CBR900RR tyyppiviat

Paljonkohan jännite saa olla korkrimmillaan ohjearvojen mukaan??
mulla näyttäs tyhjäkäynnillä 12.8 ja kierroksilla 14.3-14.7 (valot päällä)
tuntuis aika hyviltä?
p.s. voiko akusta hävitä veet jos laturi ei lataa?

japa kirjoitti:

Paljonkohan jännite saa olla korkrimmillaan ohjearvojen mukaan??
mulla näyttäs tyhjäkäynnillä 12.8 ja kierroksilla 14.3-14.7 (valot päällä)
tuntuis aika hyviltä?
p.s. voiko akusta hävitä veet jos laturi ei lataa?

Manuaali sanoo että: 5000 kierr/min jännitteen pitäisi olla välillä 13.0-15.5 volttia akun navoista
mitattuna. Tyhjäkäynnillä tuo ~13 volttia on varmaankin passeli arvo.
Ja jos akku kiehuu niin onhan se selvä että ne vedet sieltä haihtuu eikä varmaan tee akulle hyvää.
Itselläni kävi niin että jännitteensäädin kyrvähti tuossa alkukesästä ja siinä meni uusi akku paskaksi. Laturi tuuppasi tuossa vaiheessä noin 19 volttia jännitetta 12 voltin akulle eli selkeästi liikaa...
Pieni epäilys on että laturilta tulevan johdon liitin oli löysällä tai vaan muuten paskana koska sekin suli siinä hässäkässä ja pakkohan siihen oli uusi liitinkin sitten rakentaa, eli liitokset kannattaa kanssa katsoa kuntoon(oikeastaan kaikki missä vähänkin liikkuu virtaa). Jos parkkivalon tai ajovalojen polttimot vähän väliä kyrvähtää niin syy mitä luultavimmin on siinä että jännitteensäädin tuuppaa liikaa jännitettä akulle.

Jupe kirjoitti:

Manuaali sanoo että: 5000 kierr/min jännitteen pitäisi olla välillä 13.0-15.5 volttia akun navoista
mitattuna. Tyhjäkäynnillä tuo ~13 volttia on varmaankin passeli arvo.
Ja jos akku kiehuu niin onhan se selvä että ne vedet sieltä haihtuu eikä varmaan tee akulle hyvää.
Itselläni kävi niin että jännitteensäädin kyrvähti tuossa alkukesästä ja siinä meni uusi akku paskaksi. Laturi tuuppasi tuossa vaiheessä noin 19 volttia jännitetta 12 voltin akulle eli selkeästi liikaa...
Pieni epäilys on että laturilta tulevan johdon liitin oli löysällä tai vaan muuten paskana koska sekin suli siinä hässäkässä ja pakkohan siihen oli uusi liitinkin sitten rakentaa, eli liitokset kannattaa kanssa katsoa kuntoon(oikeastaan kaikki missä vähänkin liikkuu virtaa). Jos parkkivalon tai ajovalojen polttimot vähän väliä kyrvähtää niin syy mitä luultavimmin on siinä että jännitteensäädin tuuppaa liikaa jännitettä akulle.

Miten sä sitten ratkaisit sen jännitteensäätäjän vian. Ostit uuden vai ?
Mulla näyttäisi että ei lataa juuri mitään 12.80v eikä paljon vaikuta onko kierrosta tai
ei samoin mulla suli se sulake. Nyt on niin että ajaa hetken ja akku on tyhjä...
Noi käämit näyttäisi olevan ok.

Eiköhän kaikissa pyörissä ole tyyppivikoja. Tai sitten on niin että on sokea oman merkkinsä tyyppiviolle.