaan ostanut tuon ennen viiden tonnin hinnanlaskua.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olen nähnyt liikenteessä vain kaksi (2) uutta Lagunaa ilman mainosteippejä, eli kyseessä on melkoinen keräilyharvinaisuus, todellinen collector´s item!
Uusi Clio valittiin Vuoden Autoksi eli ei se aivan huono voi olla - montakos olet nähnyt liikenteessä? Ei ole yleinen näky ei, toisin kuin edelliskoppaiset.
Kovin taajaan ei tule myöskään faceliftin jälkeisiä Meganejakaan vastaan, eli näitä aivan uusia.
Yleensä kesän alussa Rellulla on ollut hyviä kampanjatarjouksia, mutta vaisua oli tänä kesänä, ja kauppa ei ole käynyt.
Vika ei ole niinkään autossa, sillä uskon edelleenkin Rellun tuotteeseen, mutta maahantuonti ja hinnoittelu eivät saa kuin korkeintaan välttävän arvosanan. Seuraava automme on Peugeot.
Megane farkku tulee vaihtumaan ensi vuonna todennäköisesti 1,6l turbokoneiseen 308 wagoniin koska Peugeotin paikallisesta merkkihuollosta on kakkosauton ansiosta erittäin hyvät kokemukset.
Vaihtohyvitys Rellusta on tuolla joka tapauksessa tonnikaupalla piiliaa korkeampi koska sieltä saa maan huonoimman hyvityksen talon omasta merkistä.
Periaatteessa tuleva megane kiinnostaisi mutta kun tietää hyvityksen ja muistaa miten järjettömästi kaikki uudet rellut on ylihinnoiteltu Clio III:sta lähtien voi äkkiseltään laskea että uusi megane hinnoitellaan elinkelpoiseksi vasta 2011.
Minäkin olen nähnyt liikenteessä kaksi uutta lagunaa ilman teippejä mutta se toinen oli ajotyylistä päätellen koeajossa tai sitten kuskilla oli melkoinen angsti päällä maksamansa välirahan takia :)
Lagunan osalta kävi mielessä laskea että tulisikoh halvemmaksi ostaa ulkomaasta uusi ja maksaa verot yms itse?
Sittarin parkkihallissa oli uusi farkku-Laguna ja parin ruudun päässä uusi Clio. Laguna ihan hieno, muttei silti meikämannen makuun. Clio ruma. Eipä juuri näy näitä Suomessa, voi olla tulevaisuudessa noihin malleihin todella vaikea löytää varaosia.