Solifer skootterimopo nelitahti-koneella ja seuraava ongelma. Kone käynnistyy normaalisti ja käy tyhjäkäntiä, mutta kun kaasukahvasta kääntää lisää kierroksia, niin moottori hyytyy ja sammuu!? Mopo on ihan uusi ja sillä ei ole ajettu metriäkään kyseisen vian takia. Onko teille tullut vastaavaa vikaa ja jos on niin, miten saitte vian korjattua? Kyse on varmaan bensan saantiin liittyvä, eli ei saa ilmaa tankkiin tai koho jumissa kaasuttimessa ym.vastaavaa. Asiantuntijoiden apua siis tarvitaan, että saadaan Soliferi tien päälle!
Solifer ei ota kiekkaa!
................
175448
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
soita tai vie takuuseen hyvä ihminen :DD
lämmetä minuutin ja koitan sitten antaa kaasua.
...niin. Kun on takuu niin ei kannata isompia itse ihmetellä!
Tarkasta kaasarin imukaula , letkujen tiiviys ja klemmareiden kireys kaasarin ympäristössä. Katso, että ilmanputsarin letkut ovat paikoillaan ja kiinni kunnolla. Katso, onko ilmanputsarissa öljyttyä suodatinta. tarkista alipainebensahanan toiminta. Jos ei noin tule kuntoon, niin sitten huoltoon.
Kiinalaiset mopot tulevat"tehtaalta" aika tiukolla
venttiilisäädöilä, omassani oli imu & pako n.0,02 säädöillä kun väli pitää olla nihkeä 0,10 mm
Kymcossa johtui viallisesta cdi boxista, se tosin lähti käyntiin ja lämmettyä kävi vain tyhjäkäyntiä. cdi boxit joihinkin merkkeihin tosi kalliita, vie vain takuu huoltoon.
Mulla eri "merkkisessä" kiinalaisessa ollut uudesta lähtien samaa vikaa. Vaihdoin uuden kaasarinkin, mutta ei kauaa silläkään toiminut kunnolla.
Kaikkea mahdollista tullut kokeiltua, mutta ei vika selvinnyt. Sytytystulpan sotkee mustaksi.
Moottoria en ole avannut, enkä avaa. Myyn pois viallisena.
Tumma tulppa antaisi ymmärtää imansuodattimen olevan tukossa ja saavan siten liian vähän ilmaa..
Sama vika meitin Zonerissa..Pitää sen koneen käynnissä ja samalla säätää tyhjäkäyntiä suuremmalle niin lähtee ainaski kinuski liikkeelle :D
Seuraavat asiat on tehty(mopolla ajettu 600km):
-tulppaa vaihdettu/putsattu
-uudella kaasarilla(toimi jonkin aikaa)
-imukaula ja bakeliittitiiviste uusittu
-sytytyspuolan johdot kiristetty
-alkuperäistä kaasaria putsattu
-variaattoriin vaihdettu rullat
-bensansuodatin vaihdettu
-ilmansuodatin puhdistettu, -kotelo tarkistettu
-kiinnitykset tarkistettu
-ryyppy tuntuisi toimivan
-moottoriöljyt vaihdettu jo muutaman kerran, ajettu laadukkailla öljyillä
-uudella CDI-boksilla kokeiltu
Motivaatio loppui, nyt tuskin tulee enää tehtyä mitään.
-venttiilit on säädetty, 0,08
-bensahana tarkistettu, toimii oikein
Jospa se auttaisi.
Seoksia säädelty ja uudella kaasarilla kokeiltu, jolla toimi hetken aikaa ihan ok.
miks ihmeessä kun toi olis mennyt takuun piikkiin eikä olisi maksanut mitään!!!
Kun ei ollut alunperinkään tarkoitus käyttää värkkiä missään takuuhuolloissa tai -korjauksissa.
Viitsi lähteä kiikuttamaan yhtä hemmetin kinuskia johonkin toiselle puolelle kaupunkia tai maailmaa.
eli se aiheuttaa ilmiön, lähde osakaasulla liikkeelle ja sitten vasta käännät enemmän kaasukahvasta, jos tarpeen.
Mulla oli suunnilleen sama ongelma, mulla ei silti edes enää kunnolla käynnistyny ja sammu jos kierrokset laski. mutta kuitenkin, vietiin huoltoon kone ja siellä laskettiin bensanpintaa ja putsattiin vähän jotain. Nyt käy jo tosi hyvin ja kierroksia löytyy tyhjäkäynnissäkin noin 3000-4000, ennen noin. 1000.